педаль тормоза "колом"

[Михеич]

Здравствуйте похожие темы есть, а вот именно того что надо не нашел.
В общем вот оно как:
На прошлой неделе был куплен galloper 2.5. В процессе знакомства была выявлена следующая неприятность: при однократном нажатии на педаль тормоза (иногда до 3-х раз) педаль адекватная, как и положено, машина тормозит нормально. Однако при последующих нажатиях на педаль загорается индикатор неисправности тормозов и педаль встаёт "колом" (как при не заведенном двигателе). С последующим набором оборотов, через некоторе время лампочка гаснет и все нормализуется хе-хе до следующего торможения...
При покупке прежний хозяин поведал что был заменен генератор. Возможно ли такое, что на новом гене, вакуумный насос не соответствует машине (ну модификации разные например и т.д.). т.к. шланги вроде все целые, с хомутами, т.е. воздух хапать не должны. или вопрос вообще не в насосе а в самой "кастрюле" в вакуумнике?
Кто что думает по этому поводу, может кто то с такой проблемой уже сталкивался?

[serg64]

скорее воздух подсасывает

[сварной]

Возможно ли такое, что на новом гене, вакуумный насос не соответствует машине (ну модификации разные например и т.д.)

Приветствую! Сними резиновый шланчик с кастрюли(на заведённом двс)и попробуй пальцем "всасывает" ?

т.к. шланги вроде все целые, с хомутами, т.е. воздух хапать не должны.

не факт ,неделю назад таже канитель у моего было (визуальный осмотор показал всё целое)после снятия шланга и погнув его увидел глубокие сквозные трещины (шланг идущий с насоса до железной трубки идущей на кастрюлю.)Если после всех действий результата нет тогда сними опять шланг с насоса(идущий на трубку)и проверь, положив палец на штуцер, на насосе,должен всасывать.(при заведённом двс)не забывай соблюдать Т.Б.

[Михеич]

Господа модераторы, глубоко извиняюсь. Только что нашел отдельную ветку про тормоза. Если моя тема сдесь не уместна переместите ее куда нужно.
Просто в самом начале поиск результатов не дал.

[jjeff]

to Михеич: переместил

[Михеич]

Решил я в пятницу проблему с тормозами. Как и подозревал проблема была с вакуумником, вернее с магистралью от генератора до вакуумника. патрубок от генератора до трубки (тот что в самом низу капота) был лопнутый, а т.к. он запрятан во флезелиновую "защиту" повреждений небыло видно. Кароче, цена вопроса - 20см кислородного шланга и два хомута.
Теперь возник следующий вопрос http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=8881&p=95900#p95900