Торсионы

[КВМ]

Ага я тоже там это читал, с нижними отбойниками ясно, а вот на верхнем рычаге не понятно. У меня на левом верхнем рычаге между передним отбойником и рамой 2-3 мм, а задний лежит на раме и треснул пополам :|

[КОТ АЛЕКС]

а у меня регулировали развал торсионами сам не мог поехать попросил друга он им сказал что надо шайбами а они его попросили не учить как им работать диагностические карты дали до и после после всё в норме

[McEr]

а у меня регулировали развал торсионами сам не мог поехать попросил друга он им сказал что надо шайбами а они его попросили не учить как им работать диагностические карты дали до и после после всё в норме

ну в принципе можно развал регулировать и торсионами - длины верхнего и нижнго рычагов то разные....

велика страна наша - этож сколько одаренных сервисменов....

[КВМ]

Уфф, перетряхнул таки передок (сегодня закончил), так вот вопрос по регулировке торсионов.По книжке: пункт 1. отрегулировать по длине анкерного болта... пункт 2. отрегулировать по нижнему отбойнику (71мм)...
Я сделал так: пункт 1. востановил на глаз регулировку по анкерам (думаю чё там мерять эти мулиметры, всё равно п.2 выполнять ),п.2 короче тупо отрегулировал по отбойникам и всё .
Подтвердите или опровергните правильность моих действий

[chim]

Подтвердите или опровергните правильность моих действий

Всё правильно. В мануалах пишется так, как на заводе делают.
Я делаю сложнее. Ослабляю крепление сайлентблоков, чтоб они могли проворачиваться. Далее выставляю расстояние до упоров, но машину опускаю чуть ниже нормы. Зажимаю сайлентблоки. Подкручиваю торсионы, приподнимаю машину до нормы. Собственно, эту операцию нужно сделать 1 раз после замены сайлентблоков. Чтобы сайлентблоки оказались в ненапряжённом состоянии. Следующий раз просто регулирую торсионы.

[КВМ]

Всё правильно. В мануалах пишется так, как на заводе делают.

Понятно, кстати я сайленты просто на опущенной машине затянул.

[chim]

кстати я сайленты просто на опущенной машине затянул.

Нужно затягивать вообще-то в нормальном рабочем положении подвески. Сайлент-блоки работают только на деформацию резины. Никаких прокручиваний и проскальзываний там нет. Если затянуть не в рабочем положении, то резина выйдет из строя раньше.

[садовник]

По горькому опыту знаю.
Так же, как и пружины, и рессоры.
"Уставшие" торсионы затягивать бесполезно. Только менять на новые.
Обычный срок службы японских торсионов - 200-250 тыщ км, хундаёвские, боюсь, понежнее.

Ну и результат моментальный - после установки новых торсионов впечатление, что едешь на другой машине.

[Лис]

"Уставшие" торсионы затягивать бесполезно. Только менять на новые.

Поддерживаю!

[владимирр]

а примерную цену торсионов кто подскажет.только новых.

[timultra]

а примерную цену торсионов кто подскажет.только новых.

1646 рублей за штуку. Тут нашел http://www.korea-1.ru/products-4-18.html

[VanoRom]

все.

[aleksandr pronin]

все.

Что всё ?

[VanoRom]

to:aleksandr pronin, вроде нашел ответ на свой вопрос... НО не придумал как удалить сообщение..

[SergeyRyazan]

Подскажите сколько у нас шлицов на торсионах! В частности на MB176526A и MB176525A?

[salmon509]

40 с каждой стороны.

[SergeyRyazan]

Видимо засада, у меня купленные болты-оси рычага на 39зубов(((

[salmon509]

Видимо засада

Привет.Сорри.Я накосячил.На болту оси 39 зубьев,соответственно на торсионах так же.

[Поползень]

Я накосячил

Будешь должен 1 зуб!

[SergeyRyazan]

Вопрос в целом не в торсионе. Просто закупаю запчасти для замены сайлентов нижнего рычага, а сервис сказал покупай задно и болты. Так вот задний болт рычага, по другому называемый торсионным идет в зачастях хундаевских с буквой "А" на конце, а такой же номер но мицубишный без "А". Вот я и опасаюсь, что купленные уже мицушные оси не подайдут по какому-нибудь параметру. Так как возможности сравнить болты нет, и заказ на хундаевские у нас не бьется, пытаюсь по косвенным данным торсиона понять подойдут или нет. А то отдам машину снимут торсионы спилят болты а они у меня не такие.

[Поползень]

Так вот задний болт рычага, по другому называемый торсионным

чет я мож путаю, но если мне склероз не изменяет, то торсион в передний рычаг вставляется в шлицевую втулку. Регулировочный болт торсиона - на траверсе, но где траверса, а где нижний рычаг...?

[salmon509]

торсион в передний рычаг вставляется в шлицевую втулку

Всё правильно.А шлицевая втулка одевается на задний болт нижнего рычага.Этот болт имеет такую же насечку,что и торсион.

[salmon509]

Вот я и опасаюсь, что купленные уже мицушные оси не подайдут по какому-нибудь параметру.

Ща померю оригинал.
Диаметр шлицевой головы - 30мм,высота - 9,5 мм на краю и 10,5 мм у тела;
Диаметр тела болта - 18,2 мм,длина тела - 93,5 - 94 мм,длина тела в узкой части - 7 мм,длина резьбы - 18 мм.
Резьба М14.Длина болта 130 мм.

[SergeyRyazan]

Ща померю оригинал.
Диаметр шлицевой головы - 30мм,высота - 9,5 мм на краю и 10,5 мм у тела;
Диаметр тела болта - 18,2 мм,длина тела - 93,5 - 94 мм,длина тела в узкой части - 7 мм,длина резьбы - 18 мм.
Резьба М14.Длина болта 130 мм.

Спасибо, мил человек! Бесценная информация. Вечером померию свой, а может еще и выложу фотку, чтобы все знали об этом девайсе.

[SergeyRyazan]

Диаметр шлицевой головы - 30мм,высота - 9,5 мм на краю и 10,5 мм у тела;
Диаметр тела болта - 18,2 мм,длина тела - 93,5 - 94 мм,длина тела в узкой части - 7 мм,длина резьбы - 18 мм.
Резьба М14.Длина болта 130 мм.

Я так понимаю, что это и есть оригинальный болт Хундаевский MB109661A.