Alex D » 04/02/2012,22:21
Неделю назад замерз при -16. Хотя накануне при -15 катался нормально. А так не мог стартануть... Заправлялся на Лукойле, плюс уже давно до ентого бодяжил антигелем соляру. (Прошлый сезон меня ентому научил...) С двух аккумов пробывал стартовать - никак...По совету телефонному Вьетнамца - на фильтр и ТНВД лил кипяток из чайника и термоса... Нихрена... Свечи по три-четыре раза подряд прогревал... Нихрена... Через денек ко мне подьехал Вьетнамец (Делика Ру) и помог завестись. Для начала с генератора своего он мне на аккум провода для прикуривания скинул... Чтоб и подзярядить и чтоб стартовать... Не помогло. Отсоединяли от ТНВД топливопроводы - качали лягухой, соляра из фильтра текла нормально, и нормально выглядела. Не мутная... Кстати вопрос- вот ТНВД у меня электронный, если выдернуть топливопровод какой от ТНВД идет (не тот какой от фильтра к ТНВД), и лягухой качать - то из ТНВД соляра не идет. (По топливопроводу от фильтра в ТНВД спокойно проходит соляра, не забита) Так и должно быть? Пока ключ не вставишь и не заведешь - не пойдет с ТНВД соляра?
Вобщем немного подрюкали лягуху, обратно шланги прикрутили, я опять два аккума врубил ,прогрел несколько раз свечи, секунд 10 крутил стартер - завелося со страшным расколбасом! Через полиминуты уже нормально затарахтел.
Так толком и не поняли в чем причина... Толи оба аккума полудохлые были, толи мож вода была в тнвд или в форсунках и замерзла... А потом продулась... После того случая машина стала заводиться нормально, врубаю два аккума, прогреваю свечи раза три, и завожусь, педалью газа правда подгазовываю, иначе не схватывает, глохнет. При минус 22 заводился. Если б не второй аккум - Оптима, фиг бы завелся зимой... Америкен не любит холод... Буду менять основной аккум на что-то более морозолюбивое.
G2 TDI2.5 LWB 2002г. АКПП, климат, пружины, ABS, LSD, MT 32x11,5R15 без лифта, VIN 454665
