Военная солярка-последствия...

pastorius » 23/03/2011,22:17

Всем привет! Намедни залил по дешёвке топлива у военных полный бак. Машина начала конкретно дымить. Сливать было ессесно лень, решил сжечь всю. Cжёг... Заправился на Лукойле. По барабану-всё равно дымит. Купил Winns.
На Winnsе погонял мотор с полчаса. Дыма не было практически вообще. :yahoo:

Обрадовался, да рано однако!

При переходе на топливный бак, мотор стал заводиться со второго или третьего раза и то с горем пополам. Холостые не держит. :sorry:

Обороты плавают примерно от 500 до 1100(на холодную) при прогреве более менее выравниваются 850-900. Но дым! Просто пипец. Антифриз-уровень. Буду рад услышать мнения...
Заранее благодарен...

Dmitriy » 23/03/2011,22:28

pastorius писал(а):При переходе на топливный бак,

Топливный фильтр был заменен?

крюгер » 23/03/2011,22:56

to:Dmitriy,

pastorius » 23/03/2011,23:08

Dmitriy писал(а):
pastorius писал(а):При переходе на топливный бак,

Топливный фильтр был заменен?

Налил в банку из под Winnsa соляры . На шланг подачи поставил обыкновенный бензофильтр . Обратку в эту же банку.(чтобы исключить штатный фильтр из контура) ничего не поменялось...

Dmitriy » 23/03/2011,23:24

pastorius писал(а):Налил в банку из под Winnsa соляры

Какой? Из бака или новой и наверняка хорошей?

pastorius писал(а):решил сжечь всю. Cжёг...

Точно сжёг? Там могла остаться на дне самая бяка и смешаться с хорошей солярой.
Я бы ещё глянул сеточку на входе в ТНВД.

pastorius писал(а):Но дым! Просто пипец.

Дым чёрный или сизый?

pastorius » 23/03/2011,23:40

Кстати... Когда заливал военку, на цвет она была вполне светлой. А дым херачит сизо-белый. И обороты гуляют.

pastorius » 23/03/2011,23:43

Dmitriy писал(а):Из бака или новой и наверняка хорошей

"Лукойл"-20 литров

Dmitriy » 23/03/2011,23:50

pastorius писал(а):"Лукойл"-20 литров

Т.е. из канистры, а не слил из бака после заправки лукойловской?

pastorius писал(а):дым херачит сизо-белый

Глянь хомуты на фильтре. Похоже на подсос воздуха. Когда запитывал из банки - места подсоса воздуха обошёл... как вариант.

pastorius писал(а):На Winnsе погонял мотор с полчаса. Дыма не было практически вообще.

Может и остался маааленький подсос воздуха в местах входа/выхода шлангов на ТНВД.

pastorius » 23/03/2011,23:51

При движении в общем не так уж и заметно...(дым) Но тянуть похуже стал... Главное, что вся эта пурга с оборотами и плохим запуском началась после Winnsa...

pastorius » 23/03/2011,23:52

Dmitriy писал(а): из канистры, а не слил из бака после заправки лукойловской

ИЗ КАНИСТРЫ! ЧИСТЯК!

pastorius » 23/03/2011,23:57

Dmitriy писал(а):Может и остался маааленький подсос воздуха в местах входа/выхода шлангов на ТНВД.

Не остался... Хотя на обратку одел прозрачный шланг. При работе мотора было заметно движение пузырьков воздуха...(в обратке)

Dmitriy » 24/03/2011,00:02

pastorius писал(а):При работе мотора было заметно движение пузырьков воздуха...(в обратке)

Вот какие интересные моменты обнаруживаются при детальном расспросе.

Может WYNN'S вымыл из уплотнений грязь и начал там поступать воздух. А, если там есть воздух, то так и будет работать дизель (обороты, дым, тяга,...). Ищи откуда он там берётся.

Dmitriy » 24/03/2011,00:04

В общем вопрос свёлся к тому, что нужно найти место, где подсасывается в систему воздух. Как найдёшь и устранишь, так и победишь проблему.

pastorius » 24/03/2011,00:09

А это может быть связано с промывкой?

Dmitriy » 24/03/2011,00:15

pastorius писал(а):А это может быть связано с промывкой?

Dmitriy писал(а):Может WYNN'S вымыл из уплотнений грязь и начал там поступать воздух.

Не берусь сказать точно, но вариант...

pastorius » 24/03/2011,00:15

Dmitriy писал(а):
pastorius писал(а):При работе мотора было заметно движение пузырьков воздуха...(в обратке)

Вот какие интересные моменты обнаруживаются при детальном расспросе.
Может WYNN'S вымыл из уплотнений грязь и начал там поступать воздух. А, если там есть воздух, то так и будет работать дизель (обороты, дым, тяга,...). Ищи откуда он там берётся.

Sorry ... Не посмотрел ... Да... Так получается ,что может быть в уплотнениях ТНВД?

pastorius » 24/03/2011,00:24

Да и ещё... Заводиться стал как то странно. Крутишь крутишь крутишь а потом резко до 1500 , как будто на акселераторе ногу держал...

Dmitriy » 24/03/2011,00:26

Читал здесь про проблемы с подсосом воздуха через сальник ТНВД, но сам такой "радости" пока не испытывал. Надо смотреть все соединения от фильтра до трубки обратки (которая в бак идёт). Ни одна трубка с хомутом не должна крутиться "от руки", все шайбы на форсунках должны быть притянуты и новые, см. топливную рамку обратки с форсунок. Как-то, ещё на Г1, у меня в ней была микротрещина.
Опять же, надеюсь, что промывалось WYNN'S для дизеля, а не для инжектора (по ошибке...).

Dmitriy » 24/03/2011,00:28

pastorius писал(а):а потом резко до 1500

Конь у тебя 2002г/в => ТНВД, скорее всего, электронный. Всякое с ним бывает. Тут уже может проблема затронуть датчик педали газа, мозги и сам ТНВД. Езжай к спецам, пока конь жив. :hi:

Dmitriy » 24/03/2011,00:38

Специализированные сервисы - viewforum.php?f=53

Лис » 24/03/2011,11:51

Дядь, запусти машину из баночки - если воздух в трубках останется, снимай насос и ремонтируй.

JAHAN » 24/03/2011,20:44

А лучше сначала ремонтируй, а потом снимай :jokingly:

. Проверь сетку на входе в насос, люди часто на неё жалуются

pastorius » 25/03/2011,19:47

Лис писал(а):Дядь, запусти машину из баночки - если воздух в трубках останется, снимай насос и ремонтируй.

Запускал.... Воздух в обратке есть. :sorry:

pastorius » 25/03/2011,19:52

JAHAN писал(а):А лучше сначала ремонтируй, а потом снимай . Проверь сетку на входе в насос, люди часто на неё жалуются

Извиняюсь... Это там где трубка подачи прикручивается болтом к ТНВД? (Ну не лазил я туда ни разу!!!)

JAHAN » 26/03/2011,19:18

Именно там. Так и я ниразу не лазил, на форуме частенько читал про такой косяк, думаю следует залезть прежде чем насос снимать.

Военная солярка-последствия...

Военная солярка-последствия...

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции