Пропала зарядка

[kiryachokk]

Это случилось скоропостижно, т.е. в один момент машина в течении дня стала заводиться всё хуже и хуже и в итоге совсем перестала. Сначала подумал на стартер, потом померил напряжение на аккуме , а он пустой. Зарядил, завёл с пол тычка, померил на заведёную , - 12,6 беда, включаешь потребители-падает, соответственно зарядка не идёт, осмотрел провода и разъёмы от генера - всё путём. полагаю его надо снимать и ремонтировать!!!
внимание вопрос:
1 можно ли снять узел щёток не снимая генер? (думаю нет)
2 вакуумник тоже снимать придётся? (думаю да, они ж вроде на одном валу сидят)
3 как легче всё это снять?
4 сколько стоят новые щётки и втулки?

[sergey2518]

Не хочу казаться слишком умным ,но недавно производил такойже ремонт.
Поэтому отвечу по пунктам!!
1) Сливаем масло с ДВН
2)Ослабляем ремень гены(и скидываем ремень)
3)снимаем фишки с Гены
4)снимаем патрубки и всю ..рень с вак. насоса
5)откручиваем возд. фильтр и масл фильтр (для удобности )
6)вынимаем Гену через верх
7)разбираем Гену и смотрим ,если щетки ОК то менем реле регулятор

Да даааа!!!! совсем забыл, перед всей работой делаем все замеры ,т.е напряг заряда и возбуждение!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1




Както так я делал!!!!!!!!!!11

[general]

щетки могут и залипнуть от масла.разобрать и промыть гену.

[sergey2518]

to:general,
Тоже может быть!!!!!!!!!

[general]

а если разобрал то и перепаять не сложно(щетки).

[McEr]

Не хочу казаться слишком умным ,но недавно производил такойже ремонт.
Поэтому отвечу по пунктам!!
1) Сливаем масло с ДВН
2)Ослабляем ремень гены(и скидываем ремень)
3)снимаем фишки с Гены
4)снимаем патрубки и всю ..рень с вак. насоса
5)откручиваем возд. фильтр и масл фильтр (для удобности )
6)вынимаем Гену через верх
7)разбираем Гену и смотрим ,если щетки ОК то менем реле регулятор

Да даааа!!!! совсем забыл, перед всей работой делаем все замеры ,т.е напряг заряда и возбуждение!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1




Както так я делал!!!!!!!!!!11

а зачем масло сливать?

[Abell]

Непрочитанное сообщение sergey2518 » 08/12/2012,18:13

Не хочу казаться слишком умным ,но недавно производил такойже ремонт.
Поэтому отвечу по пунктам!!
1) Сливаем масло с ДВН
2)Ослабляем ремень гены(и скидываем ремень)
3)снимаем фишки с Гены
4)снимаем патрубки и всю ..рень с вак. насоса
5)откручиваем возд. фильтр и масл фильтр (для удобности )
6)вынимаем Гену через верх
7)разбираем Гену и смотрим ,если щетки ОК то менем реле регулятор

Да даааа!!!! совсем забыл, перед всей работой делаем все замеры ,т.е напряг заряда и возбуждение!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

а что такое ДВН?
имхо, сливать надо охлаждающую жидкость и снимать патрубок с термостата на радиатор, он будет сильно мешать при вынимании гены вверх... а больше ничего и не сливал вроде... и фильтра не трогал... может, я что-то неправильно сделал? так вроде работает теперь все и как бы отдельно регулятор не меняется, щеточный узел в сборе...
и, прежде чем скоропостижно генератор снимать, тем более что постепенного умирания (износ щеток) не было, может лучше проверить что на генератор приходит. взять например контрольку, скинуть разъем с гены, включить зажигание и потрогать контакты, на обоих лампочка должна гореть как минимум

[general]

сколько раз снимал гену но не разу ничего не откручивал и не сливал.только от генератора все отсоединял и защиту с низу и все.

[Serezhka]

to:general, +1 Я тоже ничего не относящегося к гене не трогал.

[kiryachokk]

так всё таки вместе с вакуумником снимается??? туда же шланг из масляного поддона приходит, если вакуумник снимать, то и масло сливать надо......или???????????

[Динго]

если вакуумник снимать, то и масло сливать надо......или???????????

Написали же уже:

сколько раз снимал гену но не разу ничего не откручивал и не сливал

Вакуумный насос - часть генератора, и снимается, естественно, вместе с ним. Шланг, идущий в масляный поддон, служит для слива масла - это даже по его конфигурации понятно. При снятии чуть масла из внутренностей насоса и трубок выливается, но это капли.

