Маслоуловитель своими руками

[Zenik 32]

На днях решил установить такой девайс как маслоуловитель картерных газов. В связи с тем, что движок не в самом идеальном состоянии ,стал вопрос установки маслоуловителя, т.к. иногда понемногу бросает масло из сапуна. Приходилось пару раз промывать интеркулер, а выводить трубку на улицу как-то нехорошо. Предварительно снял клапанную крышку , все промыл и прочистил. Под руками оказался старый водопроводный фильтр с маленькой колбой. Дополнительно в магазине купил два штуцера, шлаг резиновый масло стойкий, несколько хомутов и металлическую губку для мытья посуды.




http://i25.fastpic.ru/big/2012/0613/25/ ... 4b0625.jpg
http://i25.fastpic.ru/big/2012/0613/fe/ ... 9608fe.jpg
http://i25.fastpic.ru/big/2012/0613/e3/ ... 715ee3.jpg
На дно колбы в место картриджа уложил губку, собрал, скрутил и проверил работоспособность.
Установил маслоотделитель в моторный отсек, использовал алюминиевую шину в качестве крепления. Встало все нормально, ничего не мешает. Выглядит достаточно просто и надежно. Как будет функционировать данная конструкция потом отпишусь.

[Mobi]

Интересно, ждём новостей.

[koldun2006]

Приходилось пару раз промывать интеркулер...

Тут очень похоже, что масло кидает турбина, сапун может пачкать, но не нагонять масло
в интеркуллер. Если так прет масло из сапуна - пора думать о капиталке(замена колец).

[Zenik 32]

Я уже думал об этом, но масло в принципе двигатель почти не берет, за 5 тысяч долил всего 200 грамм. Одно время я ездил без интеркулера, патрубки отсоединял и делал напрямую от турбины в колектор. Выход с сапуна на улицу. Потом через некоторое время снимал подающий патрубок с турбины, все сухо.

[evgenii_zaev@bk.ru]

200 грамм на 5000 я тебе завидую.у меня литр на 1000. доливаю и ездию.а штуку ты интересную придумал

[Zenik 32]

Да вот уже четвертый день уже езжу, проверил фильтр, пока все чисто. Что дальше будет не знаю. Клапанную крышку хорошо промывал, может в этом дело было.

[JAHAN]

200 грамм на 5000 я тебе завидую

Это вообще норма. Поршневых двигателей вообще не потребляющих масло нет и быть не может впринципе.

[Zenik 32]

а штуку ты интересную придумал

Кстати очень удобно прозрачный корпус, можно наблюдать за всем процессом, а также легко снять колбу и промыть фильтрующий элемент.

[koldun2006]

Потом через некоторое время снимал подающий патрубок с турбины, все сухо.

Ну тогда всё правильно. Преимущество этого отстойника - виден весь процесс.

[JAHAN]

Это пока виден. Скоро изображение исчезнет

[Zenik 32]

Вот уже почти две недели езжу, накатал где то 650 километров, проверил маслоуловитель , на дне отстойника несколько капель масла. Как считаете это нормально?

[koldun2006]

А маслоотделитель в крышке клапанов чистился? Там тоже есть сетка-уловитель масла(у меня есть на обоих Галлах).
Чистил сам. Если в крышке чистый, то это нормально, допускается немного масла в магистрали сапуна.

[Zenik 32]

Клапанную крышку промывал, но много грязи не было, небольшой налет масла. К сетке не подобрался, закрыта наглухо на заклепки.

[zymozis]

to:koldun2006, расскажи пожалуйста поподробнее что там в крышке клапанной, под приклепанной накладкой. Как потом после вскрытия ее назад ставил?

[Охотник]

to:zymozis, Где-то на паджеровском форуме натыкался на информацию, что вскрывают маслоуловитель клапанной крышки, добавляют туда еще мелкой сетки металлической, а потом сажают на винтики. Вроде как всё работает после этого.

