Пневмосистема вместо кондея :)

[McEr]

Я облил мотор маслом, и у меня теперь компрессор закачивает масло с улицы в мотор.
Ты хоть понимаешь про, что идёт речь. Патрубок сапуна находится на впускном коллекторе (у меня на патрубке воздушного ф-ра), дрыгатель засасывает их (КАРТЕРНЫЕ ГАЗЫ) диаметр патрубка около 15мм. Так вот дрыгатель на 5000 об\мин засасывает внутрь намного больше чем способен засосать компрессор кондея.

Что самое странное, понимаю.
Кто мерял эти расходы то?
Я прекрасно понимаю, что фраза "все работает уже много лет" внушает некое доверие, однако и годами работающие "кривые" решения, вдруг иногда дают сбой.
Работает и работает, чего ж теперь.
Но лично я буду ставить лубрикатор ДО и маслоотделитель ПОСЛЕ. И компрессору же лучше будет.

[смайлик]

а у меня кислородный балон на 3 литра,в нём азот 150 бар и редуктор на 8 очков ,заправлял баллон последний раз год назад.и не никаких тебе компрессоров,ресиверов,шлангов .

Видео по накачке как минимум 4-х 35-ых колёс ф студию. Так для общего так сказать развития, в 35-ом тапке около КУБОМЕТРА воздуха помноженные на две атмосферы.

[murinos]

to:смайлик, to:Garyk, Супер!
А пневмоинструмент для своей работы требует смазки(лубрикатор), али как?

[JAHAN]

Смазки не требует, а так, слегка просит. Без смазки мучается довольно долго прежде чем умереть.

[Garyk]

Смазки не требует, а так, слегка просит. Без смазки мучается довольно долго прежде чем умереть.

Это по делу ? или так просто написать?

[JAHAN]

Это по делу. С пневмоинструментом работаю каждый день. Как он смазывается и сколько служит знаю не по наслышке. А эксплуотация у нас довольно напряжённая, нашу неделю к гаражному году можно смело приравнивать.

[Vanich]

балон на 3 литра,в нём азот 150 бар

при взрыве 7 литрового балона (300 атм) машина становится похожа на беременного бегимота

я раньше увлекался пневматическим оружием класса РСР, там тема безопасности и краштестов балонов часто обсуждалась - всеравно что бомбу возить, но признаюсь других вариантов быстрой заправки пневматических винтовок не существует, сам пользую металлокомпозитный балон

[дима]

to:Vanich, чё он взорвётся-то,я по специальности холодильщик,вожу весь день в машине разные балоны 20 лет-даже не слышал об этом

[Vanich]

Ну а я слышал

Понятно что опрессованый балон при правильной эксплуатации на 99.999999...9% не рванет, его испытывают при 450 атмосферах, но блин пару лет назад у одного из владельцев винтовки "Вайраух" (германия) при заправке вырвало переднюю пробку резервуара, травма слуха на несколько часов - что это было не знаю. Разумеется и человеческая глупость бывает и брак материала, но человек не первый год занимается пневматикой и изделие не из кЕтая

[Vanich]

Кстати вопрос по теме - от чего электро-пневмо клапан можно использовать? за 1500 в спец магазине покупать не хочется

[JAHAN]

Нарыл на работе кондейный компрессор , буду внедрять не избавляясь от штатной системы кондёра. Прикинул, вроде над насосом гидрача должен влезть, если бачёк перенести в другое место.

[chim]

Подключать вход компрессора к системе картерных газов однозначно можно. Система не закрытая. Газов не хватит - будет добавляться воздух. Трубка, соединяющая картер и систему всаса есть и на дизеле и на бензинке.
Вот только картерные газы - это несгоревшая гадость. Наполнять ими колёса - можно. А вот в матрас, на котором спишь - как то плоховато. А накачивать много чего хотелось бы.

[крюгер]

нужно поставить на выходе фильтр и накачивай.т.к.масляные пары и для колес вредно будет

[McEr]

я ж грю ставить нужно лубрикатор до и фильтр осушитель после. Будет чистое масло на выходе, причем чуть-чуть, ибо всё масло не очистить.

[JAHAN]

я думаю что этот компрессор можно и в качестве вакуумного насоса использовать. А смазку я всё же буду делать из чистого компрессорного масла . После компрессора будет маслоотделитель и из него(там зона высокого давления) масло через жиклёр направляется по трубочке назад на вход (зона низкого давления) Никаких насосов не требуется.

[JAHAN]

Сегодня установил компрессор кондейный над насосом гидроусилителя, бачёк гидрача перенёс справа от радиатора. Ремень поставил от Газельки вроде, на 875мм. Пока опробовал без рессивера(уже лежит на готове), для накачки колёс и без рессивера вполне работоспособно, колесо 265/70 полностью спущенное качает чуть больше одной минуты. Доволен дико . Забор воздуха сделал по аналогии с первопроходцем, из сапуна. Так как всё находится рядом(компрессор,сапун,воздушный фильтр) всё получилось очень компактно и аккуратно. А главное кондей оставил нетронутым. . После выходных выложу фотки.

[McEr]

Сегодня установил компрессор кондейный над насосом гидроусилителя, бачёк гидрача перенёс справа от радиатора. Ремень поставил от Газельки вроде, на 875мм.

нука-нука пикчей в студию

[JAHAN]

Ну вот пока как то так. В дальнейшем манометр переползёт в салон, вместо кренометра. Компрессор без электромагнитной муфты с управляющим электроклапаном внутри. Компрессор , тройник и шланги от шкоды, манометр от сдохшего китайского компрессора, шкив от Жигулёвского генератора, ремень вроде Газелевский.

[Gavrosh]

вибрация дизеля-зло, следи за кранштейнами, забор воздуха через карторные газы?

[JAHAN]

Да, забор воздуха из сапуна.Кронштейн не только приварен( а приварен он очень основательно) но и прикручен болтами к штатному месту. Сам кронштейн из стали около 1см.

[Gavrosh]

всё равно первое время следи. А маслоуловитель ставил? из чего делал?

[McEr]

to:JAHAN, я так понял, что ведущий шкив родной, от привода кондея?

[JAHAN]

Ведущий шкив родной, только не кондея а гидрача. Просто теперь кроме гидрача он ещё и компрессор крутит. Так как и тот и другой нагружены не постоянно то система вполне работоспособна. В случае выхода из строя компрессора можно вернуть на место старый короткий ремень для одного ГУРа. Пока маслоотделитель не установлен(лежит в багажнике). Маслоотделитель он же рессивер собственного изготавления из огнетушителя с завихрителем внутри. По качеству маслоотделения отпишусь позже. Пока нет времени собрать всю систему.

[McEr]

Ведущий шкив родной, только не кондея а гидрача. Просто теперь кроме гидрача он ещё и компрессор крутит. Так как и тот и другой нагружены не постоянно то система вполне работоспособна. В случае выхода из строя компрессора можно вернуть на место старый короткий ремень для одного ГУРа. Пока маслоотделитель не установлен(лежит в багажнике). Маслоотделитель он же рессивер собственного изготавления из огнетушителя с завихрителем внутри. По качеству маслоотделения отпишусь позже. Пока нет времени собрать всю систему.

тогда другой вопрос: А гидрач чем крутится? Или же он как натяжной ролик теперь, с малым охватом ремня?

[JAHAN]

Ну впринципе да, как ролик, с малым охватом.Ну а что поделать, ещё один шкив мострячить места нету. Но в работе уже проверен, глобальных изменений не заметил, ремень не свистит даже в крайних положениях руля.