цилиндр сцепления

[владимирр]

чем отличается цилиндр сцепления hd711103 oт hd711102.может знает кто.

[Garyk]

102 это наш цилиндр , а вот откуда 103 номер взялся я не знаю , хотя приходят з/ч с разными номерами , но совершенно одинаковые и связанно это обычно с упаковщиком и производителем .

[владимирр]

экзист дает эти два номера.вот любопытствую в чем разница

[Garyk]

to:владимирр, Скорей всего разница только в цифрах

[владимирр]

спасибо

[medved_1_nah]

немного некропостинга, но, надеюсь это будет кому либо полезно.
Выше упомянутые цилиндры отличаются друг от друга чуть более чем полностью.
hd711102 выглядит вот так

а hd711103 выглядит вот так

На дизеле с кпп v5mt1 стот второй вариант, с торцевым креплением к колоколу коробки.

[Elektronnik]

На моем стоит вариант N2 (103)

[chim]

А на моём стоит вариант ВАЗ 2101. ))))) Тоже неплохо.

[medved_1_nah]

А на моём стоит вариант ВАЗ 2101. ))))) Тоже неплохо.

Рабочий ход больше родного? Достало это сцепление без "запаса". На длинном шланге сейчас вообще хода педали хватает еле еле, а ограничитель педали уже вкручен до упора.

[chim]

А на моём стоит вариант ВАЗ 2101. ))))) Тоже неплохо.

Рабочий ход больше родного? Достало это сцепление без "запаса". На длинном шланге сейчас вообще хода педали хватает еле еле, а ограничитель педали уже вкручен до упора.

Цилиндр от ваз 2101 мне показался меньше по диаметру. Значит, ход будет больше. Когда менял, вроде диаметр одинаковый. Но уже и переходную пластину сделал. И шланг купил под него. И трубку медную с нужным штуцером. Штангелем мерить не стал.

А вместо главного цилиндра поставил от волги-газели-уазика. Они в магазине сами не знают, какой откуда. Но они все похожие. Выбрал с внешним бачком и чтобы сзади нормальный штуцер заворачивался (есть сзади под шланг).
Чуть подпилить отверстия под шпильки (сделал U-образные). Немного подпилил верхнюю гайку, а то упиралась в вакуумный усилитель тормозов.
Шток ...не помню. Но там особых проблем не было.

Теперь у меня педаль очень тугая, но ход с большим запасом. Отрегулировал, чтобы сцепление выжималось до конца, но и лишнего чтоб не давить. Получилось сантиметра 4 свободный ход.