ДОП ПРУЖИНЫ

[McEr]

а я забыл отчитаться. Для статистики

Ставил задние нивские пружины (ну, что было уж. Тем более по г\п они несильно отличаются) резал их на 2.5 витка.
Подушки+железки обычные, не "усиленные". Высоту до арки не мерял. Колесья 33
За полгода ничего не вывалилось и не рассыпалось.

[Миша]

95 см до арки

А сколько было до установки доп. пружин??

Пару строк о доп.пружинах данную конструкцию не пробовал но считаю не самой оптимальной если можно так выразится.

У меня коротышь, купил пружины от длинного второго паджеро (стоят около 30-40$), дают лифт около 5см причем встают как родные.
На длинные ставят от патруля У60-61 короткого(стоят около 70-80$), тоже встают как родные и дают неплохой лифт.

[Лис]

конструкцию считаю не самой оптимальной

+1 ГО@НО конструкция.

[McEr]

ГО@НО конструкция.

А чего ж делать?
И почему, собснно, г@вно-то?
Аргументируй по-научному)
ЗЫ. Мне конечно она тоже не нравится, но большого криминала в этом не вижу. Незначительное увеличение массы некритично))

[vitalies]

Ну г...но это перебор.

Конечно вариант хуже чем родные усиленные или патрулёвские - но имеет полное право жить.

Я сам довольно долго поездил на таком санвиче и могу заявить что вполне приемлемо.

Почему поменял на патрулёвские - примерно раз в год надо было менять проставки жигулёвские - ну и ход подвески немного зажат (но это если совсем придираться)

Думаю для небоевых машин отличный бюджетный вариант особенно для машин которые часто загружены. Патрулёвсие лучше для бездорожья соревновательного.

[dyoma]

Думаю для небоевых машин отличный бюджетный вариант особенно для машин которые часто загружены. Патрулёвсие лучше для бездорожья соревновательного.

+1000
сам так и юзаю.
2 года , полёт отличный.
Кто то говорит , что они вылетают , я не верю этому (это устанавливать првильно нужно). У меня всё сидит на месте
ни что ни куда не вываливается, всё в норме , и на шосе и в лужах, (в говны по крышку радиатора не лазил)
а в остальном ни одного минуса.
Кому ставили доп пружины, пока ни кто не жаловался.

Добавлено -- 26.04.2010 13:27

ГО@НО конструкция.

обоснуй

[Лис]

обоснуй

Это пожалуйста - полно случаев проседания, закусывания, лопаются они тоже регулярно.

ИМХО лучше поставить новые усиленные пружины от длинного Pajero 2.
Бюджет конечно выше (2-2,5 000 штука), но и надежность у них выше.

jjeff, к примеру год назад поставил.... уже просели и болтаются.

примерно раз в год надо было менять проставки жигулёвские

Если ты это сам делаешь - сколько угодно, а в сервисе это тоже между прочим денег стоит.

[vitalies]

to Лис:
Менял действительно сам - но если бы на соревнования не ездил думаю они несколько лет без замены прожили бы. А пружины от ваза надо брать не новые а б.у. уже просевшие - тогда проблем не будет.

Кстати я метод сэндвича тут у себя распространил - так теперь уже с десяток пыжей и галлов с ними катаются и довольны.

Что могу сказать - у меня даже с разбитыми проставками не закусывало и не болталось. Мои пружины после того как снял уже года полтора на длинном пыже ездют - полёт нормальный.

Если бы ещё раз выбирать то конечно же выбрал бы патрулёвские - ход больше и надёжнее в говнах - получается одна запчасть вместо 4-х.

[Лис]

ход больше и надёжнее в говнах - получается одна запчасть вместо 4-х.

Вот ты сам все и сказал.
Любой узел тем надежней, чем он проще.

[Миша]

По поводу бюджетности

У нас в Алмате баксов за 30, 40 можно найти бу от длинного Японсие Китайские 80-90 баксов новые стоят

Куда уж бюджетней

[dyoma]

баксов за 30, 40 можно найти бу от длинного Японсие Китайские 80-90 баксов новые стоят

Куда уж бюджетней

мягкие от ВАЗа новые(для сендвича) 450 - 650 рублей пара.

Добавлено -- 27.04.2010 12:31

полно случаев проседания, закусывания, лопаются они тоже регулярно.

ИМХО лучше поставить новые усиленные пружины от длинного Pajero 2.
Бюджет конечно выше (2-2,5 000 штука), но и надежность у них выше.

jjeff, к примеру год назад поставил.... уже просели и болтаются.

