Подскажите что делать

SPS » 26/02/2013,17:09

Всем доброго время! Подскажите пожалуйсто!Запахло в салоне маслом. Остановился,выбит щуп. Сдернул шлаг сапуна,вставил в бутылку, через 50 км в бутылке литр.Вскрыл ГБЦ прокладка как новая, на поршнях нагара нет,замерил элипс,тоже нет.Приходят специалисты кто говорит нужно гильзоват, кто не морочь голову просто замени кольца. Буду искренне благодарен за информацию. Спасибо.

koldun2006 » 26/02/2013,17:47

SPS писал(а):...Вскрыл ГБЦ прокладка как новая, на поршнях нагара нет,замерил элипс,тоже нет.Приходят специалисты кто говорит нужно гильзоват,...

При чем тут элипс? Нет элипса - значит есть равномерная выработка!
Поднимать поршни и промерять ВСЕ размеры в полости цилиндра + промерять поршни,
проверить кольца.
Похоже банально нет колец! :hi:

chim » 26/02/2013,22:11

Извините, но как то безграмотно всё.

Что, вот так, в одну секунду произошёл износ двигателя????? Ехал, ехал и тут - бац! Дальше ехать нельзя! Износ!

Так не бывает.

Износ цилиндров при вскрытии можно определить даже на глаз. Даже не глядя! В кромешной темноте! Провёл пальцем по цилиндру и услышал ступеньку. Если ступенька есть, то в ремонт по-любому, раз вскрыли. А уж замеры и подавно всё скажут. А то - замерил эллипс! Нафиг его мерить, не зная износ? Износ замерить надо.

А вот что случилось? Могу подсказать. На мой взгляд (НА МОЙ! Я БЫ ПРОВЕРКУ НАЧАЛ С ЭТОГО!!!), то произошла банальная разгерметизация вакуумной системы. Появилась утечка (лопнул шланг, перетёрся, соскочил, утечка на клапане и т.д.). Вакуумный насос сосёт воздух очень сильно. Обычно в системе вакуум и он молотит вхолостую. Теперь же он отсасывает воздух из вакуумной системы, а туда попадает новый. А весь воздух он выбрасывает вместе с маслом в картер.....
В результате в картер попадает огромное количество воздуха. Гонит масло. Течь со всех сальников. Выталкивает щуп. Проверить надо в первую очередь это. Может головку и трогать не надо было?

P.S. Это я для дизеля написал.

SPS! Надо, вообще то подпись заполнять. Исходил из того, что снял головкУ, а не головкИ.

ПрокладкА, а не прокладкИ.

general » 26/02/2013,22:21

chim писал(а):разгерметизация вакуумной системы

об этом даже не задумывался.надо проверить на герметичность.

chim » 26/02/2013,22:52

general писал(а):
chim писал(а):разгерметизация вакуумной системы

об этом даже не задумывался.надо проверить на герметичность.

Как то здесь на форуме такое проскочило. Было небольшое обсуждение. А потом у меня 3 раза утечка появлялась (стоит вакуумметр, так что вижу сразу). Масло сильно не бросало, но из сальников гнало. Но и утечка не полная была.

Viktor7209 » 27/02/2013,07:05

SPS писал(а):Подскажите что делать

Не обратил ли внимание на болты крепления оси коромысел?Нет ли сорваных?

JAHAN » 27/02/2013,07:30

chim писал(а):Извините, но как то безграмотно всё.

Что, вот так, в одну секунду произошёл износ двигателя????? Ехал, ехал и тут - бац! Дальше ехать нельзя! Износ!

Так не бывает.

Износ цилиндров при вскрытии можно определить даже на глаз. Даже не глядя! В кромешной темноте! Провёл пальцем по цилиндру и услышал ступеньку. Если ступенька есть, то в ремонт по-любому, раз вскрыли. А уж замеры и подавно всё скажут. А то - замерил эллипс! Нафиг его мерить, не зная износ? Износ замерить надо.

А вот что случилось? Могу подсказать. На мой взгляд (НА МОЙ! Я БЫ ПРОВЕРКУ НАЧАЛ С ЭТОГО!!!), то произошла банальная разгерметизация вакуумной системы. Появилась утечка (лопнул шланг, перетёрся, соскочил, утечка на клапане и т.д.). Вакуумный насос сосёт воздух очень сильно. Обычно в системе вакуум и он молотит вхолостую. Теперь же он отсасывает воздух из вакуумной системы, а туда попадает новый. А весь воздух он выбрасывает вместе с маслом в картер.....
В результате в картер попадает огромное количество воздуха. Гонит масло. Течь со всех сальников. Выталкивает щуп. Проверить надо в первую очередь это. Может головку и трогать не надо было?

