Первая машина для сына.

КОНЕЗАВОД 48 » 11/04/2017,12:56

kibandrei писал(а):
КОНЕЗАВОД 48 писал(а):,с Карбом о т жигульдей,

Пирбург лучше?

Думаю да!
На1.3 все жигули со светофора делал :good:

Поползень » 11/04/2017,15:10

КОНЕЗАВОД 48 писал(а):все жигули со светофора делал

а жигули об этом знали?

КОНЕЗАВОД 48 » 11/04/2017,17:58

Поползень писал(а):
КОНЕЗАВОД 48 писал(а):все жигули со светофора делал

а жигули об этом знали?

Ещё как знали...ведь на них Поползни тогда ездили

Freelancer » 11/04/2017,21:37

Решение по песке такое: радиатор запаян, в моторчика подобраны и поменяны втулки. Бюджет 1+1т.р. Дорого, но это оптимальнее вариант, чем колхозить.
Моторчик - пришлось долго искать того, кто возьмется.
Кстати, привезу этому мастеру свой старый Галловский моторчик печки. Может возьмется решить нашу общую проблему. :oops:

dyoma » 11/04/2017,22:10

Поползень писал(а):а жигули об этом знали?

Я тоже в начале 90-х со светофора все 8 и 9 делал.
Всё потому что, больше никто кроме меня не участвовал в спринте....

dyoma » 11/04/2017,22:11

Freelancer писал(а): нашу общую проблему

А что у нас за проблема?

Freelancer » 11/04/2017,22:36

Износ подшипников скольжения моторчиков печки, свист, перегорание резисторов, необходимость замены. Накопление неисправных моторчиков в гараже.

dyoma » 11/04/2017,22:42

Freelancer писал(а):Износ подшипников скольжения

Разобрать и смазать.

Freelancer писал(а):свист,

Разобрать и смазать.

Freelancer писал(а):перегорание резисторов,

с моторчиком не связано.

Freelancer писал(а):необходимость замены

Это если только от влаги щётки пригорают и из-за этого ламели на якоре выгорают.
А остальное чинится нормально.
Во всяком случае за всё время один раз менял мотор из-за якоря, один раз щётки менял.
Все остальные ремонты обходились переборкой и ревизией.

salmon509 » 11/04/2017,23:16

dyoma писал(а): Freelancer писал(а):
перегорание резисторов,

с моторчиком не связано.

У меня на Гольфе,связано на прямую.Моторчик тормозит на закисших подшипниках и из за этого на плате выгорает тепловой элемент,не знаю как называется,пускай предохранитель.После этого работает только максимальная скорость,остальные нет.

Freelancer » 11/04/2017,23:51

to:dyoma, to:salmon509,
Парни учитесь пользоваться кнопкой ПОИСК!

dyoma » 11/04/2017,23:55

salmon509 писал(а):У меня на Гольфе

Я конечно не знаю схемы подключения на гольфе.
Но если ты хочешь поговорить об этом. Давай

Если мотор клинит , начинает расти ток. Горит предохранитель. На то он и предохранитель.
Резистор перегорает и при исправном моторе.
У кого перегорает резистор, тот его меняет и катается дальше. Мотор при этом не меняется и не ремонтируется.
Нагрузочный резистор не является предохранителем.
Ну и т.д.

dyoma » 11/04/2017,23:57

to:Freelancer, Учи закон Ома.

dyoma » 12/04/2017,00:13

Freelancer писал(а):Парни учитесь пользоваться кнопкой ПОИСК

Я умею ею пользоваться.
А что мне искать надо?
Чего я потерял?

Freelancer » 12/04/2017,07:51

Потому что то о чем мы говорим, уже обсуждалось ;-)

И смазка подшипников при их износе не дает длительного эффекта.
Резистор первой скорости выгорает при затрудненном старте мотора.
И здесь причина не в законе Ома, а в том что спираль не обдувается в этой ситуации. Не..?

Freelancer » 12/04/2017,07:52

Ну и только не вздумайте обижаться на шутку ;-)

dyoma » 12/04/2017,10:01

Freelancer писал(а):И смазка подшипников при их износе не дает длительного эффекта.

Это ж сколько надо ездить со свистом или скрипом не обращая на это внимание, что бы износить ось до состояния "не на долго помогает". Это надо или нервы крепкие или страдать тугоухостью.
Что значит не на долго?
Всем кому перебирал моторчик, с повтором не обращались.

Freelancer писал(а):Резистор первой скорости выгорает при затрудненном старте мотора.
И здесь причина не в законе Ома, а в том что спираль не обдувается в этой ситуации. Не..?

