Опять про газы в расширительном бачке

[cheborg]

Тему всю изучил. Очень большая вероятность что ГБЦ или прокладка. Но все же вопрос.
Подъехал к дому, а из расширительного через трубку антифриз прет. Заглушил, двигатель остыл, долил где то литр в радиатор и расширительный. Завожу, на холодную ни какого движения в расширительном бачке (бульбушек нет). На горячую тоже бульбушек нет. Когда пробка радиатора срабатывает и открывается, то от туда вырываются антифриз и эти гадские бульбушки . Двигатель делал в конце 2011 и прокладка прошла всего 10 000 км. В связи с этим несколько вопросов:
1) При прогорании ГБЦ или прокладки в расширительном бачке бурление всегда( на холодную и на горячую) или нет?
2) Могла ли быть воздушная пробка и это она выдавила антифриз и бурлила?
Зарание спасибо за ответы.

[general]

[quote="cheborg"] эти гадские бульбушки[/quote клапан крышки держит до появления давления,поэтому их в начале нет.я год отбегал после установки новой прокладки(автовелтовской)и не давно ставил новую.была ли проверка затяжки болтов гбц после ремонта?промывался ли радиатор с наружи?термостат новый?вико муфта вентиля исправна?принцып работы охлаждающей системы-само прокачивание от воздуха за счет клапанов в крышке радиатора.если это не происходит,значит что то не в порядке(может даже с самой крышкой).

[cheborg]

была ли проверка затяжки болтов гбц после ремонта?промывался ли радиатор с наружи?термостат новый?вико муфта вентиля исправна

Затяжка после ремонта не проверялась. Спасибо проверю
Радиатор распаявался промывался.
термостат старый. Задумоюсь над заменой
вискомуфта работает точно.

После тщательного наблюдения за системой охлаждения, выяснил:
1) патрубки без давления - грешу на крышку радиатора, сегодня буду менять.
2)в расширительном бачке постороннего запаха нет (только запах антифриза).
3)Бульбушки появляются, только после большой перегазовки и то маленикие 1 или 2 бульбуха (есть предположение, что это кавитация создаваемая помпой)

А вообще ситуация видится так:
Как оказалось позже, когда за рулем была супруга у нее на работе на стоянке образовалась лужа - я предполагаю, что авто закипело и антифриз вылез из расширительного бочка. Дальше в расширительном бачке было пусто. В связи с этим вопрос:
Возможно ли, что вместо антифриза из расширительного бачка был засосан воздух и дальше при втором закипании он и выходил вместе с антифризом. Или такое впринципе не возможно.
Езжу на машине второй день сам. Температура на улице сильно снизилась до 26 градусов. Температура ОЖ по датчику в норме, уровень антифриза после доливки в норме.

[general]

1) патрубки без давления

если крышка не держит давление то запросто могло вытеснять антифриз в расширительный бачек.но может где то в другом месте нет герметичноси-лужа под маши ной.из выхлопной при прогреве утром парит?

[chim]

По-моему рановато вопрос задан.

Долить антифриза, прогреть, проехать, посмотреть. Охладить. Снова завести, посмотреть. Примерно так. А потом уже гадать.

А по одному бульку определить сложно. Может и воздух попал.

[cheborg]

По-моему рановато вопрос задан

Почему рано?
Меня же не интересовало пробило у меня прогладку или прогорела ГБЦ, а интересовало два вопроса

) 1) При прогорании ГБЦ или прокладки в расширительном бачке бурление всегда( на холодную и на горячую) или нет?
2) Могла ли быть воздушная пробка и это она выдавила антифриз и бурлила?

Долить антифриза, прогреть, проехать, посмотреть. Охладить. Снова завести, посмотреть.

Спасибо за совет, так и сделал. Заменил крышку и на выходных ездил на рыбалку, проехал с 500 км. груженый и с лодкой. Уровень антифриза пока в норме.
Вроде пронесло УФ

[chim]

Ну вот. Значит, похоже тогда перегрелся. И антифриз просто закипел. Вот его и выдавило.

[kibandrei]

А если на холодную открыть крышку радиатора, завести, при повышении оборотов будет выплескиваться?

[general]

при повышении оборотов будет выплескиваться?

будет.так как у нас нижние расположение термостата.не путайте с мазами и зилами.из-за этого японского изобретинья мы и влитаем на головки.

[McEr]

из-за этого японского изобретинья мы и влитаем на головки

аргументы?

[general]

много мелочей влияет на перегрев башки.верхний термостат влет открывается при кипении.да и всем известно что у япошек все расчитано строго под исправную систему.малейшие отклонение и получи проблему.лишнего литра антифриза нет в системе.

[McEr]

много мелочей влияет на перегрев башки.верхний термостат влет открывается при кипении.да и всем известно что у япошек все расчитано строго под исправную систему.малейшие отклонение и получи проблему.лишнего литра антифриза нет в системе.

не вижу связи между выбросом антифриза и расположением\наличием термостата

[kibandrei]

Еще вопрос. Если идут пузырьки, а путь длинный, как воздух стравливать? Останавливаться и остывать не вариант, под давлением открывать тоже не вариант.

[general]

наличием термостата

при верхнем расположении ,пробка радиатора вообще не играет роли.цыркуляция все равно будет и при пробитой прокладке(гбц),а у нас все выдавит в расширительный.

[general]

, а путь длинный

я оторвол резинку клапана давления и через 400-500 км переливал из расширительного в радиатор.так и доехал из одессы до питера.правда потом гбц заменил.хотя небыло гарантии что ей пришел конец.просто не стал заморачиваться да и фин.позволяли изголяться.а теперь призадумался,а может она в порядке?

