Фотографии курьезных поломок

АСПиК » 24/12/2009,20:26

Dizel Man писал(а): Возможно, "полила" форсунка и выгорел поршень

Видел подобное когда работал на реф.поездах дизель К-461М(закоксовался распылитель сопловой пары-прогар был побольше)

Dizel Man » 22/04/2010,21:29

Еще интересный случай. Тревогу у владельца авто вызвал странный клацающий звук в передней части двигателя. Вскрытие выявило интересный дефектец. Съело внутреннюю часть шестерни привода балансирных валов. Самое интересное то, что съело и профрезеровало дальнюю от шкива колена шестерню. Приводная шестерня ГРМ почти не пострадала.

Добавлено -- 22.04.2010 22:29

Рядом аналогичная шестерня для сравнения. Хорошо видна разница в диаметрах посадочных мест... :hahaha:

dyoma » 13/07/2010,12:43

to Dizel Man: Не возражаешь если я фотку в твоей теме размещу?

Убили "друга".

При попытке замерить компрессию в санта фе 2,4 бензин.
манометр на 20 кг , зафиксировал компрессию - в одном горшке - 17кг,
на замере во втором горшке - манометр на 20кг взорвался и улетел куда то.
Был взят у соседей манометр "друг" , и в третьем горшке при замере "друг" тоже погиб.
Стекло от манометра так же не нашли.
Потом при попытке замерить компрессию ещё раз, двигатель не выдержал издевательства
и завёлся на одном горшке . Завёлся тот горшок который был заткнут компрессометром.
взрыв был впечатляющий, дыма было густо, густо. И ещё потом долго, долго шёл дымок из горшка с запахом горелого масла.
При всем при этом , двигатель работает ровно и устойчиво.
(естественно при замере компрессии все свечи были выкручены)

Dizel Man » 13/07/2010,14:34

При всем при этом , двигатель работает ровно и устойчиво.
(естественно при замере компрессии все свечи были выкручены)

По всем канонам нужно перекрывать подачу топлива и продувать цилиндры перед замером. Вам повезло.

А у меня еще одна "курьезина". Авто привезли по причине того что после запуска весь антифриз вылетал через расширительный бачек. Некоторое время на машине ездила женщина и видимо не уследила...

Это не оптический эффект объектива, его так раздуло, что сотовый заполнитель повываливался. :hahaha:

А это оплавившаяся опорная поверхность пробки радиатора. Интересно, он ведь должен был как паровоз парить при этом, и долго...

dyoma » 13/07/2010,14:39

Dizel Man писал(а):По всем канонам нужно перекрывать подачу топлива в ТНВД и продувать цилиндры перед замером. Вам повезло.

Дык двигатель то 2,4 бензин
Компрессия то должна быть 12. а она аж 17
И завёлся надо думать на масле.
ессно продували и подачу бензуса перекрыли.

Dizel Man » 13/07/2010,14:45

И завёлся надо думать на масле.
ессно продували и подачу бензуса перекрыли.

Бензин не дизель. Если паров топлива и искры нет, не заведется. Что-то Вы упустили.

КОТ АЛЕКС » 13/07/2010,21:02

Dizel Man писал(а):Бензин не дизель. Если паров топлива и искры нет, не заведется. Что-то Вы упустили.

у меня был случай приехала(привезли) девушка , машина плохо едет и коробка не переключается(машина игалс) оказалось перепутала пистолет на заправке вместо 98 взяла дизель(выяснилось потом) говорит взяла как обычно пистолет чёрного цвета! :rofl:

Dizel Man » 06/09/2010,10:56

Так выгорают турбины, точнее, их "горячая часть".

Dizel Man » 18/12/2010,22:11

Заклинивший "выжимной" просто высверлил опорную часть выжимных лопаток, а часть лопаток выломало, когда "выжимной" провалился. Выломанные лопатки долго мотылялись вокруг вращающейся корзины и одна из них всеже попала в "расклин". Результат - трещина в кожухе сцепления и его замена...

Dizel Man » 23/02/2011,17:07

Еще прогоревший поршень. У двигателя весь привод ГРМ в масле. Видимо проскочил ремень и в таком положении машина еще прилично покаталась. Оставщиеся три поршня тоже имеют слеты выплавления, но не сквозные.

