Шрус и все о нем

[davad3000]

Сильно не пинайте - честно посмотрел все темы - не нашел ....
вопрос в чем - мучаясь отрубившимся передком, решил что сорвал автохабы и поменял их на ручные....... передок не греб, вывесился на подъемнике и обнаружил, что похоже провернут наружный шрус (внутренний крутится, а наружный нет) ползал по каталогам, но все выдает, что меняется привод в сборе.............
ЭТО ТАК??

[КОТ АЛЕКС]

я вчера менял у себя переднюю подвеску и могу сказать что все ШРУСы можно снять с валов по отдельности наружные одинаковые а внутренние разные. В итоге их 3 вида(наружные,внутренний правый и внутренний левый)

[davad3000]

а я и не сомневаюсь, что можно снять - вопрос где заказать....

[КОТ АЛЕКС]

у вас незнаю

[vitalies]

to КОТ АЛЕКС: +1

Оба шруса снимаются - я менял один в полевых условиях. Поставил от паджеры. От паджеры надо брать со старым шрусом в руках для сравнения - у пыжа их несколько разновидностей.

[Frezer]

ползал по каталогам, но все выдает, что меняется привод в сборе.............

Зайди в каталог тотал дизель,там предлагаются отдельно внутренний и наружный,но кажется под заказ.

[AVart]

Внутренние ШРУСы видимо есть два вида. Поскольку и редукторы имеются разные. 25и 28 шлицов.
Я поменял передний редуктор сегодня. Был на 28 шлицов. Поставил 25. Отличается размер подушки - среднее крепление редуктора. И отличаются сальники. Чего я ранее не знал. Заказал по каталогу сальники стоящие по обе стороны от редуктора, а они имеют больший внутренний диаметр. Т.е ШРУС на 25 шлицов тоньше той частью, которая входит в редуктор. Также тоньше и полуось, находящаяся в трубе.
Попробую промерять сальнкии. Можеть быть удастся подобрать.

[McEr]

Asva MT-13
1300р. Внешний шрус. Подошел на 100%. Единственное - посчитайте количество шлицев у себя и сравните с тем, что пишет про этот экзист.

Зы. Ту же асву юзал на ниссане - полет нормальный.

[AVart]

По каталогу Экзиста получилось найти разницу. 25 шлицов видимо ставились внутренние ШРУСы на авто с рессорной подвеской. Могу заблуждаться.
Сальник http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385892476
и
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385892476
Имеет наружные размеры те же.
Высота 1, мм
12
Внешний диаметр, мм
65

Внутренний 32 против 34.7 для 28 шлицевого ШРУСа.

[general]

Внутренний 32 против 34.7 для 28 шлицевого ШРУСа.

хотел спрсить про стопорное кольцо.читал что от ваза подходит.но это скорее всего где 25 шлиц.а где 28 от чего подходит?с сальником я имел ошибку.дважды заплатил.

[general]

я конечно понимаю,сам бухаю,но про стопорное кольцо мож кто подскажет???28 шлицов.

[McEr]

я конечно понимаю,сам бухаю,но про стопорное кольцо мож кто подскажет???28 шлицов.

стопорные кольца какие? Круглого сечения, которые ставятся на приводной вал и сверху засаживается внутренняя часть шарнира гранаты?
Или стопорное которое уже вал шруса в ступице держит?

[general]

McEr

держит в редукторе.

[McEr]

McEr

держит в редукторе.

Тоесть круглого сечения?
тогда сложней. Только методом подбора, да и то геморрой тот еще. Я так подбирал на ниссан себе - то палка из привода вылетает "от руки" еще при сборке, то забить не получается...

[general]

от руки" еще при сборке, то забить не получается.

собрал мост.подобранние кольцо поставил на правую полуось.не держит.выходит на 1-1.5 см.

[medved_1_nah]

Подскажите, кто мост передний маслал сам. Мне бы вот убедиться нужно малой кровью в том, чо у меня там за шлицы стоят. Правильно ли я понимаю, что самый простой сособ это открутить правый внутренний шрус от полуоси, чуть вынуть полуось и замерить её диаметр, где 32 мм будет соответствовать 25шл а 34.7 мм - 28 шл?

[general]

открутить правый внутренний шрус от полуоси

если будет это сделано,то вытащить полуось не составит труда и посчитать на ней.недавно так делал.главная проблема возникла с амортизатором-болты сломал.

[medved_1_nah]

То есть без снятия рычагов и шаровых, открутив лишь нижнее крепление амортизатора, мне удастся вытащить полуось целиком из редуктора?

[general]

открутив лишь нижнее крепление амортизатора, мне удастся вытащить полуось

я так и делал.ось короткая и после того как вытащится подшипник из чулка,угол становиться приличный,крути как хочу.....

[medved_1_nah]

Хорошо, спасибо, буду пробовать.

[general]

если обломятся болты вот тогда придется шаровую сдергивать чтоб дрелью подлезть высверлить обломки.

[McEr]

То есть без снятия рычагов и шаровых, открутив лишь нижнее крепление амортизатора, мне удастся вытащить полуось целиком из редуктора?

Правый шрус вынимается без разборки всего остального. Амморт и для удобства можно маятник с рамы отвязяать

[general]

Правую только

а с лева нет полуоси

[medved_1_nah]

Ну на всякий случай. Для 28 шлицов.
Сам вал внутреннего левого шруса, та часть, что во втулке корпуса дифа -32 мм. Та часть, что под сальник - потолще 34.7
Артикул сцальника на эту радость MB393883

[general]

Для 28 шлицов.

вот такой у меня привод.а сколько шлицов на палке-соединяющей шрусы?читал в инете что есть 25 и 27.