Кто что починяет

[RZNGall]

Решил открыть тему, где можно размещать краткую инфу о планируемых и производящих ремонтно-обслуживающих работах самих рязанцев форумчан. А также о требуемой и оказываемой помощи. Ну естественно в целом о ходе мероприятий и об опыте и глобальной помощи необходимо писать в общие темы форума.Выражаю благодарность Сергею за советы по замене амов. Честно говоря удивился, что их надо так дотошно прокачивать. Заменил один ам, начал шприцевать все открывшиеся тавотницы и кончилась смазка (Мобил). Вообщем теперь как ее преобрету буду починять дальше. До кучи решил поменять колеса местами.
И Андрею спасибо за отклик по материалу для заглушек.

[Рыбак]

Заказал втулки рессор буду менять.Хотел попробовать внедрить салейнблок от волги с рессор но токарь ушёл в отпуск так что придётся отложить задумка до следующего года.

[RZNGall]

to Рыбак: заказывал в Экзисте?
Кстати, Андрей, поскольку ты имеешь отношение к ж/д вопрос. На паджерофоруме чиатл, что неплохо внедрояются в качетсве манометра для замера давления турбины от какого-то узла ж/д техники, тип манометра - МТП-1М. Он как раз до 1,5 атм, то что надо! может поспрашиваешь у своих?
И еще мужики, подскажите, где можно достать куски резины, такие, чтоб можно было заново вырезать брызговики, что в арках у моторного отсека, а то у меня на них имеются повреждения, грязь летит под капот.

[Рыбак]

Возьми старую камазовскую камеру и будет тебе счастье.А на жд технике я если честно сказать таких давлений и не встречал.У нас все манометры до 12-18 атм. А манометр в 1.5 атм наш компрессор порвёт в хлам.

[RZNGall]

to Рыбак: Там мен однозначно отписался - с ж/д техники - тип манометра - МТП-1М. Вот только с какого именно прибора ответа я так и не дождался.
На счет камеры от колеса думал. Однако кмне кажется что она все же будет неровной, а там надо чтобы ровно все прилегало, да и ее где-то еще надо достать - ну думаю, можно проехать по шиномонтажкам для тяжелой техники.
В каком-то магазине мне попадался рулон отрезной резины, вот только не могу впомнить в каком.

Добавлено --- 24.09.2010 18:56 ---

to Рыбак: Андрей, все, уточнил - неправильно я понял. Манометр МТП-1М используются у железнодорожников в системах поддержания кабеля под избыточным давлением. Что-нть знаешь про такие девайсы?

[Рыбак]

Я про такой манометр первый раз слышу, но попробую выяснить,если есть возможность то буду пробовать преобрести нам этот прибор.

[Frezer]

to Рыбак:
Такой прибор мне принес слесарь ремонтник с завода,да еще и не один,а целых два с разным расположением штуцера для подключения воздуха.
Как он сказал они устанавливаются на станках для контроля давления воздуха.
С успехом его использовал при замере давления турбины на коне.

[RZNGall]

to Frezer:
скорее всего данный манометр используется в разнообразных областях.

расположением штуцера для подключения воздуха

а вот это интересно
он действительно расчитан до 1,5 атм?

[Frezer]

Шкала манометра,насколько я помню,до 1,6атм.

[Рыбак]

скорее всего данный манометр используется в разнообразных областях. Я нашёл человека который посодействует с приобритением двух манометров.

[Fil]

А започём?

[Frezer]

В принципе его можно даже купить.Набери в инете марку и прочитай все что тебя интересует по данному прибору вплоть до его приобретения.

[Fil]

Прикольный вариант http://www.techtorg.ru/product.asp?tid= ... =2&from=ya доставка, правда, с Омска!

[Рыбак]

Земляки, а втулки рессор кто сам менял или нет? Если меняли проблем много с этим делом.А то надо заменить.

[SergeyRyazan]

Земляки, а втулки рессор кто сам менял или нет? Если меняли проблем много с этим делом.А то надо заменить.

Всем привет. Залез сегодня а форум,много нового и интересного. Все молодцы! Это так сказать преамбула. Втулки менял на рессорах нет никаких проблем. С канавы поочередно меняем и закручиваем, мост никуда не убегает, все втулки разные, не перепутайте, возможно еще износ пальцев и втулок. особенно на предних рессоррных втулках.