Не вдаваясь в высшие материи, если даже допустить, что резистор выгорает по причине неисправного мотора, то почему при замене резистора, не трогая мотора, новый резистор работает и не перегорает?

ЛЁХАС » 12/04/2017,13:26

dyoma писал(а):Всем кому перебирал моторчик, с повтором не обращались

Может просто ссутся?

Поползень » 12/04/2017,13:33

ЛЁХАС писал(а):Может просто ссутся?

эээ, "моя собака неадекватно реагирует на команды.." © Ералаш ?

kibandrei » 12/04/2017,13:36

dyoma писал(а):Всем кому перебирал моторчик, с повтором не обращались.

А по каким работам возвращались?

dyoma » 12/04/2017,21:37

kibandrei писал(а):А по каким работам возвращались?

??? В смысле? Тебя ремонт мотора печки интересует? Или так, потрындеть?

dyoma » 12/04/2017,21:41

to:ЛЁХАС, to:Поползень, to:kibandrei,
Вы что, в общество "свидетелей неремонтопригодности моторчиков печки" вступили?
Или в кнопке ПОИСК, в которую to:Freelancer отсылает, вы завсегдатаи? :unknown:

ЛЁХАС » 12/04/2017,22:21

dyoma писал(а):to:ЛЁХАС

А я то чё? Я вообще не вкурсах :unknown:

Поползень » 13/04/2017,08:28

dyoma писал(а):Вы что, в общество "свидетелей неремонтопригодности моторчиков печки" вступили?

я из этого обчества или не выходили или не вступал - вопрос с какого берега речки смотреть

Я же энтот моторчик не ремонтировал и не менял, работает и работает себе.... может он и впрямь не ремонтопригодный, но пока лично убедиться в этом не смог. :yes:

Freelancer » 29/05/2018,21:20

Ну что, обновлю тему, и доведу до логического завершения.
год прошел..
За это время, кроме печки сделано:
1. Перебраны и покрашены в жёлтый цвет суппорта передние ремкомплект 600р, заменены цилиндры задние 1000р, . барабанами 3000 (ужас как дорого) и тросиком р.т.700р.+ трубки, штуцера, 400р.
2. Колпачки маслосъёмные 500р.+300р. Рассухариватель. Прокладка крышки.. 300?
3. Глушитель оригинальный 2500 кажется +работа 2000р.?
4. Помпа новая 1300 +сальник к.вала. 300?
5.термостат оригинал 400р.+ Шланги от БМВ!!! 200р.
Зеркало правое 500р.
6. Распорка между столбов 700р + 1000р. Приварить упоры под нее
7. Сцепление диск 1200
8. Стекло боковое водительское 500р.(отдельная история)
9. Карбюратор ремкомплект 500 + настройка 1000. (Чуть не убил этого дела, который настраивал. После его регулировки бензин на коллектор капал, пришлось самому разбираться)
10.Кузовной ремонт столба и лонжерона левого переднего (упёрлись и начали выгибать капот) 9000р.
11.кузовной ремонт стакана заднего амортизатора 3000.
12. Масло, свечи, провода, колодки, тосол не считается, ибо расходники.
Итого расходов: 31200 ,ну, может забыл что..
Машина прошла 15000км.и домой всегда сама приезжала. Эксплуатация почти ежедневная.
За это время было:
2ДТП одно по по вине сына, одно - въехали в него
2 удара об столбы во время дрифта по парковке Ленты.
Один конфликт с каким-то обморозком на бэхе которому не понравилось что его "дёрнули" со сфетофора и не пропустили на каком-то старом Опеле. (Пришлось зимой во дворе менять стекло.)
Да, кстати, 2.0 105лс. В комплекте с задним приводом и полным пренебрежением к внешнему виду авто, делает эту машину мечтой молодого дрифтера. Объектом зависти посонов обладателей "боевой классики"

Все ремонты, кроме кузовных, были проведены ребенком самостоятельно, что, как вы помните, также являлось одной из целей проекта.
Опыт вождения получен.
И самое главное:
Сын перестал валяться на диване, начал плотно работать, взял в долг у моего друга денег и купил "Альфа-Ромео" 33 1989г. В идеальном для своих лет остоянии.
Сейчас ездит на ней.

Ну и последнее:
Сегодня Опель был продан за 50000р. знакомому посону, который получает права.
(Наверное все дело в жёлтых суппортах.

)
Новый владелец сразу вкрячил хромированные диски.
Так что вторая молодость у старичка Опеля продолжается.

КОНЕЗАВОД 48 » 29/05/2018,22:07

to:Freelancer,
:good:

Кое что дороговато,но это имхо.....

Первая машина для сына.

Re: Re:

Re:

Re: Первая машина для сына.

Re:

Re: Первая машина для сына.

Кто сейчас на конференции