Вопросы к нам.

Dizel Man » 26/06/2009,23:43

В данной ветке прошу задавать Ваши вопросы не подпадающие под контекст других веток.

8 (906) 056-59-13 - Dizel Man (Сергей)

Охотник » 06/07/2009,18:51

Привет всем. Подскажите пожалуйста, подойдут ли на мой автомобиль так называемые поршня нового образца? Движок 4d56, D4BH. VIN KMXKPE1CPWU242454. И еще чем отличаются поршни нового и старого образца? Спасибо заранее.

Dizel Man » 08/07/2009,22:05

И еще чем отличаются поршни нового и старого образца?

Для понимания сути вопроса нужно иметь представление о том где Вы взяли данную информацию и что оная подразумевает. Что означает "поршни нового образца"? По каким параметрам (данным) они новые?

Йод » 31/07/2009,18:47

В сети наткнулся на рекламу автоматического дифференциала http://dak4x4.com/
На данный момент они изготавливают ДАКи для УАЗов, "Газели" и "Волги".
Возможна ли замена(пока чисто теоретически) LSD таким ДАКом?

Dizel Man » 31/07/2009,20:33

Возможна ли замена(пока чисто теоретически) LSD таким ДАКом?

Чисто теоретически возможно практически все.

Если есть замена Вашему ДИФу, нужно ставить и набирать статистику надежности. Желательно, не в одиночных экспедициях. ДИФ интересный.

Дубровский » 04/08/2009,18:19

Где Вы располагаетесь?
Как с Вами связаться?

Dizel Man » 04/08/2009,18:43

Телефон: 8 906 056 59 13
С уважением, Сергей

Лис » 04/08/2009,23:22

to Йод:
Отвечаю:
Внимательно изучив сайт производителя сильно заинтересовался этим диффом (захотел себе), но боюсь что диф от Волги/Уаза на Галлопер не встанет.
Возможно стоит обратиться на завод и предложить изготовить маленькую партию.
Попробую написать им письмо.

С уважением Лис.

Николa » 07/08/2009,10:43

Двигатель работает довольно шумно (жестко) по сравнению с аналогичными машинами. Заводится без проблем (холодный и горячий), мощность нормальная, расход ДТ около 15 литров. Повышеный шум особо ощущается на холдном двигателе, с прогревом шум уменьшается, но все равно шумно особенно с увеличением оборотов. В зимнее время, когда довольно большой минус (-15 и ниже) во время пуска замечал, что при автоматическом повышении оборотов до 1000 происходит какой то удар после чего обороты падали до 750 и автоматика пуска их уже не поднимала, так и продолжала раскручивать холодный, тяжелый движок до прогрева. Мое мнение, что-то с моментом впрыска, во-первых жесткая работа и при автоматическом изменении момента при холодном движке (в мороз) происходит, что-то похожее на удар т.е. момент изменяется больше нормы. Езжу с такой проблемой 1,5 года, но хотелосьбы ездить с нормальным шумом, сейчас на скорости около 100-120 км в солоне нормально разговоривать не приятно, нужно повышать голос. У друзей на таком же авто при таких скоростях слышен только шум колес, а не звон от движка. В городе нормальных спецов нет, готов подъехать к Вам если эта проблема решаемая относительно бюджетно (кризис), может быть и расход ДТ уменьшится.

Dizel Man » 07/08/2009,15:13

Позвоните мне пож-а по телефону 8-906-056-59-13
С уважением, Сергей

кулибин » 26/08/2009,19:02

to Лис:
и когда ко мне рассчитываешь?пороги

Лис » 27/08/2009,08:44

to кулибин:
Не уверен что расчитываю, просто поинтересовался)

Dizel Man » 27/08/2009,09:20

Кулибину привет!

кулибин » 27/08/2009,18:36

to Лис:
странно,слова-самому делать лень,енто тип просто поинтересовался?извини,не понял тебя правильно

to Dizel Man:
взаимненько

Охотник » 13/09/2009,20:59

to Dizel Man: отдал блок в мастерскую. Заменили гильзы (одна,которая четвертая) была не родная, пришлось точить из чугуна новую в размер), до кучи шлифанули блок, хотя не просил, сказали был изгиб блока, сточили 0,13! Стоит ли теперь мерять выступ поршней и ставить прокладку от паджерика(говорят она толще), или все будет хорошо? :sorry:

Dizel Man » 13/09/2009,21:51

Стоит ли теперь мерять выступ поршней и ставить прокладку от паджерика(говорят она толще), или все будет хорошо?

Стоит. То что сказали что шлифанули 0,13 это хорошо, но нужно проверить и установить соответствующую прокладку.

алексуй » 14/09/2009,05:18

есть ТНВД ОТ П.2 2.5ТD 4D56 92г с механическим управлением,стоит ли его держать для запаса на галл или нет?у меня с электронным управлением.возможно ли частичная замена деталей ТНВД.

Охотник » 14/09/2009,18:33

to Dizel Man: А где взять соответствующую прокладку? Я думал они все стандартные?

Охотник » 14/09/2009,18:40

to Dizel Man: Обороты плавать начнают после прогрева и плавают как будь-то на газульку нажимаешь и отпускаешь. Раз в секунду обязательно скакнут. В чем может быть дело?

Охотник » 16/09/2009,22:27

to Dizel Man: Прошу ответа как можно скорее. Вррос жизни и смерти моего коника. На головке блока, рядом с поршнями, есть отверстие в котором стоит форсунка. У меня все эти четыре отверстия в трешинах! Это смертельно или жить можно? И можно ли эти штуки заменить? Если можно то как?

Динго » 16/09/2009,22:40

Охотник писал(а):все эти четыре отверстия в трешинах

Пока Dizel Man'а нет, посмотри архивы поиском по слову "форкамеры".

Лис » 17/09/2009,09:30

алексуй писал(а):есть ТНВД ОТ П.2 2.5ТD 4D56 92г с механическим управлением,стоит ли его держать для запаса на галл или нет?у меня с электронным управлением.возможно ли частичная замена деталей ТНВД.

Частичная замена деталей возможна, НО стоит ли ??

Ведь ТНВД Pajero уже 17 лет.

P.s. Кстати унификация деталей примерно 35%.

Лис » 17/09/2009,09:36

to Охотник:
Доброе утро, просим простить нас за столь скорый ответ.
Обороты: Мыть и регулировать ТНВД.
Форкамеры в трещинах: А с чего собсно головку то сняли?
Есть ли уверенность что она не "дырявая"?

Лис » 17/09/2009,09:38

P.s. иногда проще позвонить, телефоны в верху ветки.

Охотник » 17/09/2009,21:39

to Лис: А на электоронном ТНВД тоже мыть, чтоб обороты не плавали?

Вопросы к нам.

Вопросы к нам.

Помогите с поршневой

Вопрос

Контакты

Кто сейчас на конференции