P.S. Это я для дизеля написал. SPS! Надо, вообще то подпись заполнять. Исходил из того, что снял головкУ, а не головкИ. ПрокладкА, а не прокладкИ.

Что бы масло вёдрами кидало износ должен быть катострофический, при таком износе дезель и не заведётся.У меня был зазор до ремонта в замках колец 5мм. Целиндры изношены так что невооружённым глазом видно, компрессия 18. При этом расход масла 1.5 литра на тысячу.

SPS » 27/02/2013,09:19

Спасибо всем,что ответили! Масло стало уходить с месяц назад,но не сильно. Двигатель заводится отлично, что на холодную, что на горячую. В цилиндре выработка есть, по замеру диаметр 90,2. начну смотрет вакуум.Большоен спасибо засовет.

general » 27/02/2013,09:31

почти год назад снимал бошку-ступенька пальцем прощупывалась.но не жалуюсь.масло вообще не жрет.(три разу тфу)

chim » 27/02/2013,14:39

general писал(а):почти год назад снимал бошку-ступенька пальцем прощупывалась.но не жалуюсь.масло вообще не жрет.(три разу тфу)

У меня тоже маленькая ступенька есть. И тоже ничего делать не стал. Но по хорошему надо бы. Износ пойдет теперь все быстрее.

Viktor7209 » 27/02/2013,19:28

Viktor7209 писал(а):Не обратил ли внимание на болты крепления оси коромысел?Нет ли сорваных?

Зря не отвечаеш :oops:

Это Может быть определяющим фактором :hi:

chim » 27/02/2013,20:16

Viktor7209 писал(а):
Viktor7209 писал(а):Не обратил ли внимание на болты крепления оси коромысел?Нет ли сорваных?

Зря не отвечаеш Это Может быть определяющим фактором

Не могу сообразить.... как из-за сорванных болтов возрастёт расход масла?

JAHAN » 27/02/2013,20:39

SPS писал(а):Спасибо всем,что ответили! Масло стало уходить с месяц назад,но не сильно. Двигатель заводится отлично, что на холодную, что на горячую. В цилиндре выработка есть, по замеру диаметр 90,2. начну смотрет вакуум.Большоен спасибо засовет.

У меня ступенька приличная была, растачивать не стал. Поставил новые поршни и кольца номинал. Теперь и зимой заводится в -25( до ремонта -14 был потолок) и масло совсем не жрёт. Кстати когда у меня лопнул шланг вакуумный( между насосом вакуумным и трубкой), это самое слабое место , я жора масла не заметил. Правда заметил почти сразу, по загаранию индикатора вакуума после многократного нажатия на тормоз и то что он не сразу гас а секунд через 5.

general » 27/02/2013,23:57

chim писал(а):сорванных болтов возрастёт расход масла?

было замечино что начинает выбивать масло через вентиляцию

Viktor7209 » 28/02/2013,07:04

SPS писал(а):Сдернул шлаг сапуна,вставил в бутылку, через 50 км в бутылке литр.

Ось коромысел у нас полая,через нее подходит масло для смазки тех же коромысел и сорваный болт не держит давления в самой оси ,при этом льет масло под клапанную крышку .Картерные газы выкидывают масло в сапун при этом заливаются вентиляционные отверстия для слива масла создается избыточное давление в картере и как следствие выбивает щуп.Информация взята с паджеро форума,сам лично этого не проверял,так как поздно ее нашел и поменял мотр на новый при компресии старого 30-29-30-30.По утечке в ваккумной системе, была проведена полная ревизия на подсос ,новый генератор ,проблема не исчезла.У Димы в сервисе на его машине снимали шланг на вак.усилитель тормозов воздух с сапуна заметно не изменился.Как то так.

chim » 28/02/2013,09:35

JAHAN писал(а):
SPS писал(а):... Кстати когда у меня лопнул шланг вакуумный( между насосом вакуумным и трубкой), это самое слабое место , я жора масла не заметил. Правда заметил почти сразу, по загаранию индикатора вакуума после многократного нажатия на тормоз и то что он не сразу гас а секунд через 5.

Это еще не лопнул. Просто утечка. Масло гонит, когда вакуум вообще ноль. Да и то не всегда. Тут наверное нужно сочетание 2-3 факторов. У меня лично масло начинало гнать из сальников. Щуп не вылетал. Расход масла заметно не возрастал.

А на счет утечки масла из-за болта коромысла - действительно может. Может, наверное быть и если ось треснет.

SPS » 28/02/2013,11:02

Сейчас загриповал, как выздоровлю, сделаю, сразу отпишусь

Подскажите что делать

Подскажите что делать

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re: Re:

Кто сейчас на конференции