Модератор: dyoma
Признаться, для меня это новость. Белнефтехим- концерн, вывески старые на некоторых заправках не меняли. А все это отностится к РУП ПО "Белоруснефть", которое уже входит в свою очередь в концерн.chim писал(а):В Беларуси есть не только заправки Беларуснефти (кстати, зовутся белОруснефть).Это совместные с Россией. Бел- и Рус- и соединительная буква о. Есть и Белнефтехим. Чисто белорусские. Они вроде получше.
А что за антигель? В прошлом году на Хай Гир мне жаловались. Я на банке просроченную дату на несколько лет обнаружил. Не жаловались только те, кто бодяжил в бочке с антигелем, а потом уже в бак заливали. В итоге несколько литров в остатке со дна выкидывали (непонятная жижа была).chim писал(а):Я всегда в мороз добавлял керосин. 10, иногда до 20%. Потом керосина не стало. Только в бутылках. Сейчас в начале зимы бензин добавляю - 5%. Дальше считаю, что топливо уже зимнее и просто добавляю антигель (по случаю купил в большой таре, но уже заканчивается).
Для регулировки прогревочных оборотов достаточно было подвигать скобу 1,отпустив два болта 3,гайку 2 можно было не трогать.Fatman писал(а):Я понакрутил незнаючи еще, что то сбил, отсюда и проблемы.
. 
. Можно только позавидоватьsalmon509 писал(а):С утра на градуснике было - 29,сейчас - 27.
По просьбе соседей пришлось выйти на улицу.С первого раза не завёлся,даже не чихнул, со второго,завёлся только выжав сцепление.Одного завёл от проводов,другого пришлось таскать.Бензинки фигли
Очень похоже, что ты разрегулировал ТНВД. Не понимаю, зачем было пытаться повышать обороты ХХ ,с наступлением холодов, на какие то повышенные. Если только запустившийся двигатель не пытается заглохнуть из за низких оборотов (а это 450 или ниже). Судя по тому, что пишешь про двигатель, то поршневая в нормальном состоянии и если все остальное в порядке, будет заводиться и при минус 25 градусах С .Fatman писал(а):) с понижением температуры обороты ХХ на холодную не повышались и я залез под капот с целью отрегулировать. Регулировал вот что:
когда писал, что поршневая в нормальном состоянии, по памяти цифры у меня были 27-28 , сейчас посмотрел- 25-26, а это (если замерял правильно) маловато. Для пуска, при таких температурах и ниже, нужны хорошие пусковые обороты (заряженный аккумулятор и масло 0;5W по SAE)scot писал(а):то поршневая в нормальном состоянии
. Возможно причина в другом. Распылители, форсунки, а может компрессия упала еще ниже за год. Масло кстати кастрол 10W40 полусинтетика, аккум 100Ah, плотность 1,28 при таком морозе, ему год. Из щупа масляного если достать его дымок струится вот только 
Нет сейчас финансовых возможностей более глубокой диагностикой заниматься, зп не дают козлы.
Все по теме.McEr писал(а):всё смешали в одну кучу, как обычно
болт 4 на картинке выше не отвечает за холостые обороты на прогретом двигателе. За них отвечает болт, упирающийся в сектор вала подачи топлива, к которому трос от педали идётFatman писал(а):Хотел на прогретой обороты понизить до 750, так не понижаются. Выкрутил до конца и нифига. Болт 4 крутил во все стороны, все равно не понижаются, держаться 800-850 примерно.
Это я так непонятно написал, прошу прощения. Я упорный болт выкрутил до конца, планка акселератора в него уже не упиралась, упиралась где то внутри насоса. Болтом 4 думал как то помочь. Сегодня -8 в гараже, завелся лениво. Черт его знает, может и соляра виновата. Взял в канистру не "Арктику" а обычную зимнюю которая до -22 вроде. Заливал в бак так она мутноватая. Ну да хрен с ним, я как то расслабился уже по этому поводуmedved_1_nah писал(а):болт 4 на картинке выше не отвечает за холостые обороты на прогретом двигателе. За них отвечает болт, упирающийся в сектор вала подачи топлива, к которому трос от педали идётFatman писал(а):Хотел на прогретой обороты понизить до 750, так не понижаются. Выкрутил до конца и нифига. Болт 4 крутил во все стороны, все равно не понижаются, держаться 800-850 примерно.
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot], Semrush [Bot] и 30 гостей
