Открутить болт коленвала

[Vanich]

Собираюсь менять ремень ГРМ,балансиров, помпу и ролики.
Как открутить болт на шкиве коленвала? Пробовал на ручник поставить (правда только 1 колесо тормозит ), 5 передачу и стронуть болт - не получается, машина ползет.

Как открутить?

[JAHAN]

Вариант первый: ставить не на ручник а затормозить педалью( поставить упор между педалью и сидением. Вариант второй я использую его всегда: ключ на болт и надёжно упираем в раму, делаешь вжик стартером и болт срывает с небывалой лёгкостью. Главное хорошая головка на болт надёжный упор для воротка и не ошибись с направлением вращения .

[крюгер]

to:JAHAN, да вы батенька маньяк , кстати направление вращения у всех будет одинаковое.
а вообще-если без фанатизма-один в кабине,стоит на педали тормоза,второй с воротком подлиньше договаривается с болтом.

[Koshak]

много раз снимал, засовывая в крестовину вороток. Потом крутя трубой, пока в сервисе не научили. Несколько раз откручивал на Галопере, легко и просто. Делаю обычно один, жать на тормоз некому, стартер не глядя что там в моторном отсеке тоже не хочу крутить, улетит нафиг ключ еще.....Вороток в крестовину, короткую трубку на ключ, напрягаем, удар молотком по трубе, и все, легко и просто. Без стартеров, и прочих извращений.

Как она у тебя напряглась, и машина поползла, е..ни молоточком по ключику,он упс и открутился.

[salmon509]

to:Vanich, Клиниш маховик и откручиваешь.

[McEr]

to:Vanich, Клиниш маховик и откручиваешь.

во во, самое надежное.
надо лишь открутить железку-защитку-пыльник снизу между поддоном и колоколом. А там в маховике откроются взору ямки, в котрые можно что-нить железное вставить и заклинить маховик.

[Garyk]

to:Vanich, Болт , как поменяешь ГРМ лучше поставить новый .

[Vanich]

to:Vanich, Болт , как поменяешь ГРМ лучше поставить новый .

учту! попробую заказать, если успеет до выходных прийти поставлю новый, если нет - то на локтайт


кстати может кто знает какой там болт? какая резьба и длинна, может от ВАЗ/ГАЗ/УАЗ подходит?

[mex@nik]

Кросс номер болта 23127-42002 ,в жигулях такого нет

[salmon509]

to:Vanich, to:Vanich, Не вижу ни какого смысла в замене болта КВ,это не ГБЦ,ставь на герметик или локтайт и усё.

[Garyk]

Не вижу ни какого смысла

Увидишь когда он у тебя открутится или сломаешь его при откручивании когда кто нить заботливо посадить его на красный локтайт . Болт деталь копеечная , а экономия на копейках может привести к большим расходам . Я не навязываю своё мнение я просто рекомендую опираясь на опыт работы в сервисе.

[dyoma]

Не вижу ни какого смысла в замене болта КВ,это не ГБЦ,

а из каких соображений меняются болты ГБЦ?
вот из таких же соображений и болт к/в меняется на новый.
и исполнятся этот болтик с определённой технологией, и момент затяжки не просто так нарисован этому болтику.
такие свойства металлов как текучесть и твёрдость ни кто, не отменял.
если кто то не сталкивался с плачевными последствиями неустановки нового болта к\в,
то это не значит, что плачевных последствий не бывает.
в целях экономии, конечно же можно и на клей старый поставить.
и 20 раз из 21, это прокатит.
тока надо понимать, что если вдруг, то виноватых не будет.

[крюгер]

to:Garyk, to:dyoma,

[Vanich]

что бы мозг не напрягать заказал, до выходных должен прийти

там шайба-гровер какой нибудь ставиться?

[JAHAN]

кстати направление вращения у всех будет одинаковое.а вообще-если без фанатизма-один в кабине,стоит на педали тормоза,второй с воротком подлиньше договаривается с болтом.

Ну тогда открути таким способом болт на машине с АКПП . Направление то у всех одинаковое( кстати на Хонде моторы в обратную сторону крутятся),Вопрос в том куда вороток упереть что бы он не прокрутился вместе с коленом и не разнёс все близвисящие прибамбасы.

[JAHAN]

, Не вижу ни какого смысла в замене болта КВ,это не ГБЦ,ставь на герметик или локтайт и усё.

[JAHAN]

там шайба-гровер какой нибудь ставиться?

Нет не ставится

[JAHAN]

а из каких соображений меняются болты ГБЦ?вот из таких же соображений и болт к/в меняется на новый.и исполнятся этот болтик с определённой технологией, и момент затяжки не просто так нарисован этому болтику

Болты ГБЦ меняются когда их длинна выходит за допуски. Вообще все болты имеют рекомендуемый момент затяжки. Не такой уж большой момент у болта КВ что бы растянуть его. По Галу доказывать не буду , но что на Ниссанах, что на Шкодах они разовыми не являются.

[dyoma]

по вашему момент затяжки даётся для того, что бы не растянуть болт?

[крюгер]

to:JAHAN, кстати не только на хонде крутятся не туда.я вообше не говорил крутить двигателем-а говорил крутить руками .на своих машинах так и откручивал и закручивал.

[McEr]

а на локтайт низя....
Но если болт не перетянут (вытянут) ретивым автомеханагером, а затянут по мануалу, то смысла его менять нет.

[salmon509]

а затянут по мануалу, то смысла его менять нет.

Во-во.Я ещё не разу не видел болт КВ раскрутившийся или лопнувший при откручивании,если он был затянут по мануалу и, естественно, не имел перед последней затяжкой повреждений.
Если менять все болты на которых в мануале написан момент затяжки - хрен когда капиталку закончишь.

а на локтайт низя....

С локтайтом,да ,погорячился.Хотя фиг знает какой он там бывает.Используйте уплотнитель указанный в мануале.
Кстати.Обычно в мануале есть указания или сноска о невозможности повторного использования каких то деталей или частей,по поводу болта КВ - нет.
P.S.Опыт - дело святое,оспаривать не буду.Это моё мнение.

[McEr]

Используйте уплотнитель указанный в мануале.

а там не аказано про применение какой либо химии.
Только по дефолту все болты должны быть смазаны маслом. (не залиты, а смазаны). Иначе резьба неправильно работает.

[олеком]

Тоже меняюсь своими руками во дворе хаты.

Открутил болт КВ стартёром. Просто, быстро, штатный набор инструментов (головки с воротками). Пробовал клинить маховик, так там и поддон, и упор стоит по диагонали и заходит внутрь дырки так, что я похоже кусочек блока на уголке отломал. Ещё руками двигло крутиться в противоположную сторону, стартёром в нужную. Дать небольшой ход концу воротка на головке и стартёр + инерция делают своё дело... ЗАтягивать уже руками, здесь и нет закисания + диноключ + в нужную сторону вращение двигла.

Только по дефолту все болты должны быть смазаны маслом. (не залиты, а смазаны). Иначе резьба неправильно работает.

Резьба болта и вал под шкивом в ржавчине. Похоже масло нужно. Даже не масло а какая вязкая смазка, чтобы не испарялась и воду не всасывала (как моторное масло).#218

[пуд]

Есть спец.резьбовой герметик.