датчик-реле потока жидкости

kibandrei » 02/09/2013,09:21

Задумался об установке датчика-реле потока жидкости. Очень хотелось бы контролировать воздушную пробку.
Например вот таким датчиком.

Или что-то похожее.
Никто не мастерил? А то в электронике я не силен.

McEr » 02/09/2013,09:42

точность такого датчика плюсминус километр. Не сработает даже на достаточно большие бульки. Тогда уж лучше датчик давления, показывать будет примерно тоже самое. Тоесть ничего характерного.

kibandrei » 02/09/2013,10:49

На нем регулировка есть (только до каких пределов? :unknown:

). Надо только знать проходит ОЖ или нет, а с какой скоростью и давлением пока не интересно))). Думается врезать в верхний патрубок. Когда по малому кругу идет ОЖ ничего показывать не будет, а по большому, если есть жижа, то контакт есть. Ну как-то так видится...

Pivovar » 02/09/2013,12:43

McEr писал(а):точность такого датчика плюсминус километр.

Подтверждаю, много лет с ними знаком. Настройка реальна при большой разнице "есть проток- нет протока". Чем меньше проходное отверстие (кроме датчика, что на картинке, есть еще тройник вход-выход и третья дырка- подсоединение датчика с лопаткой), тем на меньший расход можно настроить. Причем, при бульках в системе он также может не показать, ему по барабану, что смещает лопатку ОЖ или воздух в движении, хотя на жидкости конечно чувствительность гораздо выше. Может, завоздушивание лучше мерить двумя электродами, типа , замерять сопротивление и т.д.

Игорь 438 » 02/09/2013,19:42

а не проще сделать опресовку, если есть подозрение на газы в антифризе, чем мутить сложную и неточную приблуду?

kibandrei » 02/09/2013,21:14

ОК. На скорости поссыт патрубок, или еще что... Загорелась красная лампа - стоп! ГБЦ спасена! А точность не нужна, нужна только возможность знать есть жижа в верхнем патрубке или нет. Думаю что половина всех случаев перегрева именно из-за воздушной пробки.

McEr » 02/09/2013,21:16

kibandrei писал(а):ОК. На скорости поссыт патрубок, или еще что... Загорелась красная лампа - стоп! ГБЦ спасена! А точность не нужна, нужна только возможность знать есть жижа в верхнем патрубке или нет. Думаю что половина всех случаев перегрева именно из-за воздушной пробки.

тогда достаточно красной лампочки и зуммера по температуре и электрическую помпу. Типа начался перегрев, горит-пищит, включается помпа и выключается мотор.
Так пойдет?

kibandrei » 02/09/2013,21:21

Это "допы" к датчику

Игорь 438 » 03/09/2013,11:49

to:McEr,

Поползень » 03/09/2013,11:59

kibandrei писал(а):ОК. На скорости поссыт патрубок, или еще что

ты об этом узнаешь без всяких датчиков - по клубам пара из-под капота.... :yes:

датчик-реле потока жидкости

датчик-реле потока жидкости

Re: датчик-реле потока жидкости

Re: датчик-реле потока жидкости

Re: датчик-реле потока жидкости

Re:

Кто сейчас на конференции