Чем чревато удаление фланца глушителя? (Сбор мнений)

[Freelancer]

Прогорела приемная труба глушителя в точке крепления фланца.
На ближайшем к дому сервисе, куда я заехал, мне за 20 минут удалили фланец - вварив вместо него кусок трубы - цена вопроса 1000р.
Позже я заметил что при пуске иногда слышны удары глушака (об о что именно бьется пока не проверял) При работе - ударов нет.

Но тут меня один знакомый "закошмарил", что при таком жестком креплении все вибрации ложатся нагрузкой на крепление "штанов" к выпускному коллектору, что чревато обломанными болтами и тому подобными ужасами.
Кто сталкивался - скажите: Так это или нет?
Забить, или это действительно так и лучше заморочиться и возвращать на место фланец, или ставить гофру?

[Поползень]

Но тут меня один знакомый "закошмарил", что при таком жестком креплении все вибрации ложатся нагрузкой на крепление "штанов" к выпускному коллектору, что чревато обломанными болтами и тому подобными ужасами.

имхую, что знакомый заблуждается - до крепления штанов к выпускному у выпускной системы присутствует два промежуточных крепления (идем от кормы):
1. крепление собственно банки глушителя - крепление на двух резиновых оттяжках-кольцах
2. крепление посередке, в районе раздатки - крепление жесткое с впрессованной резинкой на месте крепления к раме. (так обтекаемо пишу по этому креплению ибо у меня уже не штатно, этого крепления нет, но по-памяти...)
"резина" выделена не зря - разгрузка по вибрации.

Так что, Дим, не сцы

[Freelancer]

Леш, но у меня заварено фланцевое соединение которое ближе к двигателю.
То что под коробкой, оно легко доступно снизу - на поверхности.

[Поползень]

о у меня заварено фланцевое соединение которое ближе к двигателю.

Дим, так до него от хвоста резинки глушителя, сам "хвостик" подбамперный (в твоем случае кусок трубы) тоже подвешен на резинку - все вибрации сожрутся
У меня срединное крепление у раздатки отсутствует по причине латания "кафтанчика", при трогании есть звук "колбашения" выпускной, но, по моим прикидкам, большую амплитуду не дает развить хвостовое крепление глушителя... пока полет нормальный (около года)

[Freelancer]

Леша, понял твое мнение, спасибо!
Попытаюсь раскрыть в чем именно мои опасения:
На болтах крепления коллектора единым грузом теперь висят не только штаны, но еще и вся система выпуска.
При этом вся масса получается на огромном рычаге. (как спиннинг, взятый за тонкий конец
Каждое колебание двигателя "работает на слом" этих болтов.

[КОНЕЗАВОД 48]

to:Freelancer,
Дим,а мну на " новой" ваще все на хрен заварено
Разъем только по катализатору.....

[smilespb]

У меня ОС алось только одно разъемное соединение, кроме коллекторов
Все остальное почти единым целым. Можно сказать что весь глушитель у меня висит на двух точках: коллектора и резинка над мостом. Езжу так уже третий год и ничего не ломает.
ИМХО Дом катайся и не парься

[chim]

Если стучит - значит где то касается кузова. Может сместили глушитель, когда варили.

Фланец - это жёсткое соединение. по жёсткости от сварки не отличается ничем. Ну или практически ничем.

Ничего с болтами штанов не будет. Ну или заваришь и их. )))))))

[Freelancer]

стучит - значит где то касается кузова. Может сместили глушитель,

Это не пугает. Стучит только при пуске, и то не всегда.
Больше болты коллектора волнуют, но вы пишете что это не влияет - тем лучше.
Но подождем, может кто заявит обратное
[offtopic]Тем более что ехать никуда не собираюсь.
Пока вокруг машины бегал, новая напасть - печка перестала крутиться
Пойду читать ту ветку. [/offtopic]

[Garyk]

У меня стоит гофра , полёт нормальный уже 4-е года.

[Freelancer]

to:Garyk, Спасибо!
С гофрой - понятно что хорошо..
А без гофры как?
В этом вопрос