И снова о ХАБАХ...

Сергей 35 » 27/11/2008,15:59

to Bogdan:
У меня на полном жрет заметно больше(точно не засекал). А цепь растягивается от езды на полном(в поворотах).

Динго » 27/11/2008,17:02

Bogdan писал(а):И почему цепь растянулась? По идее если передок не включен, то цепь не испытывает нагрузки.

Именно так. Если на асфальте полный привод не включать и в грязи на 36" колесах не усердствовать, то с чего бы цепи растягиваться?

Bogdan » 27/11/2008,17:53

Сергей 35 писал(а):to Bogdan:
У меня на полном жрет заметно больше(точно не засекал). А цепь растягивается от езды на полном(в поворотах).

Я имел в виду езду при включеных хабах (или с болванками), но с отключенным передком.

Очень привлекает поставить болванки, но хочется знать насколько будет выше расход и сколько будет служить цепь, редуктор, ШРУСы. Если расход больше на 2%, то ручные хабы при условии их отключения летом окупятся года так через три - четыре.

**DBratan** » 27/11/2008,18:01

я себе поставил ручные,ощущения:с включеными хабами рулится заметно хуже и хуже динамика.по расходу не скажу. АВТОМАТЫ-ОТСТОЙ!ГАЛ с автоматами сродни среднему паркетнику м.б. и проигрювает.(мое мнение)

Сергей 35 » 27/11/2008,18:15

DBratan писал(а):ГАЛ с автоматами сродни среднему паркетнику

Что то я не видел паркетников на раме с жестким подключением переднего моста.

Кругом одни муфты.

Bogdan писал(а):сколько будет служить цепь, редуктор, ШРУСы.

Срок службы будет зависеть от корректного использования полного привода!

**DBratan** » 27/11/2008,18:27

Сергей 35 писал(а):
DBratan писал(а):ГАЛ с автоматами сродни среднему паркетнику

Что то я не видел паркетников на раме с жестким подключением переднего моста. Кругом одни муфты.
Bogdan писал(а):сколько будет служить цепь, редуктор, ШРУСы.

Срок службы будет зависеть от корректного использования полного привода!

хватит юморить :wink:

,я имел ввиду,про не возможность передвижения по бездорожью,у самого сначала автоматы стояли я все голову ломал ,что он застревает на ровном месте при движении "в раскачку".
зы.жесткий передний мост ни есть хорошо.и еще танки/бтр тоже безрамные

Сергей 35 » 27/11/2008,18:38

DBratan писал(а):зы.жесткий передний мост ни есть хорошо.

Согласен, что с межосев.и межкол. диф. и тремя блокировками лучше(Гелик)на крайняк Деф.

Но они в другой ценовой категории.

Извини за юмор! не созла! А ручные(хабы), конечно надежней!!!

**DBratan** » 27/11/2008,18:41

да я так,без обид ,иронизировал.а по делу после НИВЫ и ШНИВЫ сильно обламывался от проходимости Гала,думал, ну назад то он законно должен ехать,а он предательски зарывался,ща с ручниками чуть получше стало

Сергей 35 » 27/11/2008,18:48

Сам в свое время ездил на Тайге, воспоминания только хоршие(особенно зимой). Шнива сейчас у отца тоже ничего,больше по комфорту(ксати не ломается уже 2 года, сам удивлен! ТЬФУ,......) Пора про ХАБЫ писать, отвлеклись

Саныч » 27/11/2008,19:51

Стоп! Ведь если пусть даже ручные хабы включены,но раздатка не воткнута,то как может растягиваться цепь и как это может влиять на управляемость?

**DBratan** » 27/11/2008,19:57

про цепь не скажу,не знаю (м.б. вал приводится в дествие от колес передним карданомхотя нет связи с задней осью,а может нет см. чертеж РК), про управляемость моё личное наблюдение,телегу колбасит по шоссе больше чем с откл. хабами,как у других не знаю.

Сергей 35 » 27/11/2008,20:19

Саныч писал(а):Стоп! Ведь если пусть даже ручные хабы включены,но раздатка не воткнута,то как может растягиваться цепь и как это может влиять на управляемость?

Если раздатка не воткнута, то крутится просто передний кардан(без нагрузки!)- цепь не причем! а управляемость тяжелее на полном приводе(раздатка вкл.)

леха » 28/11/2008,01:32

Сергей 35 писал(а):]Если раздатка не воткнута, то крутится просто передний кардан(без нагрузки!)- цепь не причем!

Цепь крутится!!!

