Ремонт АКПП

Dizel Man » 05/04/2010,20:55

С сего дня есть возможность оказать содействие при наличии проблем с АКПП!

Dizel Man » 01/09/2010,22:52

Ремонт АКПП идет постоянно. Нареканий нет. Обращайтесь...

Kolokolchikov » 02/09/2010,01:11

to Dizel Man:
просто на всякий случай за америкоса возьметесь?

Dizel Man » 05/09/2010,21:18

Kolokolchikov писал(а):просто на всякий случай за америкоса возьметесь?

Почему нет?

Dizel Man » 16/10/2010,15:11

Расценки на ремонт АКПП ГАЛ или Паджеро:
-ремонт самой АКПП 15000.00
-ремонт гидротрансформатора 3300.00
-снять/поставить АКПП 8000.00
-запчасти АКПП при замене несгоревших фрикционов 5000.00
-запчасти АКПП при замене сгоревших фрикционов 8000.00
-ATF II 2 канистры 1790.00
-расходник около 600.00

Цены даны +/- пару сотен если больше ничего не меняется, не доливается, не ремонтируется...

ZILLA » 16/10/2010,17:12

Расходники - это керосин 10 литров.

При ремонте самой коробки всё промывается, гидроблок промывается с разборкой.

И ещё забыли про трос управления акпп. Если он дефектный, то его очень желательно поменять. Трос стоит 2200 рэ (на данный момент) оригинальный хьюндаевский.

Dizel Man » 16/10/2010,17:18

В расходниках не только керосин. Еще герметик, возможно сальник между АКПП и раздаткой, средства для мытья деталей, перчатки ХБ и т.д.

Лис » 17/10/2010,13:06

to ZILLA:
Это ты у макарова чинишь коробки что ли?

Dizel Man » 17/10/2010,15:23

Это ты у макарова чинишь коробки что ли?

А это что, обвинение в распространении спида?

Лис » 18/10/2010,11:32

Dizel Man писал(а):А это что, обвинение в распространении спида?

Праздный интерес.

Dizel Man » 18/10/2010,15:41

Праздный интерес.

Понято. На письмо в личке ответь плиз...

ZILLA » 19/10/2010,12:37

to Лис: Интерес интересу рознь.

Я пока единственный человек тут, у которого в подписи написано про ремонт акпп.

А так можно позвонить или написать.

Nydney » 25/10/2010,11:05

Zilla a champion automatransmission :good:

ZILLA » 25/10/2010,22:39

to Nydney: :drinks:

bizare » 26/10/2010,16:12

Dizel Man писал(а): Dizel Man » 06/04/2010,00:55

С сего дня есть возможность оказать содействие при наличии проблем с АКПП!

Здравствуйте! А советом поможите по вариаторной АКПП? У моей жины Форд Фиеста 1997г вариатор. Проблема: заводишь, выжимаешь педаль, включаешь R или D (без разницы) машина дёргается иглохнет (если сразу не дать газу). Даёшь газу, машина стоит на тормозе и вибрация идёт, только отпустишь тормоз сразу прёт как на МКПП. В сервисах тыкают на замену коробки, а это треть цены авто :shock:

. После небольшого пробега боле-менее становится похоже на АКПП. После остановки( двигатель заглушен) или на холодную (особенно) нет сцепления. Масло вроде нормальное, хотя старый хозяин мог заменить. Чё могло крякнуть в коробке? Можно ли отремонтировать? VIN-WF0BXXGAJBVP48722

ZILLA » 29/10/2010,16:24

to bizare: погляжу что у вас за коробка стоит. Вариатор отличается от галлоперовской коробки.

Dizel Man » 13/11/2010,14:30

Предистория такова. Гал с автоматом. Пропала 4 передача после возникновения проблем с "электрикой" управления режимами АКПП. За ней, практически в течении одного дня пропала задняя передача. Сняли, разобрали, обнаружили:
-фрикционы целы;
-масло имеет серую примесь и жженным не пахнет;
-пластиковые уплотнения центрального суппорта истончены и имеют следы "закуса";
-направляющие пазы ц/суппорта имеют ярко выраженный износ следствием которого было резкое падение давления в системе управления режимами.

