Болт коленвала

[chim]

Оказалось, что у товарища действительно нет нижнего края нижней половины крышки (извините за тафтологию) и она вытягивается из-за шкивов безо всяких проблем

Вот так вот рацпредложения и появляются. Просто отрезать нижний край крышки мне не хочется. Всё таки это нижний край. Там грязь. А вот разрезать крышку аккуратненько и сделать нижний кусок съёмным - это дело. И хоть и небольшая работа болт открутить, но приятнее, конечно, если не откручивать.

[TEM 23]

Нашёл лючёк! Действительно, коленвал стопорится намертво - самый надёжный способ из услышанных. СПАСИБО!!!

[mex@nik]

привет! на автомате есть лючок сцепления снимаем а на торце маховика небольшие балансировочные отверстия туда хорошо входит бородок или что то похожее можно даже отвертку, один держит другой головкой на 22 и подходящим воротком с трубой спокойно откручивает

Добавлено -- 29/04/2010,11:33

а вот чтобы снять нижнюю крышку ремней ГРМ пришлось снимать кронштейн компрессора кондея на нем и крепится натяжной ролик

[Евгений73]

А меня интересней получилось. Болт шкива коленвала открутился сам . В итоге разбило шкив и шпонку. Точил новый шкив и болт, закрутил на гровер.

[Паромщик]

стартером хорошо откручивается, головка с метровой трубой упирается через доску в бачёк омывателя .2-3 раза стартером шёлкнеш и болт сорван, только на радиатор картонку или фанерку надо приложить на всякий случай

[Лис]

to Паромщик:
А в раму упереть не проще???

P.s. Данный способ мне хорошо известен, но мы его бережем на крайний случай - велика вероятность сломать болт.

[kibandrei]

Теперь надо снять шкив, делаю съемник , нашел на форуме http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... ?album=516
мож комунить пригодится.

На фото последний съемник тоже самодельный?
Машина уже неделю стоит, шкив не снять...

[chim]

Я съёмник для шкива сделал за 10 минут. Взял металлическую пластинку. Просверлил три отверстия. Нарезал резьбу и завернул туда 3 длинных болта.
В шкиве выкручиваю два болтика. Прикручиваю съёмник крайними болтами. Закручиваю средний болт. Он упирается в коленвал и снимает шкив.

[Димка Фризен]

Просмотрел поиск,но не нашёл главного.Как снять сальник.Сам сальник выходит легко?Или его нуна ковырять по колхозному?Тупо отвёртку всадить и по садистки вырвать его?

[McEr]

Просмотрел поиск,но не нашёл главного.Как снять сальник.Сам сальник выходит легко?Или его нуна ковырять по колхозному?Тупо отвёртку всадить и по садистки вырвать его?

мануал прочитать, например
http://screenshot.su/show.php?img=9aafd ... 707372.jpg

[chim]

Если сальник не посажен на какой либо клей, то вынимается легко.

Основная проблема- что он сам потом выпадает . ))))

[Димка Фризен]

Если сальник не посажен на какой либо клей, то вынимается легко.

Основная проблема- что он сам потом выпадает . ))))

В общем я всё понял про сальник.Сейчас движка сохнет(бензосолом мыл).Оботру и в путь,оболью кипятком чтоб клей отошёл да и сальничек размяг,и начну операцию по извлечению.Спасибо робяты что Вы есть!

[otto]

Применил совет " chim " по откручиванию болта коленвала, наверное самый удобный и " безболезненный " способ,
достала меня течь по нижнему балансиру... третий раз разбираю за три недели... ремень БВ - убрал, вибрации нет,
вроде как движёк легче стал крутится, если кто резал нижний кожух ремня - поделитесь, достало кронштейн кондера крутить,
может у кого номерок на втулку нижнего балансира есть? поделитесь...

[Виталий А]

Болт откручивал так:
5-я передача и ручник. Труба сантиметров 50-60. И аккуратненько, плавненько открутил. Болт сухой, без ржавчины, смазки и фиксатора/герметика. Просто сухой, чистый болт... А вот шкив второй день снять не могу.

[chim]

Болт откручивал так:
5-я передача и ручник. Труба сантиметров 50-60. И аккуратненько, плавненько открутил. Болт сухой, без ржавчины, смазки и фиксатора/герметика. Просто сухой, чистый болт... А вот шкив второй день снять не могу.

Шкив снимается легко. Выкручиваем короткие болты и закручиваем длинные. Они упираются в двигатель и шкив слазит.

[Tumbler]

какой длины нужны болты и под какую резьбу? пока только готовлюсь к этой операции! PS ремень балансиров был уже порван и лежал в непосредственной близости с ремнём ГРМ (т.к. купил полный набор грм + ремень БВ + ролики, мучался вопросом, нужно его ставить или нет, а как вскрыл кожух ГРМ и увидел эту картину, то ну его нафиг)

[нив]

Здравствуйте товарищи! Пишу по опыту со своей керосинкой. Шкив отворачивать в кустарных условиях надо короткой и тяжёленькой кувалдой. Изогнутый ключ на 19(стандарт 17 на 19 накидной) и короткими ударами против часовой. Аккуратно, чтоб радиатор не повредить. Не надо даже тормоз ручной или скорость ставить. Короткий, резкий удар..., может не сразу, но всё равно сдрючнится. Так-же и заворачиваю, несколько ударов по часовой, коротких и резких! 200 тыщ пробега, только моих.

