Вопрос по генератору.

[Pato]

Это просто значит - если ты увеличиваешь максимальную нагрузку на бортовую сеть выше, чем её проектировали, то будь добр купи генератор соответсвующий твоей нагрузке!!! И поменяй практически всю проводку под новые реалити! Просадка ниже 13,8-13,6 вольт это уже неисправность энергосистемы!!! И надо её лечить.... Либо зимой в мороз ночевать в поле в незаводящейся машине!!! А так - каждому своё!!!

[McEr]

Это просто значит - если ты увеличиваешь максимальную нагрузку на бортовую сеть выше, чем её проектировали, то будь добр купи генератор соответсвующий твоей нагрузке!!! И поменяй практически всю проводку под новые реалити! Просадка ниже 13,8-13,6 вольт это уже неисправность энергосистемы!!! И надо её лечить.... Либо зимой в мороз ночевать в поле в незаводящейся машине!!! А так - каждому своё!!!

срочно в номер!!!что же делать!!...Наверное ни у кого не подсаживается даже штатный аккумулятор за время длительной стоянки!!!))Или после длительных безуспешных попыток завестись!!!И не просаживает напряжение до тех пор, пока не зарядится!!!

[Pato]

Это просто значит - если ты увеличиваешь максимальную нагрузку на бортовую сеть выше, чем её проектировали, то будь добр купи генератор соответсвующий твоей нагрузке!!! И поменяй практически всю проводку под новые реалити! Просадка ниже 13,8-13,6 вольт это уже неисправность энергосистемы!!! И надо её лечить.... Либо зимой в мороз ночевать в поле в незаводящейся машине!!! А так - каждому своё!!!

срочно в номер!!!что же делать!!...Наверное ни у кого не подсаживается даже штатный аккумулятор за время длительной стоянки!!!))Или после длительных безуспешных попыток завестись!!!И не просаживает напряжение до тех пор, пока не зарядится!!!

Срочно в сервис!!!!!!! "Или после длительных безуспешных попыток завестись!!!" Срочно в сервис!!! И по теме - один два раза в год может и просадит ниже 13,6 вольт, но на своём коне я этого не наблюдал.... Да и акб я меняю раз в три года по своему регламенту, и не покупаю дешняк всякий! И любое кроилово ведет к попадалову!!!! И когда конь остался единственной машиной в семье и нужен всегда на ходу, то и совсем другое отношение к обслуживанию появилось!!! И работа у меня за 120 км от дома и пять дней в неделю!!!! И каждый сам творец своего несчастья...

[medved_1_nah]

Это уже неисправность моста!!!! Диоды на замену!!! При работе свечей зарядка не должна просаживаться более 0,5-0,7 вольта, т.е. не должна быть ниже 13,8 вольт!!!

Скажи это 65 амперному генератору.
И посмотри типичные графики отдачи генераторов. А то я сейчас в любой машине так диодный мост неисправный найду. Да-да, даже в твоей.

А если по теме - очень похоже на отпавшие от моста доп-диоды. В любом случае генератор снимать и на стенд.

[Tumbler]

Зарядку определяю не по лампочке, стоит вольтметр. Про зарядку с включенными свечами говорю на холостых, ибо стараюсь не начинать движение, пока конь не прогреется. Если это диодный мост сбоит, то почему тогда только на прогреве, а в дальнейшем все становится нормально и штатно?

[medved_1_nah]

Может элементарно нагреваться медная шина в генераторе и восстанавливаться контакт с доп диодом. Если бы проблемы была в силовых, то место контакта скорее всего давно бы выгорело, да и на неисправность силовых эти лампы не указывают. Эти лампы конкретно указывают на то, что плюс с доп диодов не идёт. Они кстати светятся вполнакала и во всю яркость? Просто вполне может быть что там шина от диодов к интегралке отпаялась или лопнула.

[Pato]

Это уже неисправность моста!!!! Диоды на замену!!! При работе свечей зарядка не должна просаживаться более 0,5-0,7 вольта, т.е. не должна быть ниже 13,8 вольт!!!

Скажи это 65 амперному генератору.
И посмотри типичные графики отдачи генераторов. А то я сейчас в любой машине так диодный мост неисправный найду. Да-да, даже в твоей.

А если по теме - очень похоже на отпавшие от моста доп-диоды. В любом случае генератор снимать и на стенд.

У меня гена 110А, и у акб стартовый ток 900А, поменял стоковые как купил Коника! 65А для моего фарша очень мало!

[medved_1_nah]

Мы все за тебя рады. Правда. Искренне. Но на стоковых дегенераторах напряжение на свечах просаживается только в путь. Так что приговаривать ДИОДЫ!!!! ПАДЗАМЕНУ!!!! раньше времени не стоит.

[Tumbler]

Может элементарно нагреваться медная шина в генераторе и восстанавливаться контакт с доп диодом. Если бы проблемы была в силовых, то место контакта скорее всего давно бы выгорело, да и на неисправность силовых эти лампы не указывают. Эти лампы конкретно указывают на то, что плюс с доп диодов не идёт. Они кстати светятся вполнакала и во всю яркость? Просто вполне может быть что там шина от диодов к интегралке отпаялась или лопнула.

