Забит цилиндр угла опережения впрыска.

[vlad007]

сам шток двигается с прогревом мотора,но подозреваю,что это происходит из-за нагрева корпуса двигателя,а не от температуры воды.Обратил внимание на это после поиска причины почему ушла голова,был выхлоп в воду.Есть вопрос-откуда и куда идёт эта жидкость,могла ли быть эта проблема приведшая к плохой циркуляции охлаждающей жидкости?
Пробовал и давлением воздуха продуть,и через трубочку лимоный сок для размягчения залить,и стальной проволочкой,заходит глубоко,накипи не видно,а ни вода ни воздух не проходит.Спасибо.

[vlad007]

распушил тоненький тросик-куда только не гнул,как ни тыкал-без толку,может у кого разобранный есть внутри канал посмотреть

[vlad007]

собрал пока,завтра трубку найду похожую,что б жидкость течь смогла,может к тому времени кто подскажет

[Mobi]

У меня была такая проблема, были из за этого проблемы с холостыми на прогретом. Но у меня воздухом продулось без проблем.

[vlad007]

to:Mobi, тебе повезло,но об этом-заешь?

....Есть вопрос-откуда и куда идёт эта жидкость,могла ли быть эта проблема приведшая к плохой циркуляции охлаждающей жидкости?...

[Mobi]

Если судить по сечению подводящих шлангов, какого либо существенного влияния на циркуляцию в системе эта закупорка оказать не может.
Посмотрел в Паджеровском мануале по 4D56, так там нарисовано что не на все модификации движка эти шланги ставятся. Уж точно прокладку пробило не поэтому.

[vlad007]

Если судить по сечению подводящих шлангов, какого либо существенного влияния на циркуляцию в системе эта закупорка оказать не может...

движки японцы мудрили-думаешь-просто так всё у них

[Mobi]

Ну японцы, конечно, не просто так это придумали. Но закупорка тоненького контура регулятора опережения, на мой взгляд, влияет на работу исключительно контура регулятора опережения, и не более

[salmon509]

to:vlad007,
Когда менял ТНВД,на приобретённом такая же хрень была.Отстёгивай его от насоса и разбирай.С стороны штока стоит запорное кольцо,его снимаешь и со стороны подходящих трубок кругленькой тупой фигнёй с молоточком и ВДешкой выбиваешь термостат.Сломать там почти нечего,но всё равно аккуратней.Очищенный войдёт обратно сам.И постарайся найти от чего нибудь новое уплотнительное колечко.Сам удивишься сколько там кокса.

[vlad007]

to:Mobi,

...Отстёгивай его от насоса и разбирай...

начал снимать-соляра начала сочиться-быстро закрутил,да и вспомнил,что этот узел ещё и угол впрыска меняет-побоялся сбить настройку

[salmon509]

to:vlad007,
Ни фига не бойся.Саляра из насоса вся и должна вытечь.Снимаешь весь блок с механизмом угла опережения,регулировочные болты не трогай,откручиваешь гайку на оси вала и снимаешь поочерёдно коромысла.Если боишься - ставь метки маркером или сфотографируй,т.к.коромысла подпружинины и не слабо.Самое трудное обратно пружины поставить,по этому точно запоминай как стояли.Если память не изменяет,их там две,причём направлены усилием в разные стороны.
Дерзай.К зиме один фиг делать надо,так лучше летом.
У меня даже не дулось насквозь,вычистил,хоть дудку делай.
PS Будешь ставить обратно - обрати внимание,чтобы не снимать и ставить 20 раз.Сначала прикручивается двумя болтами место крепления вокруг вала УОВ,а потом остальные места на кронштейнах и,если надо,замени резиновое уплотнительное кольцо между ТНВД и механизмом УОВ,а то 99%,что потечёт.

[vlad007]

...Дерзай.К зиме один фиг делать надо,так лучше летом. ...

зимы тут нет
спасибо,попробую