История SS

[smilespb]

не буду копировать полностью статью, а выложу ссылку. может уже кто и выкладывал, но поиск результата не дал.
очень интересно рассказано

История СуперСелекта

[Serezhka]

Спасибо за статейку, было очень интересно.
В конце там есть про французов - сразу вспомнил своего товарища, который ездил на 60-ке волосатых годов (начала 80-х по-моему), так у него была раздатка с 4-мя положениями: 1. Только передняя ось, 2. Полный привод без диффа, 3. Только задняя ось, 4. (здвиг ручки влево) режим механической лебедки, при которой оси вообще не задействовались, а лебедку можно было выбросить как вперед, так и назад (в смысле тросс от механической лебедки, расположенной около раздатки, мог протягиваться через передние или через задние ролики).

[Динго]

Начало, прямо скажу, пугающее, - "доставшегося ему по наследству от ничем не примечательного предшественника". Это говорит о том, что человек вообще не в теме по поводу истории Паджеро. Именно 1-й короткий бензиновый Паджеро принёс Мицубиси славу победителя Дакара. И именно П-1 был революционным поворотом от жестянок для армии к комфорту для гражданского населения. А 2-й - безусловно удачное, но всё же продолжение, и SuperSelect - единственное существенное отличие, не считая крайне удачной формы кузова.

Ну ладно хоть вроде как не ошибся в описании механической части, хотя и тут у него есть интересные открытия типа "использовать пониженную передачу, не на шутку увеличивающую крутящий момент мотора".
Хотя, надо отдать должное, обзор в целом получился интересный, даже несмотря на назойливо-плосковатый юморок автора.

[Freelancer]

ебедку можно было выбросить как вперед, так и назад (в смысле тросс от механической лебедки, расположенной около раздатки, мог протягиваться через передние или через задние ролики).

Это как, если машина сидит на брюхе?

[алексуй]

на прототипе НИВЫ 2121,тоже стояла "интересная" раздатка,которая могла подключать переднюю и заднюю оси как отдельно так и совместно, ну и соответсвенно пнониженная и блокировка.Но по ряду причин в серию она не пошла.

[крюгер]

прочитал.автор видимо не совсем знает о чем говорит,по крайней мере про американцев, т.к. в гранд чероки с 249 раздаткой блокировка межосевого дифа осуществляется при включении пониженной передачи.

[Serezhka]

лебедку можно было выбросить как вперед, так и назад (в смысле тросс от механической лебедки, расположенной около раздатки, мог протягиваться через передние или через задние ролики).

Это как, если машина сидит на брюхе?

А вот так, заранее надо было озаботиться и протащить трос на ту сторону, с помощью которой собираешься эвакуироваться в случае чего.

[smilespb]

в гранд чероки с 249 раздаткой блокировка межосевого дифа

там два варианта были:
без блокировки на ранних
с блокировкой на пониженной на поздних раздатках

[McEr]

лебедку можно было выбросить как вперед, так и назад (в смысле тросс от механической лебедки, расположенной около раздатки, мог протягиваться через передние или через задние ролики).

Это как, если машина сидит на брюхе?

А вот так, заранее надо было озаботиться и протащить трос на ту сторону, с помощью которой собираешься эвакуироваться в случае чего.

я когда то на нивке рассматривал подобное решение. Пришел к мысли, что в системе роликов-направляющих нужно оставлять кусок веревки-троса чисто для протяжки.

[general]

в военном камазе лебедь спрятана в задней части рамы,в перед пробрасывается по роликам (легким движением руки)с наружной стороны рамы.