Дизель неровно работает

[Edward1976]

Добрый день, уважаемые Галлоперводы! Крик души плавно переходящий в стон. Нужен коллективный разум. Имеется Галлопер (точнее он меня имеет) 2000 г.в., электронный ТНВД, АКПП, что менялось и делалось: менялся ТНВД на контрактный, делалась капиталка двигателя, АКПП менялась на контактную, три раза менялся датчик коленвала, ремонтировался (замена плунжера и насоса подкачки), перепробовал три головы на тнвд, менялся датчик педали газа, обороты все равно скачут, а машина тупит и большой расход (около 20 литров). Компрессия по горшкам ровная, около 27 очей. Что это (вырезано модератором) может быть?
P. S. Подсоса воздуха нет, лягушка менялась недавно, солярка Роснефть. У меня уже опускаются руки.

[Edward1976]

А, ещё забыл, что три диагноста развели руками, сканер не видит Эбу совсем. На стенде тнвд работает идеально.

[RX9CC]

Если ТНВД с электронным управлением то, проверь-ка проводку повнимательней, разъёмы!!!, почисти контакты подожми если болтаются , блок управления ТНВД вскрыть просмотреть плату на предмет нарушения пайки деталей и разъёмов микротрещины .

[Edward1976]

Эбу смотрел, девственно чист, ТНВДэшник предположил, что Эбу стоит не родной, во что мне верится с трудом. Номер переписать с ЭБУ забыл, завтра гляну и перепишу. В районе ГТЦ капала тормозуха на проводку, но там она в гофре, что посоветуете, вскрывать?

[RX9CC]

С АКПП БУтнвд может быть другой не такой как с МКПП. И если жгут не повреждён то изоляция проводов наверняка не повреждена, а вот разъёмы то надо проверить повнимательней т.к. из моей практики авто и просто электрика половина проблем с электооборудованием кроется именно в разъёмах (плохой контакт и как результат окисление) Особенно вредна тормозная жидкость, её пары очень сильно окисляют металлы.

[Edward1976]

Спасибо за совет, полезу прозванивать проводку. Совсем забыл указать на то, что когда ставили головы на ТНВД, они очень сильно грелись, солярка шумела как в закипающем чайнике.

[пуд]

Троит на каких оборотах(ХОЛОСТЫХ ИЛИ НА ВСЕХ)?

[Edward1976]

На всех, например, когда перед светофором останавливаешься, то обороты могут резко подскакивать, приходится переводить селектор на N, тогда вроде ровно работает, иногда это не спасает, а когда долго поездишь, то когда паркуешься, её колбасить начинает не по-детски, обороты на тахометре чуть ли не 360 градусов вырисовывают, может и заглохнуть.

[dyoma]

Может глючить датчик оборотов вала ТНВД.
Но ты пишешь, что ТНВД менял.
Попробуй всё же отключить этот датчик.
Или же косяк в проводке, от этого датчика до ЭБУ или от датчика КВ к ЭБУ

[dyoma]

удалил

[пуд]

Было примерно такое,отключил сигналку оставил штатную и всё в норму встало.

[Edward1976]

Кстати, да. Заметил что сигналка через раз срабатывает, иногда на ходу может включится. Ну в эти дебри я не полезу. Буду искать электрика. Правда не совсем понятно как связано с сигналкой, но версию стоит отработать.

[Edward1976]

Еще прикол в том, что когда плюхаешься в водительское сидение, то обороты могут скакануть.

[ajax]

Еще прикол в том, что когда плюхаешься в водительское сидение, то обороты могут скакануть.

Извиняюсь, но
Создал подобную тему в другом разделе.Долго лопатил форумы и вот нашел товарища по несчастью здесь.

Именно такие же симптомы появились и у моего Гала. По началу Неисправность проявлялась ненадолго, секунду и пропадала, двигатель работал ровно но..
Неделю назад поменял топливный фильтр и опять все началось, только с заметной интенсивностью. Любая неровность, торможение итп, двигатель начинает подтраивать и скакать обороты. В пределах 1500/2000.Несколько раз машина просто глохла при езде в накат, небольшая неровность и двигатель глох.
Пару месяцев отдавал свой ТНВД на диагностику, поменяли сальники резинки, мастера сказали что все в норме.
Интересно чем все закончилось у хозяина темы, к чему пришел.

[Алексей Юрьевич]

Как сигналка работает, нет неисправностей?, странностей?

[Edward1976]

Сигналка пару раз глючила при жаре (около +35 за бортом). На полном ходу заверещала. А так, вроде, нормально работает.

[OttoKress]

Чем дело то закончилось с прыгающими оборотами? у меня такая же проблема вылезла.

[serg64]

Нужна помощь.Галл атмосферник. ТНВД механика.
Повал на капиталку движка(в дороге развалился вакуумник на генераторе). ДО этого никаких проблем
с движком, запуском не было. Машина простояла полгода. Собрали. Завели. Все ок. От сервиса до гаража
доехал без проблем -это 5 км. Обороты набирает, приемистость все как надо. В выходные выгонял из гаража
заводил работал на холостых по 2-3 часа (ну типа поприработать). В понедельник поехал на работу- завел,
по дороге квк будто якорь к заднему бамперу прицепили, холостые начали пропадать. кое-как доехал газуя.
Обратно ехать- завести не мог даже не схватывало. Поменял топливный фильтр. без изменений.
Прверили форсунки-распылители. были немного подклинены. настроили. Двигатель заводится но с трудом.
долго маслать надо. после заводки работает ровно. В выходные запланирована промывка ТНВД винсом, осмотр сеточки на
входе, проверка распылителей. Кто еще что посоветует?

[salmon509]

Привет.
Проверь метки ремня ГРМ на КВ и на РВ.Проверь работоспособность свечей накала.
Посмотри,после того как заведёшь,работает ли вакуумный актуатор ХХ,отвечающий за увеличение прогревочных оборотов.
Если неисправность появилась с морозами,то ,возможно, ТНВД или магистраль где то подсасывает воздух.
Попробуй завести на свежем дизеле из канистры.

В выходные выгонял из гаража
заводил работал на холостых по 2-3 часа (ну типа поприработать).

Абсолютно ненужная вещь.Двигатель должен обкатываться в своих рабочих режимах.При работе продолжительное время на холостых оборотах на форсунках собирается нагар.

Атмосферник - самый простой мотор.Топливо есть - работает,а нет,то нет.

[Паромщик]

Абсолютно ненужная вещь.Двигатель должен обкатываться в своих рабочих режимах

Как-же без обкатки-то, часа два-три на холостых и тысячи полторы две на спокойных режимах оборотов двигателя, а рабочие режимы у каждого свои

[Pato]

Абсолютно ненужная вещь.Двигатель должен обкатываться в своих рабочих режимах

Как-же без обкатки-то, часа два-три на холостых и тысячи полторы две на спокойных режимах оборотов двигателя, а рабочие режимы у каждого свои

И засрать сажей и копотью только что откапиталенный мотор!!!! После нормальной капиталки ни чего обкатывать не надо!!! А если на глаз капиталили то подключать электродвигатель и на холодную его катать!!!

[Паромщик]

И засрать сажей и копотью только что откапиталенный мотор!!

не паровоз ведь.

[Pato]

Мотор и должен очищаться на оборотах!!! А вы его на время обкатки вентиляции лишаете!

[Паромщик]

Мотор и должен очищаться на оборотах!!! А вы его на время обкатки вентиляции лишаете!

Ну да я ж ему во все дырки кляпы позапихал и теперь он бедолага пробздется не может , так ему гаду и надо