Вакуумные трубки

[Oleguska]

Помогите , пожалуйста , с разводкой вакуумных трубок . Предидущий владелец что-то отключил . У меня это выглядит так (нарисовал как смог ,надеюсь понятно ) http://www.pixshock.net/pic_b/bac9c10b3 ... 90b2ab.jpg

[kesha]

скинул трубки, теперь незнаю правильно подсоединил или нет. есть у кого схема? спасибо.

[Oleguska]

скинул трубки, теперь незнаю правильно подсоединил или нет. есть у кого схема? спасибо.

Если разберёшся в моём рисунке , то так и соединяй , только с ТНВД не на управление турбины ( она пустой остаётся ) , а на эл . клапан , где красная стрелка .

[kesha]

спасибо, вроде подсоединил. как насчет фишек две слева имеют одинаковые разъемы. как определить правильно соединил или нет? спасибо.

[Frezer]

to Oleguska: Увидел вашу схему подсоединения трубок.Пр вакууму у меня также но непонятки по соединению ТНВД-эл.клапан-турбина-управление турбиной.У меня два шланга соединяют турбину с ее управлением,от ТНВД шланг идет на эл.клапан и один сосок рядом с ним заглушен а дальше парадокс -сосок сбоку уходящий влево соединен с атмосферой! Как должно быть?

[Oleguska]

Соединить надо всё как на схеме , только , "красную стрелку " подсоединить к ТНВД , а на управлении турбиной нижний штуцер остаёся открытым . На эл. клапане один штуцер не заглушен , а соединён с атмосферой типа через маленький фильтрик .

[Frezer]

to Oleguska: Благодарю за ответ,завтра так и подсоединю.Хотелось бы знать что управляет эл.клапаном откуда подается на него сигнал.Мерял на нем напругу там его нет!

[Oleguska]

Я , думаю , как-то связан со скоростью или просто с движением . Логично что если нагрузки на двигатель нет , то и дополнительной подачи топлива не нужно и клапан перекрывает подачу давления с турбины на бустер ТНВД .
Повторяю , это я так думаю , на схемах клапана не нашёл .

[Frezer]

to Oleguska: Это мне понятно,только не могу найти эл.схему что им управляет.Замеры напряжения на эл.клапане показывают "0" на различных оборотах двигателя.Кто может подсказать где зарыта собака!?

[Oleguska]

Проверь во время движения

[Frezer]

to Oleguska: Спасибо буду проверять.

[ТрахТур]

блин... а у меня тока 2 клапана((( и на тнвд ничего не идёт(((( может потому что он электронный?

[chim]

Чего-то я не очень врубаюсь кто кого путает. На сам ТНВД вакуумные трубки не приходят. Приходит только одна на регулятор ускоренного холостого хода через электромагнитный клапан. Вакуум нужен просто чтобы двигать тягу. Тяга "добавляет газу" когда включен кондиционер и пр. ерунда, которая требует увеличения оборотов двигателя.
Логично предположить, что к электронному ТНВД эта трубка не приходит.
Но к ТНВД приходит ещё одна трубка. Только не вакуумная, а по ней подаётся давление от турбины. Когда турбина начинает выдавать повышенное давление, то можно впрыскивать больше топлива, чем раньше. При чём это надо и на механическом и на электронном ТНВД (естественно, если есть турбина). И эта трубка подключена непосредственно во впускной коллектор после турбины и без всяких клапанов идёт на ТНВД.

P.S. Про механический ТНВД - уверен. Про электронный не до конца.

[Oleguska]

Да , конечно , на турбине трубки не вакуумные , а наоборот . Я просто когда начинал тему не разобрался ещё , теперь всё понял .
Но с турбины на бустер ТНВД трубка идёт всё-таки через клапан , смотрел на другой машине тоже и по фото продающихся машин . Может есть версии и без клапана или кто-то упростил систему .

[Frezer]

to Oleguska: На управлении турбиной остался свободным нижний сосок,значит он нужен для сообщения с атмосферой?

[Oleguska]

Да

[chim]

Но с турбины на бустер ТНВД трубка идёт всё-таки через клапан , смотрел на другой машине тоже и по фото продающихся машин . Может есть версии и без клапана или кто-то упростил систему .

Мне кажется, что всё таки клапана в на этой трубке нет. Два клапана сдвоены и переключают вакуум на управление ЕГР. Так? Один клапан переключает вакуум на управление ускоренным ХХ. Так? А больше клапанов и нет. Их ведь 3?

[Nazar]

у меня из турбины -идут две трубки в которых давление , одна на бустер, вторая на перепускной клапан-обе без клапанов. клапанная система( которой разряжение -на ЕГР , и на повышение оборотов.

[Oleguska]

Мне кажется, что всё таки клапана в на этой трубке нет. Два клапана сдвоены и переключают вакуум на управление ЕГР. Так? Один клапан переключает вакуум на управление ускоренным ХХ. Так? А больше клапанов и нет. Их ведь 3?

У меня четыре клапана - три на интеркуллере и один - ускореннного ХХ на панели моторного отсека .

[Oleguska]

Я заметил , что у кого TD пишут про три клапана ,а TDI - четыре , если считать с клапаном ускоренного ХХ .

[Frezer]

to Oleguska: У меня ТД,но тоже 4 клапана их видно на моем фото.Четвертый ускоренного хода.

[chim]

Так и решим. У кого 3 клапана - трубка на ТНВД от турбины идёт без клапана. У кого 4 клапана - разбирайтесь дальше. Вам, типа не повезло.

[kesha]

как же разобраться 3 клапана на интеркулере и один на ускорение ХХ.

[Frezer]

to kesha: Вопрос остается одним- что же управляет клапаном к которому идет шланг от турбины а затем к ТНВД? К остальным трем клапанам подходят вакуумные трубки! Два завязаны наЕГР и один (металический) на ускорение хх.

[Динго]

У кого-нибудь сохранилась картинка разводки вакуумных трубок и прочей вакуумной автоматики? Та картинка, что была в данной теме по понятным причинам уже не доступна, а в документации описания разводки вакуума не нашёл.