проблемы с турботаймером

egnem » 22/12/2013,16:26

Приветствую. Поставил турботаймер на Паджеро 1992 г.в., двигатель 4D56. Турботаймер простой - провод на массу, провод на +12 в ЗЗ и провод на IGN в ЗЗ. Турботаймер работает, но возникла проблема: когда начинает работать турботаймер просаживаются обороты и загорается на панели лампа свечей накала. Такое впечатление, что в момент изъятия ключа из замка зажигания кратковременно пропадает напряжение на IGN и срабатывают свечи накала. Причем это происходит при любой температуре двигателя. Как бы от этого избавится? Подскажите!

Serezhka » 22/12/2013,16:40

Свечи накала работают сколько по времени?
Обороты просаживаются от каких и до каких?

McEr » 22/12/2013,16:58

там есть два провода, на которых есть + при ключе в зажигании. Что-то мне подсказывает, что засада мб в этом.

egnem » 22/12/2013,20:57

Свечи работают около минуты, может меньше. Обороты просаживаются не очень сильно, но движок работает неустойчиво и усиленно дымит.

Второй провод зажигания я тоже подключал (турботаймер это предусматривает) - не помогло.

McEr » 22/12/2013,21:29

to:egnem,
тогда все правильно, похоже на прерывание плюса. Только вот если на прогретом, то свечи не должны включаться на столь долгое время.

egnem писал(а):Обороты просаживаются не очень сильно, но движок работает неустойчиво и усиленно дымит.

при ВЫКЛЮЧЕННЫХ свечах на непрогретом допускаю, но чтобы именно на включенных.
Скинь фишку реле свечей во время "дымного" и неустойчивого режима. Так чтобы наверняка знать, от чего просадка и связан ли дым.

egnem » 23/12/2013,05:21

А где это реле находится?

Serezhka » 23/12/2013,09:03

egnem писал(а): движок работает неустойчиво и усиленно дымит

Хм, ТНВД электронный, думаю, что после вытаскивания ключа пропадает питание с мозгов и регулятор угла впрыска становится в исходное значение. ИМХО

McEr » 23/12/2013,09:42

Serezhka писал(а):
egnem писал(а): движок работает неустойчиво и усиленно дымит

Хм, ТНВД электронный, думаю, что после вытаскивания ключа пропадает питание с мозгов и регулятор угла впрыска становится в исходное значение. ИМХО

ставилось на П1 лохматого года, а не на авто в подписи.
egnem
http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=13657

Dizel Man » 24/12/2013,11:25

Стоит уточнить на какую систему ставился ТТ. С электронным или с мехнасосом? Видится мне, что запитка ТТ проведена некорректно...

aleksandr pronin » 24/12/2013,13:38

McEr писал(а):ставилось на П1 лохматого года, а не на авто в подписи.

egnem писал(а):Приветствую. Поставил турботаймер на Паджеро 1992 г.в., двигатель 4D56.

Причем тут П1 лохматого года :unknown:

и авто в подписи?

egnem » 24/12/2013,20:10

Нашел около аккумулятора (со стороны салона) два мощных реле. к ним подходят по одному тонкому зеленому проводу и по два толстых черных провода. какое из них управляет свечами накала?

McEr » 24/12/2013,20:19

egnem писал(а):Нашел около аккумулятора (со стороны салона) два мощных реле. к ним подходят по одному тонкому зеленому проводу и по два толстых черных провода. какое из них управляет свечами накала?

если это паджеро - то оба

проблемы с турботаймером

проблемы с турботаймером

Re: проблемы с турботаймером

Re: проблемы с турботаймером

Re:

Re: проблемы с турботаймером

Re: проблемы с турботаймером

Re: проблемы с турботаймером

Кто сейчас на конференции