Lord1970 » 13/02/2009,20:44

да крутиться-то она крутиться - только нагрузки на нее нет

FZX » 16/02/2009,10:44

По теме: после того, как кончились автоматы, поставил болванки. Прошло пол года, пробеги у авто небольшие, зимой полное отключение моста не требуется и смысла ставить ручные хабы за большие деньги я не вижу. Летом посмотрю на расход, если не криминал, ну их нафиг, эти ручные-золотые.
Ну а про проходимость - после автоматов день и ночь разница!

Разницы в управлении не чувствую, включаю и отключаю передок без остановок.
Про цепь - не понимаю как без нагрузки в холостом вращении в масле она растягивается?
Вот шрусам однозначно ходить меньше, вопрос насколько. Пока полет нормальный.

chim » 16/02/2009,21:20

Про цепь - не понимаю как без нагрузки в холостом вращении в масле она растягивается?

Это ведь только говориться, что растягивается. Она просто изнашивается. А изношенная становится длиннее (типа люфты в сочленениях появляются).

Но на холостом, естественно, сильно не износится. Хватит на всю жизнь.

vitalies » 16/02/2009,21:37

FZX писал(а):смысла ставить ручные хабы за большие деньги я не вижу.

И

FZX писал(а):Вот шрусам однозначно ходить меньше

а вот теперь сам скажи что из сказанного в твоих же цитатах дорожё?? :shock:

FZX » 17/02/2009,18:40

vitalies писал(а):
FZX писал(а):смысла ставить ручные хабы за большие деньги я не вижу.

И

FZX писал(а):Вот шрусам однозначно ходить меньше

а вот теперь сам скажи что из сказанного в твоих же цитатах дорожё??

вопрос насколько шрусам меньше ходить
цитирую себя:

FZX писал(а):пробеги у авто небольшие

думаю шрусы походят долго, даже в таких режимах. Никому не навязываю своё мнение, просто рассказал как и почему сделал сам

Да и стоит живой шрус на разборке намного дешевле хабов

Подвернуться б/у хабы ручные за недорого - куплю если наличка свободная будет, новьё покупать не хочу.

chim » 17/02/2009,21:24

ШРУСы на Паджерах - очень долговечный узел. Хоть и ездят многие машины на постоянном полном приводе. Монтеры есть - у них вообще коробки есть без 2Н. Не думаю, что у Галлопера всё настолько хуже. А если ШРУС вращаться будет вхолостую - ну откуда там износ большой появится?

Bogdan » 22/12/2009,19:32

Вот купил и поставил себе болванки. Обошлись в $27 за пару с крышечками. Вчера поездил по заснеженно-нечищенному Киеву - получил удовольствие от уверенности в приводе и удобства простого подключения передка ручкой раздатки на ходу.

http://photofile.name/users/bodiic/115612364/133692255/

golden » 22/12/2009,20:45

потерял крышку от хаба автомат, если у каво есть сломаный-ненужный , приму в дар или за пиво :drinks:

TEM 23 » 23/12/2009,18:37

Почитал эту ветку форума и понял какие хабы нам на самом деле нужны - гибридные. Типа два положения - "Lock" и "Auto". В положении "Auto" работают как простые автоматические хабы, а при "Lock" блокируются жёстко и 100% - чтобы можно было и в раскачку, и по большой грязи когда есть сомнения и т. д. Купил бы такие незадумываясь. Жаль что не делают. Может кто с инженерным мышлением придумает как наши автоматические переделать, чтобы и функции автоматов сохранялись и заблокировать жёстко можно было?

chim » 23/12/2009,19:35

to TEM 23: А я уже это писал. Хотел изучить ещё прошлой зимой. Может этой наконец доберусь.

vitalies » 23/12/2009,20:41

to TEM 23:

какие хабы нам на самом деле нужны - гибридные. Типа два положения - "Lock" и "Auto".

Единственная машина на которой я это видел это Nissan Patrol Y61 - единственно что немного неудобно переключается специальным ключом, если хаб заляпан грязью или наледь на нём то ключ проблематично вставить. Как они устроены - это ниссановское ноу хау 8-)

chim » 23/12/2009,21:52

Я ведь разбирал и смазывал хабы. Но вот почему-то не удостоился рассмотреть их устройство и работу.
А сейчас для меня это особенно актуально. Раздатка суперселект, всю зиму езжу на полном приводе. Остановишься, машина чуть прокатится назад. Глушу, ставлю на передачу - а хабы отключились. Машина катится, так как работает межосевой дифференциал. Один раз уже выкатилась сама и дорогу перекрыла во дворе.

В общем или ручные буду ставить, или болванки. Ну или эти переделать. Но автоматы - это ни как.

И снова о ХАБАХ...

И снова о ХАБАХ...

Кто сейчас на конференции