Модератор: dyoma
- т.е. на аварийке накал ламп слева и справа одинаков? Если нормально все мигают- "масса" нормальная, а косяк по ламели на переключателе по правой стороне.Поползень писал(а): аварийка работает штатно.
Именно замер одинаков при включении поворота и налево и направо? Стрелочником (тестером) надо мерить прям на фишке подключенной (например, иголкой проткнуть изоляцию провода), цифровой не успевает отследить. Одинаково. как бы, не может быть (если только без нагрузки, со сдернутой фишкой), раз накал разный. Разве что на самой фишке передней правой лампы хреновый контакт проводника с фишкой или фишки с лампой. Ну опять же , иголка и прибор творят чудесаПоползень писал(а):Питание по "+" замерял, по обоим бортам одинаково.
это мысль, спасибо!Abell писал(а):два - в колодке три контакта, |_|, замкнуть контакты _|
была такая идея, но сегодня включил еще раз аварийку - передний правый горит вполнакала, практически не видно.... Задний правый яркость штатная, как при включенном поворотнике, так и при аварийке. Мнится мне, что при неисправном подрулевом яркость вполнакала была бы по всему борту...Abell писал(а):делаю ставку на подрулевой переключатель, кто поддержит
При включении аварийки подрулевой вообще с боку, значит дело точно не в нем, общелкнулся яПоползень писал(а):при неисправном подрулевом яркость вполнакала была бы по всему борту
Abell писал(а):Разъемы подергать, провода пошевелить
не, ну с этого я начал... еще стекла протер и колеса попинал - я ж не новичОк!salmon509 писал(а):Лампочку поменять.
оне разные. Лампочки и местами менял и новые на старые и наоборот...- не влияетsalmon509 писал(а):и габарит и поворотник - лампа одна
Габарит горит в нормальной яркости.Ну,не совсем не при делах подрулевой. Не утверждаю, но аварийка коммутирует оба поворота на реле при участии выхода с подрулевого. Но не настаиваюAbell писал(а):При включении аварийки подрулевой вообще с боку, значит дело точно не в нем, общелкнулся я
Однако, неисправный участок уже почти локализован - где-то в соединениях к правому повороту плохой контакт. Разъемы подергать, провода пошевелить
А вот по дополненной информации что-то виновато по правой веревке "выход подрулевого-разъём- провод-фищка лампы". Я бы тестерком так по очереди бы и промерял напругу. Тем более при положительном первом же результате (выход с подрулевого +12В) можно было бы передохнуть, расслабиться и кинуть времянку до поворотника А там и злодень проводки найдется 
Еще бы подстраховаться: со стороны подрулевого провод поворота прозвонить на сопротивление (типа коротыша) плюсовой провод (симптомы могут быть похожие, но мигать чаще бы не стал, хотя не сталкивался с этим)- всё равно ведь нужно будет туда лезть Закон Ома- он не обманет ) - а сигналка не может внести свой неповторимый колорит? Индикация ейных же режимов на указатели поворотов завязана... 
Ну если в чёрной коробочке сигналки вертеп сатаны, то она вполне может играть роль непомерной нагрузки и сажать нужный объём напряжончиков до катастрофически малого количества.Поползень писал(а):а сигналка не может внести свой неповторимый колорит?
реле было изначально проверено методом замены на "из магазина". Есссесно реле от ВАЗ-09.dyoma писал(а):Но я так понял реле заведомо исправно.
пробовал - не помогат.dyoma писал(а):Приходит плюс, минус постоянно на лампочке. Если виноват минус, то сопля от контакта лампочки к массе авто выявит эту проблему.
на участке от косы до лампушки через фишки разъема все звонится - специально у косы вскрыл все три провода (минусовой и два плюсовых - габарит и поворотник) и прозвонил, подозревая прозелень в проводах...dyoma писал(а):Если виновен плюс, то он либо оборван до одного-двух волосков, либо окись в транзитной фишке, либо сидит на массе через ржавчину.
как далеки сервисмены от народа...dyoma писал(а):А про какое реле речь? Реле должно быть вместе с аварийкой. Не простое 4 х, 5 ти контактное, а с микросхемой аварийки.
Дима, на Г-1 реле аварийки 3хногое и оригинальное успешно заменяет реле аварийки от ВАЗ-09. Реле ни при чем, это было ясно сразу. Подрулевой тоже.Поползень писал(а):реле было изначально проверено методом замены на "из магазина"
не умножай сущности! ©Abell писал(а):Вместе с правым передним поворотом горит правый передний габарит, правильно понял? И габаритные огни при этом выключены, да?
Габарит отдельно, поворотник отдельно. Каждый горит тогда, когда включен. И каждый не горит, когда выключен. Вместе они горят только, когда включены вместе. Кстати поправка - габарит по яркости в норме.Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