[sergey2518]

to:kiryachokk,
Масло я сливал за незнанием потечот оно из патрубка вакуума или нет!!

[general]

непотечет.

[саня33]

Всем доброго времени суток!
Наконец-то и меня настигла беда с генератором. Пол года наверное катал с умершем аккумулятором,и когда надо под заряжал его просто..хватало так сначала.(понимал что лишняя нагрузка на генератор шла,но не вписывался в финансы). Три дня назад встал окончательно,и пошел за акумулятором новым. отьездил день-все нормуль, на второй день в движении увидел что спидометр скорость не показывает,тахометр тоже..,далее загорелась лампа АБС, почти стазу стали вяло включаться поворотники . Потом вообще ничего из электрики не горело и не включалось. Машину дернули с толкача- завелась и так доковылял до гаража. Понял уже что все это время электрика вся шла не с гены а с аккумулятора.Генератор подох. Подьехал к гаражу и только вышел ворота открыть- двиг заглох.(видимо энергии аккум не хватало уже даже на клапан отсечки)
Прочитал все на форуме про аналогичные проблемы,но остались вопросы...так что не "закидывайте" сразу если что не понял и переспрашиваю..
Масленная трубка,которая подходит к помпе генератора- с обоих сторон у меня свободно вращаются на ней фланцы.


Некоторые писали,что вращаться они не должны.,а у меня как раз "сопливило" в районе гены,так что все в масле было..Менять такой шланг?
Над местом крепления масленного фильтра (на фото в районе красного герметика и дальше к блоку) у меня была дорожка из антифриза.(за неделю до этого в движении скакнула температура,и нормализовалась сразу.из расширителя ушел антифриз.где-то чуть меньше литра пришлось добавить в радиатор) Так вот откуда он там мог появиться? там вроде выше коллектор только,а две трубки рядом-маслопроводы..


Предполагаю что антифр попал также в генератор.
И еще- из пучка проводов которые идут на генератор,один провод (совсем плохой) подходит к какомуто или датчику или эл-м клапану .я его уже заматывал изолентой как мог,но масло подкапывало и cделало свое дело. так вот-то,что он весь сырой в клемме от масла могло ли стать причиной отказа генератора?

[McEr]

Предполагаю что антифр попал также в генератор. И еще- из пучка проводов которые идут на генератор,один провод (совсем плохой) подходит к какомуто или датчику или эл-м клапану .я его уже заматывал изолентой как мог,но масло подкапывало и зделало свое дело. так вот,то что он весь сырой в клемме от масла могло ли стать причиной отказа генератора?

это датчик давления масла.
Изза попадания масла, антифриза и прочего - да сломается все что угодно.
При замене масляного фильтра я закрываю гену, чтобы на него масла не вылить случайно.

Мне обычно помогает чистка генератора от говнеца, и профилактическая замена щеток. Бюджет копейки. Профилактика примерно раз в год.

[саня33]

Блин!,Точно,я вспомнил что недели 2 назад еще и масло менял со всеми расходниками..,и конечно не предусмотрел как ты закрыть генератор.Пролил, закрутил..и как то забылось...Блин быстро напомнилось только..
Притащил гену домой.,щас колдовать буду..)
Трубку то менять? не в курсе?

[McEr]

Блин!,Точно,я вспомнил что недели 2 назад еще и масло менял со всеми расходниками..,и конечно не предусмотрел как ты закрыть генератор.Пролил, закрутил..и как то забылось...Блин быстро напомнилось только..
Притащил гену домой.,щас колдовать буду..)
Трубку то менять? не в курсе?

у меня она прокручивается уже давно, потеет немного, уже который год. Сливную, толстую да - поменял.

[kiryachokk]

зарядка вернулась сама)))

[Pivovar]

Трубку то менять? не в курсе?

Без вариантов- менять. Сам прошел через это, чуть зимой (трубка хрупкой делается) не запорол двиг. Уже обсуждали это, сделать трубку самому довольно просто, а то я не смог найти готовую, продавцы даже не понимали о чем речь.

[саня33]

Без вариантов- менять.

Спасибо! уже обе трубки на гену поставил новые-что-б не думалось)) .(кстати обжимные шайбы найти нормальные-толстые не так просто оказалось)
Теперь буду ждать "потепления не календарного" а нормального что-бы разобрать все-таки докопаться откуда антифр сочится.