Что-то не очень понятно

[Ruleg]

Всем доброго времени суток!Я новичок на форуме,были и джип чирок и делика.коняжку давно хотел,для большой семьи,ну и наконец!вопрос такой-окрас двуцветный что-то значит,или нет.про паджерик есть комменты мол метал топ,а про наших нет.

[Dmitriy]

to:Ruleg, Двуцветный обычно для внутреннего рынка. А так, ничего не значит.

[ЛЁХАС]

to:Ruleg, Двуцветный обычно для внутреннего рынка. А так, ничего не значит.

Двухцветка - это кореец.

[eugenio]

Вот уж не знал, что все двухцветные корейцы? А вооще это хорошо или плохо?

[ЛЁХАС]

А хорошо или плохо что все негры, так или иначе, выходцы из Африки?

[Serezhka]

А хорошо или плохо что все негры, так или иначе, выходцы из Африки?

[Serezhka]

А по существу вопроса:
Я не знаю на счет двухцветности, но знаю (когда разбирался в вопросе происхождения своего галла) что выпускались 2 варианта - для внутреннего рынка (оборон-заказ для военных) и на экспорт, вроде как военные покрепче, а так, кроме салона и пластикового обвеса, особых отличий нет.

[eugenio]

Я тоже слышал о двух модификациях. Тогда у меня "для военных" ГП=5.285?

[Serezhka]

to:eugenio, Может быть и ГП тоже отличаются, уже не помню, если честно.
Например на моем (военном) стоял интеркулер (деактивированный предыдущим хозяином в связи с заменой турбины), но без ноздри, т.е. радиатор интеркулера находился не сверху двигателя, а спереди справа внизу, я этот радиатор сам уже снимал дабы место не занимал (все равно гнилой был). Плюс салон самый простецкий, плюс отсутствие какого-либо пластикового обвеса, который ставил сам.

[Viktor7209]

Привет!Я уже где-то писал,Что корейцы по сравнению с европейцами чаще гниют в районе передней части капота и лобовой части крыши.Так что на экспорт или железо ставили получше или красили получше

[Serezhka]

to:Viktor7209, Знаешь, когда я продавал своего коника и ко мне приезжали покупатели - некоторые из них просили продать именно капот, который у меня стоял родной и ни разу не гнилой, да и с крышой проблем не было никаких (даже перевертыш выдержала и восстановилась прекрасно).
Хотя, ты может и прав, корея тогда только выходила на большой международный рынок и в грязь лицом ударить явно никак не хотела, а для военных можно было делать и попроще (типа салона, обвеса), но вот ГП и силовые составляющие (типа рамы и т.д.) могли ставить получше. ХЗ что эти корейцы думали.
Кстати, у меня стояли автохабы по типу велосипедной втулки с роликами, Юрка не даст соврать (мы с ним их разбирали), при которых не надо было откатываться назад для разблокировки и (теоритически) можно было ездить при включенном полном по асфальту.

[ЛЁХАС]

Привет!Я уже где-то писал,Что корейцы по сравнению с европейцами чаще гниют в районе передней части капота и лобовой части крыши.Так что на экспорт или железо ставили получше или красили получше

Скорее это связано с дорогами по которым эти машины ездили до нас.

... и силовые составляющие (типа рамы и т.д.) могли ставить получше...

да и суперселект могли, но роль суперселекта у них выполняли твои хабы

[Serezhka]

Скорее это связано с дорогами по которым эти машины ездили до нас.

[Serezhka]

Serezhka писал(а):... и силовые составляющие (типа рамы и т.д.) могли ставить получше...

Я про железо.

[Serezhka]

да и суперселект могли, но роль суперселекта у них выполняли твои хабы

Типа того.
Но у суперселекта есть вискомуфта, а тут нет...

[Serezhka]

Когда я работал в "Пи[s]д[/s]теравто" (2005-2007), у нас в ремзоне был мастер, который ездил на Паджеро 1-м (конца 80-х годов), у него полетела раздатка, он купил СС с 5-ю положениями:
1) только задний
2) полный с дифом
3) полный с вискомуфтой
4) полный с заблокированным межосным
5) полный пониженный с заблокированным межосным
+ нейтраль, конечно

Как (!) я тогда хотел поставить себе такую раздатку, но цена кусалась - 30т.р.

[Ruleg]

Спасибо всем,надо внимательней смотреть за кузовом!

[general]

2) полный с дифом

это наверное небыло а перед понижайкой была нетраль.вот и пять положений.