Помогите с выбором!

[st_racer]

Большое спасибо за ответы и советы. Завтра поеду брать. Воспользуюсь советами, мож еще что наторгую.

[Freelancer]

Удачки. Номера смотри внимательно!

[st_racer]

Оформлять буду в гибдд на месте. Уж они то не обманут

[st_racer]

123

[Dmitriy]

to:st_racer, у меня на дизеле была похожая фигня. Сдох датчик.

[greek]

Ага. А он почти на все хюндаи одинаковый до 2007 года, если не ошибаюсь. и стоит рублей двести.

[ЛЁХАС]

to:st_racer, начни с датчика, а дальше уж видно будет. Но если стук гидриков явно слышен, то скорее всего дело не в нём. Мануал посмотри в "документации".

[КОНЕЗАВОД 48]

А вот и ответ,почему такая низкая цена ............
to:st_racer, готовься к капиталке....

[Dmitriy]

to:КОНЕЗАВОД 48, Лёха, убавь пессимизм!

[КОНЕЗАВОД 48]

to:Dmitriy, Дим,это не пессимизм,а опыт....горький опыт...

[st_racer]

123

[greek]

Всетаки парня я попал. Нае%и меня конкретно. В объявлении написал что 3 литра, в техпаспорте 2. Что за двигатель 2 литра 6 цилиндров V образный. Может кто продает целиком.

Если в ПТС и на самом движке написано что он G6AT, то движок родной. Могли с документами мудрить чтобы от налогов откосить. Еще ни одного случая не было, чтобы к нам 2 литра запихать... Тут бензин на дизель при одинаковых машинах поменять гемора не оберешься, не говоря об установке совсем не родного движка. ИМХО- дрогнула рука у таможенника, вот он вместо цифры "3" - двойку нарисовал...

[ЛЁХАС]

...В объявлении написал что 3 литра, в техпаспорте 2...

Да мало ли что где написано, под капотом то что стоит? Там огромными цифрами и буквами должно быть "V6 3000", а вот если этого нет

[Поползень]

В объявлении написал что 3 литра, в техпаспорте 2. Что за двигатель 2 литра 6 цилиндров V образный.

Не сцать! Это в техпаспорте лажа. Бензинка V6 на Галлах только один - 3,0 литра. Был еще какой-то бензиновый два-с-чем-то-литра, но у мицуписи и он рядный, четверка.

Там огромными цифрами и буквами должно быть "V6 3000"

Кстати да, на впускном коллекторе должно быть оттиснуто арапскими цифрами и прямо по люминию...

[smilespb]

Но если стук гидриков явно слышен,

замена масла и масленного фильтра. но масло лить только 100 раз проверенное.
был у меня случай. всегда покупаю масло в одном и том же месте, в неприметном магазинчике на салова (в Питере). а тут времени до них ехать не было. купил в автомаге (вроде болшой приличный магазин). а как поменял так гидрики застучали. тоже думал что скоро надо будет вскрывать движок, а кто-то умный посказал "залей нормальное масло". в итоге катаюсь дальше и гидриков не слышно.
to:st_racer, если масло в двигателе чистое значит его недавно меняли.

[st_racer]

123

[smilespb]

Масло чистое, недавно меняли.

был у меня случай. всегда покупаю масло в одном и том же месте, в неприметном магазинчике на салова (в Питере). а тут времени до них ехать не было. купил в автомаге (вроде болшой приличный магазин). а как поменял так гидрики застучали. тоже думал что скоро надо будет вскрывать движок, а кто-то умный посказал "залей нормальное масло". в итоге катаюсь дальше и гидриков не слышно.

Посоветовали открыть заливную горловину на холостых и посмотреть будет ли выбрасывать капельки масла? Не выбрасывает. Значит давления нет.

вроде бы и не должно выбрасывать

На днях попробую снять поддон и посмотреть маслоприемник и может быть взглянуть на вкладыши.

попробуй сначала поменять масло, а потом уже оперировать движок

Подскажите где находится датчик давления и температуры двигателя. Температуру не показывает.

датчик давления масла вроде рядом с масляным фильром, а датчиков температуры у нас 3: с одним проводком это для АКПП, два с двумя проводами, один на приборку, другой на мозги. какой куда не помню.

Я так понял что там стоит радиатор охлаждения масла. Может ли он забиться и давления не давать?

да стоит радиатор. но на сколько помню так критично влиять он не может.

если где не прав, пусть гуру меня поправят

[ЛЁХАС]

Масло менять не зачем 100% - деньги на ветер.
to:st_racer, разберись с датчиком сначала. Хотя дело, наверняка, не в нём. Радиатор на давление не влияет.

[st_racer]

123

[КОНЕЗАВОД 48]

Меряй давление механикой,скорее всего сдох мас.насос, пока двигатель живой можно все поправить.....
Многие "сервисмены" при капиталке экономят и не меняют м.н.,а для нашего мотора это все

[ЛЁХАС]

...скорее всего сдох мас.насос, пока двигатель живой можно все поправить.....

При описанных симптомах - похоже.

... при включении полного привода и повороте руля что-то щелкает конкретно. Я так понимаю у него перед постоянно заблокирован. Пробывал на ступицах переключать и в положение free и в lock тоже самое. Для зимы может быть и нормально, но я так понимаю летом все равно в в поворотах они заблокированы и будет кушать резину.

если щёлкает спереди, то проблема с каким-то хабом. Слушай с какой стороны, снимай и разбирайся.

P.s. И подпись поменяй - теперь уже есть

[dyoma]

Многие "сервисмены" при капиталке экономят и не меняют м.н.,

Я вхожу в этое Многие" сервисмены"
И больше того, ещё и помпу не всегда меняем при капиталке, а также старыми оставляем ГБЦ (после опрессовки и шлифовки) ось каромысел, клапана, рокера, шатуны и колено, клапанную крышку и ещё дохрена всего старого оставляем....
Наверно плохие мы мастера...
Дык ведь не кому поучить то было....

[kibandrei]

to:dyoma, Это для кого как. Поменяете все, скажут раскрутили на ремонт как блондинку

[КОНЕЗАВОД 48]

to:dyoma, Дим,я подозреваю,что прежде чем оставить старый м.н.Ты проверяешь давление правильным манометром,да и другие перечисленные детали легко подвергнуть контролю,а писал я о тех"сервисменах" для которых капиталка это вкладыши и кольца(много ещё таких поверь)