[Рыбак]

Ура поменял втулки рессор.Но всё равно проблема осталась.Буду искать дальше, у меня его на просаженной дороге начинает потаскивать,наверное опять маятник разбило.Куда все пропали ?

[Рыбак]

Всё решилось само собой поставил шиповку и теперь идёт как вкопаный.На верное кидало из за разного протектора на переднем и заднем мосту у летней резине.

[RZNGall]

to Рыбак: кстати, на форуме не раз оставляли отзывы, что подобное иногда лечится заменой резины. У меня было также, но там ответ был почти очевиден, поскольку корейская резина была убита почти в хлам.

[Рыбак]

Но у меня всё равно странный стук спереди отдаётся в руль всё излазил так и не нашёл.Сергей сказал что у него есть сервис хороший попробую туда доехать на диагностику подвески пусть посмотрят.

[SergeyRyazan]

to Рыбак:

Сергей сказал что у него есть сервис хороший

Привет! "...у него" это конечно громко сказано, "у нас в Песочне" - это правильнее. Недорогой гаражный специализированный джиперский сервис. Нормальные ребята, все просто и благожелательно. Контактное лицо Николай, звони дам его мобильный телефон, Денису уже дал.
Там заменил крестовину переднего кардана и масло в раздатке (650 р.). Продиагностировали переднюю подвеску, рулевое и ходовую. Денег не брали дали рекомендации по замене (рулевая сошка, наружний наконечник левой рулевой тяги, подшипники рулевого кулака. Вообщем решил всю трапецию перетряхнуть, ставить буду оригинал (мобис), и подшипники. И тут подкралась ЖАБА и задавила желание еще и ступичные подшипники поменять, т.к. они одни только тянут на 2200.
Кстати долго сидел пыхтел над вопросом какую трансмиссионку заливать, и, если с коробкой и раздаткой есть общее мнение о Castrol TAF-X, GL-4, 75w90 синтетика, то с мостами единого мнения нет и взял Castrol SAF-XO, GL-5, 75w90, тож синтетика, хотя в мосты можно было сэкономить и залить минералку ЕРХ 80W90 GL-5, но ее параметры загустения при -30 и обещания долгой холодной зимы решишили вопрос в пользу синтетики. Сразу скажу что кастрол уже заливается более 7 лет в мою трансмиссию, поэтому ее и выбирал.

[SergeyRyazan]

Ну вот вроде и что-то починил, по факту игольчатых подшипников не было вовсе, задних сальков ступиц тоже, а в автоматах присутствовала эмульсия. Но ведь и все же РАБОТАЛО! Слава Конику! Вообщем все промыли-заменили. До кучи, рванул задний тормозной контур(прямо у них в боксе, перед забиранием машины. а ведь только что носился до городу Спасск). Мной Было принято решение о замене задней всей тормозной магистрали. Проковырялись ребята еще один день - купили трубки (на коротыш задний контур нужно около 5 метров) развальцевали и скрутили. С сожалением узнал, что колдун уже давно не рабочий, не регулировался даже молотком, вообщем пришлось его удалить, т.е. обойти. А ведь я так гордился. что восстановил все тормоза. да еще по честному прошел стенд перед техосмотром. Если опять комуто будет интересно сколько это стоило, то секрета делать не буду - это мне встало 2000 рублей (цифру назвал сам и она была принята).
Удачи!

[RZNGall]

to SergeyRyazan: Однако!

[zevs57775]

Люди добрые, подскажите! Какие торсионы можно подобрать к Галлу 2 исключая родные (очень тонкие).

[RZNGall]

to zevs57775: лучше подобные "глобальные" вопросы задавать в специальных темах форума, например вот в этой
http://www.galloper.ru/forum/viewtopic. ... 0%BD%D1%8B

так больше шансов получить ответ, да и опытом поделиться. А в региональных общение по "местным" темам.

[vitalies]

to zevs57775:
а чем родные то не устраивают?

Подобрать сложно - только от паджеры - но придётся менять не только торсион но и то куда он втыкается, и не факт что оно подойдёт к галловскому рычагу. Кроме того у паджеры торсионы не только по толщине но и по длине отличаются. Надо подбирать со старым торсионом в руках тюнингованные для пыжа - от добинсона или ОМЕ к примеру.

Но идеальный вариант для передней подвески это coil over - амортизатор с пружиной, улучшают работу рычагов и разгружают торсион

[foto]http://vitalies.users.photofile.ru/photo/vitalies/95179529/xlarge/105227424.jpg[/foto]