[McEr]

наличием термостата

при верхнем расположении ,пробка радиатора вообще не играет роли.цыркуляция все равно будет и при пробитой прокладке(гбц),а у нас все выдавит в расширительный.

ниасилил умозаключение.

Воздух если он и есть в системе - выйдет независимо от расположения термостата.

Еще вопрос. Если идут пузырьки, а путь длинный, как воздух стравливать? Останавливаться и остывать не вариант, под давлением открывать тоже не вариант.

Вот так

[general]

[quote="McEr"]ниасилил умозаключение.[/quotпри верхнем расположении термостата,можно даехать и без пробки радиатора.что и делали раньше при пробитой прокладке гбц.а у нас попробуй прокатись без нее?

[chim]

ниасилил умозаключение.[/quotпри верхнем расположении термостата,можно даехать и без пробки радиатора.что и делали раньше при пробитой прокладке гбц.а у нас попробуй прокатись без нее?

Не только попробовал, но и год отъездил.

[general]

интересно как?снимаю крышку радиатора и газую-антифриз влет вылетает через горловину радиатора.одной перегазовкой пол верхнего бачка остается.

[kibandrei]

Никто не пробовал переделать систему охлаждения по примеру, допустим, Фольксвагена Гольф?


Закрытый радиатор, и постоянная циркуляция через расширительный бачок. Воздушная пробка, даже если прокладка ГБЦ прохудилась, будет выгоняться. А у нас как? Воздуха нахватал, датчик высоко и начинает как-то показывать не то, в результате подогрев ГБЦ...
Даже задумывался о такой штуке:

Клапан автоматического сброса воздуха.

[chim]

интересно как?снимаю крышку радиатора и газую-антифриз влет вылетает через горловину радиатора.одной перегазовкой пол верхнего бачка остается.

Во-первых, разницы нет. Пробка держит 0,9 кг/см2. Давление газов в десятки раз больше. Они через пробку выйдут как будто ее и нет.
Во-вторых, по-разному пробивает. Может сильно. Если капельку - так и вообще почти незаметно.
В- третьих, жидкость из радиатора у меня после заводки практически сразу выбрасывалась в расширительный бачок. Выбрасывало количество примерно равное объему бачка. Т. е. , если радиатор был полным, а бачок был пустым, то бачок становился сразу под завязку.
В-четвертых, Жидкости в радиаторе оставалось достаточное количество, чтобы обеспечить охлаждение и циркуляцию.

Ну а пробку я, конечно, не удалял. А удалил только уплотнительную резинку. С ней намного хуже жидкость засасыаается назад. А чтобы повысить температуру кипения, заливал не антифриз, а концентрат.


А на концентрате я езжу и сейчас. Понравилось. У него теплоемкость хуже, но зато кипит при 130С.

[chim]

Никто не пробовал переделать систему охлаждения по примеру, допустим, Фольксвагена Гольф?


Закрытый радиатор, и постоянная циркуляция через расширительный бачок. Воздушная пробка, даже если прокладка ГБЦ прохудилась, будет выгоняться. А у нас как? Воздуха нахватал, датчик высоко и начинает как-то показывать не то, в результате подогрев ГБЦ...
Даже задумывался о такой штуке:

Клапан автоматического сброса воздуха.

Лишнее. У нас система работает отлично и так. При нагревании воздух из радиатора и часть жидкости уходит в расширительный бачок. При остывании назад засасывается жидкость. Да и воздуха в радиаторе не бывает. Только при каких то работах или негерметичности.
Ну а если головку пробило - так менять ее надо. А не систему переделывать.

[kibandrei]

Отлично! Все поменял, как положено протянул. Антифриз исчезает куда-то при высоких скоростях и оборотах. В расширительном остается, обратно закачивается, но до выравнивания давления. Воздух остается!Долил, съездил в спокойном режиме на работу (не более 80 км/ч), стрелка температуры не прыгала, не завоздушилось...
Как сказали: ЭТО ОЧЕНЬ!!! НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ И НЕ НАДО ЕГО КРУТИТЬ И РАЗГОНЯТЬ БОЛЬШЕ 90км/ч?!?!?!?! Я купился на первую часть предложения и купил коня, теперь разочаровываюсь. Еще и расхлебываю хвалебные песнопения о нем. Через 20 дней была запланирована поездка на юг, но я с детьми на трассе куковать в "надежном" автомобиле не собираюсь. Решили ехать на скучном, неприметном и неинтересном Фьюжене.

[smilespb]

НЕ НАДО ЕГО КРУТИТЬ И РАЗГОНЯТЬ БОЛЬШЕ 90км/ч

Через 20 дней была запланирована поездка на юг, но я с детьми на трассе

а с детьми по трассе больше и не поедешь, тем более с мелкими. сам еду на юг числа 14-15 августа (раньше никак), если примешь в гости, то на денек заеду.

з.ы. или надо было брать бензинку. хотя я знаю две машины с дизельками, которые прекрасно шли 110 по трассе без всяких проблем

[kibandrei]

а с детьми по трассе больше и не поедешь, тем более с мелкими.

Так там, на юге, жарче. А у меня после КАДа проблемы выскакивают. Так что не вариант.

сам еду на юг числа 14-15 августа (раньше никак), если примешь в гости, то на денек заеду.

ОК. г.Донецк, ул Задорожная 18 т 89119507391 Андрей.