[koldun2006]

to:koldun2006, расскажи пожалуйста поподробнее что там в крышке клапанной, под приклепанной накладкой. Как потом после вскрытия ее назад ставил?

Вскрывал на двух своих дизелях. Зубильцем сбил головки заклепок, снял саму накладку.
Под ней "нечто" - из закоксованой "проволочной мочалки". Промывать не стал - положил
вместо неё кухонную мочалку (4шт в каждую) из нержавеющей проволки(как написано на пакете мочалки).
Вместо заклепок просверлил отверстия(примерно на 12-15мм глубиной) и нарезал резьбу на 6мм, поставил болты
длинной 10мм,с головкой под ключ на 10мм. Перед заворачиванием, резьбу смазал маслянной краской(для фиксации).
Как-то так.

[Zenik 32]

А я побоялся вскрывать эту накладку, думал испорчу, чего потом делать. Оказывается не все так сложно.Спасибо за совет , когда в следующий раз буду снимать клапанную крышку обязательно проведу сею процедуру.

[zymozis]

А мне забыли мочалку положить . Вскрыл, заклепки высверлил, внутри пустота. Купил мочалок, наделал из них колбас и забил весь объем под накладкой, садил крышку саморезами, которыми профиля под гипсокартон крепят. После сборки продувал ртом, сопротивления практически не чувствовалось.

Вот так выглядят внутренности под накладкой, если кому интересно:


А вот так я уложил мочалку:


Поезжу, посмотрю, если не поможет то придется ставить дополнительный уловитель, ибо масло рекой течет во впуск. При этом газов совсем мало идет, на холостых едва чувствуется ветерок, а на повышенных, такое впечатление что совсем прекращается. Грешу на масло, примерно с тех пор как перешел на esso 10w40 - вечно мокрые патрубки.

[koldun2006]

А мне забыли мочалку положить ....

Мои знакомый, вскрывал на Портере(двиг. такой же) - там тоже нет "мочалок".
А у меня есть на обоих(2001 и 2002г.в).

[Viktor7209]

to:zymozis, привет !А не боишся, что после того как сетки прополощутся в масле с них будет масло стекать дольше и газами закидывать в сапун?

[Viktor7209]

Мои знакомый, вскрывал на Портере(двиг. такой же) - там тоже нет "мочалок".А у меня есть на обоих(2001 и 2002г.в).

У меня тоже сетки нет.И Вы посмотрите точно ли у Вас такая же крышка?

[zymozis]

to:zymozis, привет !А не боишся, что после того как сетки прополощутся в масле с них будет масло стекать дольше и газами закидывать в сапун?

Ну, щас у меня испытания идут, поэтому всегда готов раскидать крышку и выкинуть мочалку, но вроде масла меньше гонит, хотя гонит все равно.

[koldun2006]

А не боишся, что после того как сетки прополощутся в масле с них будет масло стекать дольше и газами закидывать в сапун?

Сам функционал сапуна - разгружать(сбрасывать избыточное давление) из полости "юбки блока" - из нижней
полости, где находится колен.вал. Если эту полость не разгружать, то начнет гнать масло с сальников
КВ(переднего или заднего). И есть ли сетка, или её нет - по сути не важно, главное сбросить избыток давления.
Сетка(или мочалка) - как опция для отделения масла из газов, пропущенных кольцами в поддон движка.
У меня на оборотах в районе 3000 - дуло из патрубка, но не сильно, масла в патрубке не было, но сама сетка
была забита коксом, особенно на изгибах. Сейчас дует так же и масла нет(можно было и не трогать???).
В общем изменений не заметил, но теперь знаю, что там чисто, это тоже плюс, который придает уверенности
в своеЙном авто!

[zymozis]

У меня на оборотах в районе 3000 - дуло из патрубка, но не сильно...

А на меньших оборотах как?

[Zenik 32]

Вчера менял масло в двигателе, заодно проверил этот отстойник, на дне было где то грамм 30 масла. Промыл сетку и корпус, поставил обратно. С того момента как поставил маслоуловитель проехал 1200 километров.