Турбина

vl1500 · Сообщение **vl1500** » 03/08/2011,09:38

Шланг турбины отпотел маслом, снял его в турбине масло, я так понимаю турбину под замену...Вот как теперь определить по какому номеру её заказывать???

dyoma · Сообщение **dyoma** » 03/08/2011,11:05

vl1500 писал(а):я так понимаю турбину под замену

если денег много.
лучше в сервис . там лучше понимают. в ремонт или под замену или вообще её не трогать.

virus310 · Сообщение **virus310** » 03/08/2011,11:24

to vi1500 Я с потеющей турбиной третий год езжу.

McEr · Сообщение **McEr** » 03/08/2011,11:37

virus310 писал(а):to vi1500 Я с потеющей турбиной третий год езжу.

это смотря что потеет. Вот когда ротором корпус грызть начнет - тогда уже только замена турбины.
А так - пока стружка не пошла - можно ограничится установкой ремкомплекта или кардтриджа, по прайсам весьма и весьма гуманным. Мне ремкомплект обошелся в 3к денег кажись. Ну и работы на вечер. А турбинка новая, я думаю, начинается тысяч с 15ти и далее...

vl1500 · Сообщение **vl1500** » 03/08/2011,11:44

Хорошо, ну ухе из принципа, как мне понять какая турбина или хотябы какой мотор D4BF или D4DH??? Я только 2-ва дня владею галопом, и поеэтому ничего не знаю...

Dmitriy · Сообщение **Dmitriy** » 03/08/2011,11:55

vl1500 писал(а):хотябы какой мотор D4BF или D4BH???

С ноздрёй на капоте - D4BH, без ноздри - D4BF.

vl1500 · Сообщение **vl1500** » 03/08/2011,11:58

Спасибо, все оказалось просто, аж стыдно!

vl1500 · Сообщение **vl1500** » 03/08/2011,12:05

А какие существенные различия между устанавливаемыми на 2-ые галопперы дизелями????

Stasevskiy · Сообщение **Stasevskiy** » 03/08/2011,12:17

то vl1500

с турбиной\без
с интеркулером\без
ТНВД электро\механика

по моему все. Хотя может спецы и добавят чего...

vl1500 · Сообщение **vl1500** » 03/08/2011,15:35

а что, бывают ремкомплекты турбин в виде новых сальников??? Если, да подскажите где их искать...

Dima-1 · Сообщение **Dima-1** » 03/08/2011,15:40

у меня турбина в масле -хотел менять -а моторист сказал -ЗАБЕЙ!

Frezer · Сообщение **Frezer** » 03/08/2011,17:01

to:vl1500, http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 69&t=25970

JAHAN · Сообщение **JAHAN** » 03/08/2011,22:28

Даже не парься, поверь старому автомеханику, все турбины гонят масло в том или ином количестве. Даже у совершенно новой турбины есть ощутимый люфт вала , и потеть она тоже будет. Пока не зашумит и пока давит не лезь в неё, не мешай машине работать

vl1500 · Сообщение **vl1500** » 04/08/2011,08:21

Дяденьки, я просто мотоциклист, и для меня дико, что от куда-то из подпрокладок сочится или потеет масло...Вчера менял масло на Галопе, когда залез под машину чуть ифаркт миакарда не схватил, когда увид поддон и мост да и вообще всянижняя часть мотора в масле, больше похожем на гудрон уже...А когда слил масло, и начал его переливать в канистру, в ёмкости, в которую сливал масло, остался толстый слой, опять же, гудрона...я так понимаю, для дизелей это нормально?

Dmitriy · Сообщение **Dmitriy** » 04/08/2011,09:06

vl1500 писал(а):для дизелей это нормально?

Нет, не нормально. Замена масла раз в 5 тыс км. Если ездить 10 тыс - получишь тот самый гудрон.

vl1500 · Сообщение **vl1500** » 04/08/2011,09:16

Ну чтоже, буду приводить в порядок...

McEr · Сообщение **McEr** » 04/08/2011,09:44

JAHAN писал(а):Пока не зашумит и пока давит не лезь в неё, не мешай машине работать

когда зашумит - будет уже поздно.
Самый тру способ - ставить показометр давления и время от времени его наблюдать. Как увидишь что за последние, скажем пару месяцев, турбина стала недодавливать - это звоночек.

vl1500 писал(а):Дяденьки, я просто мотоциклист, и для меня дико, что от куда-то из подпрокладок сочится или потеет масло...

ну, не ты один мацациклист.

Но потения масла это не то с чем стоит бороться. Были у и у меня конечно мысли все патрубки турбина-кулер-впуск заменить, да как-то жаба задушила.

А вот если конкретно все течет, эт да. Хотя каюсь - у меня в данный момент неплохо сопливится из под крышки клапанной. С новой прокладкой это таки странно.

vl1500 · Сообщение **vl1500** » 04/08/2011,10:46

Да весь поддон в гудроне! Да и выше впринципе тоже...

taranov-serg · Сообщение **taranov-serg** » 04/08/2011,12:53

to:Dmitriy, С ноздрёй на капоте - D4BH, без ноздри - D4BF. А у меня на капоте ноздря а в документах написано D4BF? это тогда как понимать?

Dmitriy · Сообщение **Dmitriy** » 04/08/2011,13:01

to:taranov-serg, "Ноздря" есть, а интеркуллер под ней есть? Если есть, то в документах ошибка, если нет - капот "не родной".

Kolokolchikov · Сообщение **Kolokolchikov** » 04/08/2011,17:27

JAHAN писал(а):Даже не парься, поверь старому автомеханику, все турбины гонят масло в том или ином количестве. Даже у совершенно новой турбины есть ощутимый люфт вала , и потеть она тоже будет. Пока не зашумит и пока давит не лезь в неё, не мешай машине работать

не соглашусь!
у меня на мерседесе (правда на легковом и бензиновом) ни чего ни где не потеет!

bizare · Сообщение **bizare** » 05/08/2011,13:34

Приветствую всех! С маслом понятно, подскажите пожалуйста, почему на конике турбина не свистит? Паджерик сместа трогается свистит, а мой на 1700 об. еле сипит чёта там? Может турбик такой?

Паромщик · Сообщение **Паромщик** » 07/08/2011,06:32

to:taranov-serg, Радуйся, налога меньше платить. to:vl1500, Не обязательно турбина масло гонит, есть отсос картерных газов из клапанной крышки, сними шланг который идёт с клапанной крышки на входной патрубок турбины и выведи его вниз. А отверстие на патрубке заглуши

vl1500 · Сообщение **vl1500** » 08/08/2011,00:12

А почему так сразу не сделали???

JAHAN · Сообщение **JAHAN** » 08/08/2011,11:18

Потому же ,почему и двухтактные моторы почти перестали выпускать. Уж больно токсичные газы из этой трубочки идут. Кстати при выводе сапуна под автомобиль во время стоянки с работающим мотором велика вероятность вони в салоне.

HYUNDAI GALLOPER

Турбина

Турбина

Re:

Re: Турбина

Re: Турбина

Re: Турбина

Re:

Re: Турбина

Re: Турбина

Кто сейчас на конференции