Большое спасибо за версию . Теперь в голове появились знания

[Tumbler]

В итоге, просто заменил генератор на новый восстановленный. Старый, если будет время, отдам на ревизию

[McEr]

В итоге, просто заменил генератор на новый восстановленный. Старый, если будет время, отдам на ревизию

выбирая между: "купить знаний и умений" или же "купить ново-восстановленный генератор", остановился на втором варианте.

[denisnits]

Привет парни, помогите ,. Прикуривал авто другу, стоит у меня вольтметр из СССР авто , смотрю пропал заряд , я его в ремонт, вначале заменили четки с регулятором, зарядки не было , вчера заменили токосьемные кольца, зарядка есть 14,4 в но горят в пол накал три лампы, при чем чуть газонуть они гаснут, напряжение на включенных всех потребителях падает на 13,6 вольт , но чуть газ нажать они гаснут, т.ена холостых лампочки три горят, при езде нет

[Tumbler]

выбирая между: "купить знаний и умений" или же "купить ново-восстановленный генератор", остановился на втором варианте.

Машина нужна под боком постоянно, а ходить и рассказывать слесарями, как нужно ремонтировать чего-то я устал. Приходится постоянно распечатки с сайта делать и показывать где какие подводные камни. Поэтому замена генератора- самый простой и быстрый способ, возможно даже и менее затратный

[medved_1_nah]

Привет парни, помогите ,. Прикуривал авто другу, стоит у меня вольтметр из СССР авто , смотрю пропал заряд , я его в ремонт, вначале заменили четки с регулятором, зарядки не было , вчера заменили токосьемные кольца, зарядка есть 14,4 в но горят в пол накал три лампы, при чем чуть газонуть они гаснут, напряжение на включенных всех потребителях падает на 13,6 вольт , но чуть газ нажать они гаснут, т.ена холостых лампочки три горят, при езде нет

подох доп диод в выпрямителе. они, если чо, меняются отдельно, продаются в радиодеталях. Менять лучше все три сразу. И ставить сразу диоды Шоттки.

[Abell]

ставить сразу диоды Шоттки

Вот нахрена такое советовать

[medved_1_nah]

Вот нахрена такое советовать

В старом дегенраторе 4 года не кашляли, сарказм ниасилен.

[Abell]

сарказм ниасилен

Это не сарказм, а нормальная реакция инженера-электронщика на шаманские пляски дилетантов вокруг "чудодейственных диодов Шоттки" без упоминания важных технических параметров - обратное напряжение, рабочий ток

[medved_1_nah]

Если человек пойдёт покупать у инженера электронщика, то да.
А у тётеньки в магазине обычно всё происходит примерно так:
"дайте диод шоттки в 27 корпусе"
"чевооооо?"
*достаёшь заранее принесёный образец* "вот в таком, на 5 ампер"

[Abell]

"дайте диод шоттки в 27 корпусе"

Ой, хватит меня смешить: "я поставель чудадейственные! диёды!! шотьке!! и они у мине не кашляли ажъ четыре почти года".
Ну прям как в зоопарке побывал

[ajax]

Парни,подскажите.Хочу поменять гену.На родном зашелестел подшипник да и с зарядкой уже давно проблемы.Хотел поставить новый,а старый провести ревизию и оставить на запас.Подскажите,что лучше взять,аналог или все же родной?Аналогов достаточно не дорогих,но,что они представляют из себя хз?

[McEr]

Парни,подскажите.Хочу поменять гену.На родном зашелестел подшипник да и с зарядкой уже давно проблемы.Хотел поставить новый,а старый провести ревизию и оставить на запас.Подскажите,что лучше взять,аналог или все же родной?Аналогов достаточно не дорогих,но,что они представляют из себя хз?

купи беушку оригинал под восстановление и лучше заведомо неисправный, за них существенно меньше просили чем за "контрактное", дышащее на ладан, говно. Особенно если там целая обмотка ротора и статора, все остальное чинится.
досыпать подшипников, новый РР, поглядеть кольца и обработать напильником.

[Дон Хулио Тебенадо]

Коновал, который снимал моему коню ГБЦ забыл поставить хомут на шланчик ГУРа. В результате гена залит Декстроном, выгорела обмотка статора, диодный мост и реле регулятора. Ремонт обошёлся в 9 тыс.
Будьте внимательны!

[general]

гена залит Декстроном, выгорела обмотка статора, диодный мост и реле регулятора

у меня из дырявого шланга когда то тоже залило.гена ушел в помойку.не проще ли было взять бэушку подешевле чем 9 штук?

[medved_1_nah]

Новый китай человеку купил 4 дня назад.
7700. С вакуумником. В Москве. За 650 км от мкад это же генератор стоит 8100. Зачем чинить эти мощи за такие деньги - вопрос риторический.

[Abell]

На прошлой неделе купил и поменял, 9280 русских денег, новый в коробке, с вакуумником.
На старом подгорели обмотки, вынесло мост и регулятор.