Не знаю что сказать.
может пружины разные, может обрезали по разному, может ещё какое волшебство.
Ещё раз утверждаю , что поставил доп пружины два года назад.
Не просели, не сломались, не выпадают, не закусывает.
Эксплуатирую машину , и на трассе и вне трассы, и по горкам и по косогоркам. И гружёная и пустая.
Единственное не лазил в сильные говна ( по уши). Но машинка под хорошим углом накренялась.
Вот фотка после двух лет эксплуатации, 31 резина.
Вроде не просела . как была после установки, так и осталась.
На трасе когда в провал на скорости попадаешь, мост не пробивает ни разу.
Или у меня не правильное понимание "просела-не просела"

[Лис]

to dyoma:
В том то и проблема - нестабильность качества (от два года езжу до через месяц сломалась).

[McEr]

В том то и проблема - нестабильность качества (от два года езжу до через месяц сломалась).

А что, есть такая проблема - поломка пружин на классике? Что-то не слыхал, если честно.
Может быть это "в погоне" за дюймами пихают малоподрезанные пружинки, вынуждая их страдать до полного смыкания витков?
Тут, помимо "ходимости" необходимо в статистику внести и КАК были установлены пружинки. А то у одного 3 витка отрезано и подушки стандартные, а другого 2, и подушки "усиленные" на пару-тройку см.

[Миша]

На какую максимальную высоту можно поднять пружинами зад у коня???

У меня эволюшин........ сегодня измерил высоту от земли до накладки крыла около 83.5 см (резина 265\70 r15 почти лысая), пружины стоят родные просевшие в меру. ТАк вот насколько можно поднять то без вреда для крестовин и прочего

МОжет было но все же: Родные пружины от галлопера короткого имеют толщину прутка 14мм , а длинного 15мм.

[Лис]

А что, есть такая проблема - поломка пружин на классике?

На "классике" не в курсе, росавтопромом не занимаюсь принципиально.

необходимо в статистику внести и КАК были установлены пружинки.

С этим согласен, но от своей точки зрения не отступлюсь.

У меня эволюшин

У тебя innovation, а эволюшин это вот - http://www.pajero.us/archive/st_1.shtml



Не стоит путать догматы с подстилкой для собак.

[Миша]

Ох блин опечатался

[vitalies]

to Лис:
Ну вот я столько убеждал себя что не надо оно мне - а ты раз и фотку моей мечты выставил и сразу я по новой забредил

Паджеро и лансер эволюшены это лучшее что до сих пор митсубиши моторс придумали !!!!

сорри за оффтоп - душа не выдержала.

[Лис]

ОффТоп

to vitalies:
А и не говори, сам о таком давно мечтаю....
Только оно у нас под 1 000 000 рублей стоит....

[Миша]

ОффТоп:

У нас такие стоят где то 15-17 тыс. $, а когда был разрешен ввоз праворулек то их на СВХ за 13 можно было взять

[Лис]

to Миша:
Это хорошо, но зная ОСОБЕННОСТИ этого автомобиля, даже мне (я все таки автомеханик) будет не легко содержать Pajero Evo.

[Миша]

Уважаемые коневоды, так всё-таки какой допустимый лифт задней подвески на коротыше???

[vitalies]

to Миша:
Да хоть полметра - всё зависит от поставленной задачи - цель лифта (колёса, спорт, грузоподъёмность и тд)

Для обычной эксплуатации считаю что больше 6-7 см лифтовать не надо.

[McEr]

Уважаемые коневоды, так всё-таки какой допустимый лифт задней подвески на коротыше???

А главное - Смысл?
Критерием огранчивающим высоту лифта я бы определил возможности лифта (а точнее, практически ее полное отстутствие) передней подвески.
Поза "таракана в атаке" влияет не только на положение колдуна (у кого еще есть))), но и на угол продольного наклона оси поворота, проще говоря, кастор. Что сильно снизит курсовую устойчивость прежде всего.
Пара дюймов криминала сделают, но во всем должен быть смысл.

[Лис]

McEr: и vitalies:
Полностью с вами согласен.

to Миша:
Объясни людям зачем тебе лифтовать машину то?

[олеком]

Не знаю что сказать.
может пружины разные, может обрезали по разному, может ещё какое волшебство.
Ещё раз утверждаю , что поставил доп пружины два года назад.
Не просели, не сломались, не выпадают, не закусывает.

dyoma, можно ли узнать параметры вашего сэндвича, сколько срезали, какое взаимное расположение пружин, какие проставки? Если можно с фото (т.е. для начинающих).

Благодарю.