Вибрация на нейтрали

[Новичек]

Обнаружил следующую проблему. При езде на скорости от 80 и выше при переключении на нейтраль возникает довольно сильная вибрация и гул - начинает дребезжать торпеда и и т. д. Тоже происходит если плавно отпускать газ - когда пропадает усилие на колеса появляется вибрация, если же продолжать отпускать газ - тормозить двигателем, то она исчезает.

В чем может быть дело?

[Mobi]

Ну про вибрацию здесь достаточно написано.
Я бы для начала полез вниз и проверил трансмиссию. Особое внимание на крестовины и хвостовики заднего кардана+редуктора.

[Новичек]

Люфтов в крестовинах нет, грузики на кардане целы - смотрел. Крестовину, которая ближе к раздатке защищает металлический кожух, он у меня просто болтается на кардане, и иногда дребеззжит. Как его закрепить я не понял - надо крестовину вынимать? Может ли он создавать дисбалланс, т.к. не закреплен?

В хвостовиках вообще не должно быть люфтов или какие-то допустимы?
Если на стоящей машине покрутить кардан, то должен ли он слегка (1-2 градуса) поворачиваться или это недопустимо?

[КОНЕЗАВОД 48]

Люфтов в крестовинах нет, грузики на кардане целы - смотрел. Крестовину, которая ближе к раздатке защищает металлический кожух, он у меня просто болтается на кардане, и иногда дребеззжит. Как его закрепить я не понял - надо крестовину вынимать? Может ли он создавать дисбалланс, т.к. не закреплен?
Кожух крепить -кардан снимать!
В хвостовиках вообще не должно быть люфтов или какие-то допустимы?
Если на стоящей машине покрутить кардан, то должен ли он слегка (1-2 градуса) поворачиваться или это недопустимо?

1-2градуса это наверное на новой машине...обычно5-10....

[Mobi]

Этот кожух должен быть установлен на раздатке. Напрессован на её заднюю крышку. Если его не удастся закрепить на место, то лучше тогда совсем снять. Это несложно. 4 болта карданных отворачиваешь, и предварительно пометив взаимное положение фланцев, выдёргиваешь кардан из раздатки. Масло не потечёт, разве что пару напёрстков . Ну и собираешь в обратной последовательности, уже без кожуха. Я думаю раз он там болтался и дребезжал, его можно смело выбросить.

[Новичек]

А зачем положение кардана относительно фланца замечать? Ведь вроде бы кардан отдельно балансируется (а не вместе с хвостовиком), его даже можно в балансировку отдавать. Спрашиваю потому, что уже снимал раз кардан, как только машину купил, а когда ставил - положения не совмещал ((((

[r@r]

потому, что уже снимал раз кардан, как только машину купил, а когда ставил - положения не совмещал ((((

А для чего ты снимал кардан-и что менял?

[Новичек]

Менял датчик скорости - спидометр не работал - шестеренку пластмассовую стерло. Снимал защиту внизу, увидел этот болтающийся кожух, хотел поправить. Снял кардан, а кожух не смог - подумал, что надо крестовину снимать. Ну и собрал потом обратно как было, только положение хвостовика не отметил.

[Mobi]

Ну, положение можно и не замечать. Более того, я скажу что это вообще незачем делать на самом деле Так, обычай Просто некоторых это избавляет от паранойи, типа вдруг вибрация появиться

[r@r]

типа вдруг вибрация появиться

Так она у него типа и появилась- после ентого

[Новичек]

Так она у него типа и появилась- после ентого

Это непонятно, вряд-ли. Я снимал кардан почти как только купил машину и, соответственно, не поездив на ней так, чтобы определить.

[Новичек]

Дело было в крестовинах. Осмотр с пристрастием выявил люфты.