[chim]

Здравствуйте товарищи! Пишу по опыту со своей керосинкой. Шкив отворачивать в кустарных условиях надо короткой и тяжёленькой кувалдой. Изогнутый ключ на 19(стандарт 17 на 19 накидной) и короткими ударами против часовой. Аккуратно, чтоб радиатор не повредить. Не надо даже тормоз ручной или скорость ставить. Короткий, резкий удар..., может не сразу, но всё равно сдрючнится. Так-же и заворачиваю, несколько ударов по часовой, коротких и резких! 200 тыщ пробега, только моих.

Ой!!!!.....
Отвернуть я ещё согласен ударами..... но заворачивать.....мрак!

P.S. Удалил бы это сообщение сразу. Вернее, вторую его часть. Но как то много претензий, что много удаляю сообщений. ))))))
Читайте. И кто хочет, заворачивайте молотком .....ой, ошибся....тяжёленькой кувалдочкой.

P.P.S. А отворачивать пневматическим гайковёртом, наверное можно? Или электрическим? Да и кувалдой я согласен. ....но заворачивать......брррррр.

[нив]

to:chim, Блин, ну правда...! Сколько раз отворачивал и заворачивал, всё маленькой кувалдочкой. Вопрос не в ней, а в том, что нужен резкий, короткий с большим потенциометром толчок в ту или тугу сторону. Я не утверждаю в правильности данного способа, но как альтернатива в гараже, в поле, за отсутствием сервиса и инструмента, данный способ имеет права на жись. Тем более, я не стал-бы советовать, если-б не испытывал на себе. Несанкционированных раскручиваний данного болта не было ни разу. Не дай бог!!!

[chim]

to:chim, Блин, ну правда...! Сколько раз отворачивал и заворачивал, всё маленькой кувалдочкой. Вопрос не в ней, а в том, что нужен резкий, короткий с большим потенциометром толчок в ту или тугу сторону. Я не утверждаю в правильности данного способа, но как альтернатива в гараже, в поле, за отсутствием сервиса и инструмента, данный способ имеет права на жись. Тем более, я не стал-бы советовать, если-б не испытывал на себе. Несанкционированных раскручиваний данного болта не было ни разу. Не дай бог!!!

Да я как раз верю. Особенно про откручивание. Но кто умеет закручивать с нужным усилием? Да ещё кувалдой?
Я мог бы так закрутить. И то только потому, что ВСЮ ЖИЗНЬ крутил динамометрическим ключом. Уже интуитивно вижу, когда предел и начнём срывать резьбу. Но так бы я не советовал.

[нив]

to:chim, Я не возражаю, здесь чуйка не малую роль играет.Особо при закрутке. Я советую нашему сокамернику данный способ, так как сам сталкивался с данной проблемой. Что только не делал для "отвернуть", ручник, скорость, под колёса подкладывал, стартером дёргал, пока кувалдочкой не приложился, тогда всё понял. С тех пор так и действую, пока не подводил данный способ. Экономия, оптимизация - ёлки!!!

[нив]

К стати, забанить какие-то мои рассказы... Не проблема. Я делюсь опытом и обслуживанием своей коняшки, не навязывая и не утверждая за правило какие-то решения. Делюсь опытом исходя из ремонтно-технической базы своего финансового благосостояния. Разве форум данные цели не преследует!? Если я не прав, Всех попрошу к официальному дилеру!!!

[chim]

К стати, забанить какие-то мои рассказы... Не проблема. Я делюсь опытом и обслуживанием своей коняшки, не навязывая и не утверждая за правило какие-то решения. Делюсь опытом исходя из ремонтно-технической базы своего финансового благосостояния. Разве форум данные цели не преследует!? Если я не прав, Всех попрошу к официальному дилеру!!!

Просто есть советы, которые нельзя давать. Вот совет закручивать кувалдой давать нельзя. И пневматическим гайковёртом нельзя. А им тоже стопорить не надо. И электрическим гайковёртом нельзя (именно специализированным гайковёртом).
Вернее, гайковёртом можно. Но только с ограничителем усилия. И надо ещё знать, что крутить можно до первого щелчка. Потом всё равно сорвём резьбу.
А кувалдой вообще отломать можно. И нормировать усилие многократно сложнее.
А ведь кто то теперь так и сделает. Не получится застоприть коленвал. Ну и взял кувалдочку. Хорошо, если сразу отломает. А может и вдали от дома отвалиться или открутиться.

[sa1523]

ну вот мотористы так и закручивают- пневмогайковёртом, сняв холодильник, не у каждого в гараже есть воздух и машинки. сальник снимается леххко-вкручиваешь в него деревянный саморез и извлекаешь пассатижами. я стопорю коленвал штангой двигателя газ.
гровер туда ставить не стоит, по технологии там одноразовая шайба и одноразовый же болт. шайбу стараюсь менять, да и болт недорого стоит.

больше добавить вроде как нечего

[kibandrei]

я стопорю коленвал штангой двигателя газ.

Можно подробнее?
А то я включал полный привод, пятую передачу и помощница тормоза держала как могла.