Предполагаемая причина: при нарушении контакта в управлении соленоида овердрайва имело место кратковременное "искрение" и работа в режиме вкл/выкл с малыми интервалами. Фрикционы муфты 4-й передачи имеют следы кратковременного проскальзывания. Есть предположение, что в следствии оного, "сорвало" малый кусочек металла и с маслом унесло в зону работы уплотнения ц/суппорта. Этим металлом, впресоыванным в пластик, прорезало канавку как токарным резцом...

ZILLA » 14/11/2010,11:01

Чуть позже выложу фотографию исправного центрального суппорта. А задняя пропала из за того что как раз в этом месте атф идёт на барабан задней передачи. а т.к. уплотнительные пластиковые кольца перестали держать, атф убегал мимо.

И поправочка про 4ю передачу. 4я пропала в следствии плохого контакта провода питания соленоида 4й передачи. В следствии плохого контакта 4я выключалась и тут же включалась (от тряски на кочках), о чём свидетельствуют потемнения на фрикционах и стальных дисках 4й передачи.

ZILLA » 02/12/2010,00:02

Фото исправного центрального суппорта:

Видно, что уплотнительные кольца стальные, и посадочные пазы этих колец не разбиты.

ZILLA » 09/12/2010,11:41

Вот такой результат можно получить, если неправильно установить гидротрансформатор.
На фото внутренности масляного насоса акпп. Видно 2 шестерни, малая - это та что вращается гидротрансформатором и имеет 2 шпонки, которые входят в шлицы на втулке масляного насоса, что в гидротрансформаторе. Большая - вращается приводимая малой шестерней и между ними качается масло.

Если неправильно установить гидротрансформатор (не попасть пазами в ступице гидротрансформатора в шпонки шестерни) в процессе монтажа АКПП, при первом старте двигателя малая шестерня просто сломается. Бывает что не ломается шестерня, а ломаются только шпонки. Но в любом случае - это замена насоса и замена ступицы гидротрансформатора.

mex@nik » 19/04/2011,09:19

to:Dizel Man, Скиньте свои координаты в личку, интересует вопрос если я сам сниму и привезу акпп сколько будет стоить ремонт с зап.частями- проблема пропала 4-ая передача а за ней и задняя. Соленойд 4-ой исправен проверенно.

ZILLA » 25/04/2011,10:27

to:mex@nik, цвет и запах масла какой в акпп? Если не красное и пахнет плохо - то значит сгорели фрикционы. Про пропадание задней - тоже самое. Коробку нужно разбирать и менять все манжеты на поршнях в барабанах. Иначе результат не будет нормального.

mex@nik » 26/04/2011,21:52

Спасибо большое за ответ, ремонт пока откладывается - нашел контрактную АКПП от Паджеро-1, пришлось поменять "колокол" на свой т.к там нет отверстия под датчик положения маховика (коленвала), заднюю часть которая стыкуется с раздаткой то же не подходит одной шпилькой крепления и масляный поддон то же пришлось ставить свой трубка для щупа у нас длинее чем у Паджеры ну и тросик "газа" там стоял от механического ТНВД. Поставили песня :yahoo:

все работает скорость 80км/час - обороты около 2500. Масло залил Mobil1 ATF220 как советуют профессионалы в форуме. Остается вопрос что сделать со старой коробкой? Может их где принимают на запчасти :jokingly:

Dizel Man » 27/04/2011,02:28

Остается вопрос что сделать со старой коробкой? Может их где принимают на запчасти

Вопрос в цене...

ZILLA » 27/04/2011,11:09

to:mex@nik, на запчасти - цена макс 2 тыс рэ.

Ремонт АКПП

Ремонт АКПП

Как умирают масляные насосы акпп

Re: Ремонт АКПП

Кто сейчас на конференции