"Троит" двигло только утром.

Командор » 07/10/2010,22:37

"Троит" двигло только утром и то несколько секунд.
Потом всегда ровная работа движка.
Но "болезнь" начинает прогрессировать. Т.е. количество "трясущихся" секунд увеличивается. Раньше "троения" никогда не наблюдалось.
Кто чем поможет? :unknown:

Lexa » 08/10/2010,06:23

Проверь свечи накала, скорее всего одна из свечей на подходе или уже сдохла.

zymozis » 08/10/2010,06:27

A температура утром какая? Свечи давно менял? Проверить бы.

Лис » 08/10/2010,11:15

Компрессия, форсунка, свеча.
Что-то из этого.

Командор » 08/10/2010,12:25

Всем спасибо.

RZNGall » 08/10/2010,13:38

to Командор: Так что было то?
to Лис: компрессия, свеча понятно, а объясни, пожалуйста, почему себя может проявлять таким "временным" образом форсунка? (актуально)

Лис » 08/10/2010,21:37

Ну вот бывает такое, пока не прогреется - ссыт.

Есть вариант что просто плохо распыляет и не горит пока не прогреется слегка.

Долго объяснять, но если топливо не превращается в туман - оно очень плохо воспламеняется. Особенно на холодном моторе.

Командор » 08/10/2010,22:57

Ещё пока ничего не делал.
Результат сообщу.

Рыбак » 09/10/2010,20:29

Точно та же проблема но столкнулся с ней сегодня первый раз,долго гонял а запустил начал троить.Буду менять свечки накала.Кто менял подскажите какие брать а то в экзисте там их тьма.Заранее благодарен. Свечки Febi кто пробовал ставить как они.

Лис » 10/10/2010,11:14

Купи bosch/denso либо оригинал.

Frezer » 10/10/2010,14:11

Проверил сегодня свечи,по утрам сейчас холодно,только одна рабочая.Поставил старые,благо были и не плохие.
Завтра утром посмотрим как заведемся.Но и на одной рабочей свече однако заводился но порой с трудом.На горячем или теплом движке запуск был без труда.

Dizel Man » 16/10/2010,13:36

Ну вот бывает такое, пока не прогреется - ссыт.
Есть вариант что просто плохо распыляет и не горит пока не прогреется слегка.

Комрад ЛИС прав. При холодном пуске бывает, что подвисает игла распылителя. Виной тому липкие продукты химреакций от миксинга различных топлив. Отсюда "льющая" форсунка, плохое смесеобразование в момент пуска "на холодную" и дисбаланс КПД по цилиндрам. Весьма часто помогает промывка т/системы ВИНСом. Либо замена распылителя....

JAHAN » 20/10/2010,10:39

Промыть форсунки точно стоит, благо никакого спец оборудования для этого не надо,любой неспециалист в чистом поле справится. Я себе промыл, исчез дым при разгоне и расход на 2 литра уменьшился.

Командор » 02/12/2010,00:51

Наконец то дошли руки. Дефект банальный - дохлые 2-ве свечи.
Заменил все. Итог: при минус 12-ти заводится с пол пинка и работает ровно. :yahoo:

igor7473 » 15/12/2010,20:09

Уважаемые,подскажите,как проверить свечи на движке?Очень уж не хочется все четыре выкручивать и проверять на АКБ.Холодно.

Dizel Man » 15/12/2010,22:44

Уважаемые,подскажите,как проверить свечи на движке?

Никак. Сопротивление находящееся в допуске не является гарантией исправности свечей...

Остапиус » 15/12/2010,22:45

А я думал это нормально что он так с провалами работает когда холодный(

igor7473 » 15/12/2010,23:19

Dizel Man писал(а):Никак. Сопротивление находящееся в допуске не является гарантией исправности свечей...

То есть в любом случае выкручивать,да?Обидно.Но все равно спасибо.

Frezer » 16/12/2010,15:05

to igor7473:
Не так уж и сложно выкрутить и прозвонить свечи.

raven_kg » 23/12/2013,08:48

С началом морозов обнаружился аналогичный дефект - троит парой-тройкой "провалов" в течении первых секунд 30-50, неслабо так дымит и оставляет вот такие "автографы" под выхлопной трубой:

А еще на холостых неслабая вибрация и расход с недавнего времени перестал радовать - 17л на 100км в смешаном режиме.

Форсы?

general » 23/12/2013,08:56

одна из версий,воздух в малом количестве в топливной системе

Andrey_1960 » 23/12/2013,09:42

raven_kg писал(а):С началом морозов обнаружился аналогичный дефект - троит парой-тройкой "провалов" в течении первых секунд 30-50, неслабо так дымит и оставляет вот такие "автографы" под выхлопной трубой:

Я б ВИНСом помыл и свечи посмотрел.

Dizel Man писал(а):Весьма часто помогает промывка т/системы ВИНСом.

JAHAN писал(а):Промыть форсунки точно стоит, благо никакого спец оборудования для этого не надо,любой неспециалист в чистом поле справится.

Ну, а потом по результату. :hi:

McEr » 23/12/2013,09:44

to:raven_kg,
автограф на снегу это нормально. Все остальное - нет.

Dizel Man » 23/12/2013,19:21

Утреннее троение, как правило, это подсос воздуха в системе и отток топлива от ТНВД. Стоит прокачать топливо "подкачкой" на ТФ, перед тестовым пуском. Также, стоит проверить целостность свечей накаливания и адекватность подачи на них напряжения в режимах "прогрев" и "пуск". Если пахнет "живой" соляркой после утреннего пуска, стоит промыть топливную систему ВИНСом, и если не помогло, отремонтировать форсунки...

raven_kg » 24/12/2013,07:46

to:Dizel Man, а можно узнать подробнее про "адекватность подачи напряжения на свечи"?
И кстати да - от выхлопа несет несгоревшей солярой.

А вот насчет подсоса воздуха, возможно вы и правы - трясет двиг давно, также периодически пропадала тяга еще при прошлом владельце, который и говорил про подсос, типа "перехомутаешь и будет все нормально". Я пошел немного дальше - заменил все топливопроводы новыми, поставил новые хомуты, заменил фильтр вместе с лягушкой, стало лучше, но все же периодически двиг отказывается тянуть как следует. Но тут я грешил на соляру - уж очень часто эти случаи совпадают с вынужденой заправкой на Газпромовских и Шносовских заправках (70% заправок в области). А из оставшегося оборудования, где может подсасывать воздух, остался только ТНВД, кажись, а он электронный, никто из здешних дизелистов не берется его даже диагностировать.

P.S. Если это важно - заводится на холодную с пол-пина. Прогретый двиг бывает заводится чуть хуже, за 2-4 оборота.

"Троит" двигло только утром.

"Троит" двигло только утром.

Re: "Троит" двигло только утром.

Re: "Троит" двигло только утром.

Кто сейчас на конференции