не могу понять, где находятся пружины

argo » 23/05/2011,11:36

не могу понять, где находятся передние пружины.смотрел очень внимательно, но так их и не нашел. задние на виду, а передних нет, что они в мартерах стоят?

voolf » 23/05/2011,11:50

каки пружины? торсионы стоят.

gagarik » 23/05/2011,12:57

argo писал(а):не могу понять, где находятся передние пружины

Хитрые японо-корейские механики их спрятали, выпрямив их в пруток и положили вдоль рамы

McEr » 23/05/2011,20:51

gagarik писал(а):
argo писал(а):не могу понять, где находятся передние пружины

Хитрые японо-корейские механики их спрятали, выпрямив их в пруток и положили вдоль рамы

чо правда?

gagarik » 23/05/2011,21:19

gagarik писал(а):чо правда?

я

что

похож

на шутника :hahaha:

?

Динго » 23/05/2011,21:37

gagarik писал(а):я что, похож на шутника?

Ну тогда ты наверно знаешь и что такое "мартеры"?

gagarik » 24/05/2011,08:29

Динго писал(а):Ну тогда ты наверно знаешь и что такое "мартеры"?

А то!

Но мы то с тобой никому не расскажем этот секрет :wink:

Это тот чьё имя нельзя произносить вслух

opopypenko » 24/05/2011,09:04

Всё очень просто, сначала японцы содрали с ЗАЗ-965 торсионы переднего моста на паджеро,а корейцы скопировали всё это.Но торсионы на ЗАЗ-965 и далее в моделях ЗАЗ-968 закручивались снимая передние колеса и поперек оси машины. А на Галлоперах торсионы параллельно оси машины стоят. Но вещь хорошая.Можно высоту машины регулировать, то поднимать, то опускать при закручивании или откручивании торсионов.

Freelancer » 24/05/2011,09:26

opopypenko писал(а):о торсионы на ЗАЗ-965 и далее в моделях ЗАЗ-968 закручивались снимая передние колеса и поперек оси машины. А на Галлоперах торсионы параллельно оси машины стоят.

Ошибка японцев в том что при копировании с ЗАЗ -965 (хотя думаю скорее с ЛуАЗа копировали) японцы не учли что страница с чертежом, как и все тексты на русском ориентирована слева направо, а не сверху вниз - как в Японии.
Но ничего, попыхтели, попыхтели, но раз уж взялись, то приладили все-таки их хоть и вдоль машины, а не поперек, как положено.

opopypenko писал(а):Но вещь хорошая.Можно высоту машины регулировать, то поднимать, то опускать при закручивании или откручивании торсионов.

И трос вязать за них удобно

McEr » 25/05/2011,22:05

opopypenko писал(а): Но вещь хорошая.Можно высоту машины регулировать, то поднимать, то опускать при закручивании или откручивании торсионов.

приделать к ним электромоторы и получит ниггерскую пригающую тачиллу.

argo » 25/05/2011,22:27

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ОТВЕТЫ. Я ТАК ПОНИМАЮ ОНИ РАБОТАЮТ ПО ПРИНЦИПУ РЕССОРЫ. А ВООБЩЕ НАДЕЖНЫ ЛИ ТОРСИОНЫ, ЧАСТО ЛИ ЛОМАЮТСЯ?

gagarik » 25/05/2011,22:43

Не ну это уже не смешно...

argo писал(а):Я ТАК ПОНИМАЮ ОНИ РАБОТАЮТ ПО ПРИНЦИПУ РЕССОРЫ

не правильно думаешь http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0% ... 0%BE%D0%BD

И вот еще
viewtopic.php?f=2&t=7571

opopypenko » 26/05/2011,07:14

И еще торсионы влияют на такую процедуру как развал-схождение. :drinks:

dyoma » 26/05/2011,08:27

opopypenko писал(а):И еще торсионы влияют на такую процедуру как развал-схождение

они не только влияют,
а именно ими и регулируют развал ленивые развальщики .

не могу понять, где находятся пружины

не могу понять, где находятся пружины

Re:

Re: не могу понять, где находятся пружины

Re: не могу понять, где находятся пружины

Re: не могу понять, где находятся пружины

Кто сейчас на конференции