Dizel Man » 23/02/2011,17:13

Еще пример длительного разрушения компонентов ГРМ. Шайба регулировочная должна быть идеально ровной. Так прогрызть нужно время и машина видимо совсем плохо себя чувствовала.

Соответственно распредвал и 2 рег./шайбы под замену и еще 3, подбор по толщине. Правда, мотор это Паджеровский, 2,8 литра...

Dizel Man » 23/04/2011,10:09

Еще одно "колено". При движении малым ходом у "машинки" пошел сильный стук из двигателя. При снятии блока обнаружилась такая трещина. Все идентично первому посту с лопнувшим по первой "щеке" коленом, только в последнем случае, "щека" последняя. Колено точенное в 0,25, но это врятли повлияло на излом. Машине тоже около 10 лет...

Первая фотка в этой теме. Излом первой щеки:

Крайняя фотка. Излом последней щеки:

смайлик » 27/04/2011,00:36

Серёга привет! Так ето у тебя тракторное колено, с большими нагрузками и т.д. А вот чо на это скажешь, 6ж74 паджеро (не мой) колено от Таракана, пробег на этом колене около 13тыков

Dizel Man » 27/04/2011,02:28

Привет!
Скажу, что тоже по щеке лопнуло...

смайлик » 27/04/2011,08:52

млин ,Серёга, эт я и сам догадался, а вот ПОЧЕМУ ?

Dizel Man » 27/04/2011,22:03

А, только усталость металла и/или элемент самоуничтожения, который стал появляться в автомобилях с 2000-х годов. Вероятно....

смайлик » 28/04/2011,08:30

Блин ну не в пробеге же в 13 000 км.

Dizel Man » 28/04/2011,21:14

Остается только брак...

Лис » 29/04/2011,21:36

Не от той стены гвоздь =)))

А кроилам советую читать аналы pajero4x4.ru - боян это.

Dizel Man » 30/04/2011,09:59

Тут можно много копий поломать, но, без серьезного исследования каждого конкретного случая, это просто треп.

Лис » 30/04/2011,12:31

А что там ломать то?
Статистика имеется - не хочет жить это колено в MMC моторах.

ZILLA » 30/04/2011,15:50

Тема уже в паджеровском форуме про колено на 74 мотор от хьюндая поднималась. На 74 моторе нужно проверять геометрию постелей колена.

смайлик » 02/05/2011,18:11

ZILLA писал(а):Тема уже в паджеровском форуме про колено на 74 мотор от хьюндая поднималась. На 74 моторе нужно проверять геометрию постелей колена.

Согласен, кстати я там тоже писал, НО земеров не производилось следующее колено прошло уже за 20-ку, проблем не выявлено.

Dizel Man » 02/05/2011,22:05

На 74 моторе нужно проверять геометрию постелей колена.

Денис, а причем тут постели? Кривые? Тогда штатное колено было заточено с учетом заложенной кривизны? Даже если повело постели, "съест" вкладыши яйцом, побъет сами постели. Но это, в последнем случае с 74-м двигателем. А что тогда думать про мои фото. Тоже кривые постели? Их там нет в обоих случаях...

ZILLA » 02/05/2011,22:26

to:смайлик, жаль шо замеров нет. А было бы интересно. Про то что новое прошло 20ку - это тока хорошо, ибо гиморное это дело сымать-ставить двигло.

Дядь Серёжа, не так я хорошо ковыряться умею в двиглах, как в коробках.

На заводе вряд ли делают умышленно кривизну, всё таки КВ не абы что, овалов там быть не должно. В дизелях что в бензинках принцип крепления колена одинаков? Если пастели не кривые, тогда нужно понимать отчего колено точили под 0.25. Задрало вкладышами в той же шейке? Если да, то возможно из-за перегрева до расточки метал "расслабился".

Фотографии курьезных поломок

убили "друга"

Re: Фотографии курьезных поломок

Re: Фотографии курьезных поломок

Re: Фотографии курьезных поломок

Re: Фотографии курьезных поломок

Re: Фотографии курьезных поломок

Re:

Кто сейчас на конференции