После Замены движка...

[Heon]

Сразу оговорюсь пробовал поиском, не помогло.
Двигатель D4BFw, Заказывали с рем. завода в Корее (восстановленный, сухой) , Пришёл весь чистенький новенький, поставили, всё залили никуда не лазили лишь закрутили форсунки (были не закручены до конца).
Завёлся, работает тихо но [glow=red]подтраивает[/glow] не троит постоянно а именно моментами, и серо-беловатый дым,
1 версия - ещё не притёрлось ничего ему тяжко, нет компрессии - поработает пару часов притрётся будет всё ОК.
2 версия - ТНВД надо куда то что то покрутить.
3 верчия - солярка стояла пол года испортилась.

Кто что думает подскажите плиз, куда лезть что смотреть??
поиск выдал настолько туманные ответы н мой вопрос что он просто бесполезен. Но одно я понял что подтраивать не должен.

[dyoma]

Строить не должен.
Вариант 2 + топливная система

[Heon]

От фильтра до ТНВД воздуха нет, что делать, об какой угол биться головой?
Живу в томске тут с дизелистами трабл

[salmon509]

Начни по порядку.
1.Проверь правильность установки меток на всех валах двигателя,в т.ч. на валах балансиров.
2.Проверь зазоры в клапанах,могут быть поджаты.
3.Установи УОВ по мануалу,подробная инструкция на форуме есть.
4.Проверь компрессию.
5.К топливному фильтру подключи бутылку (канистру) со свежей солярой.
Если после этих манипуляций ни чего в лучшую сторону не изменится,то что то с топливной,надо будет рыть дальше.

[ЛЁХАС]

Начни по порядку.
1.Проверь правильность установки меток на всех валах двигателя,в т.ч. на валах балансиров.
2.Проверь зазоры в клапанах,могут быть поджаты.
3.Установи УОВ по мануалу,подробная инструкция на форуме есть.
4.Проверь компрессию.
5.К топливному фильтру подключи бутылку (канистру) со свежей солярой.
Если после этих манипуляций ни чего в лучшую сторону не изменится,то что то с топливной,надо будет рыть дальше.

Это следует сделать в любом случае - то что мотор новый - не значит что на нём все регулировки и установки в норме.

[Abell]

закрутили форсунки

вспомнил кстати - перед ремонтом ТНВД приходилось иногда делать такую операцию - на работающем двигателе приподнять обороты до 1000 и слегка откручивать наконечники топливных трубок на форсунки до появления характерной пены, а затем соляры, потом закручивать обратно, и так все четыре по очереди.
ТНВД тогда неслабо сосал воздух и приготавливал из солярки газировку, а продавить ее в форсунку из-за хорошей сжимаемости воздуха не мог. Симптомы - падали обороты, подтраивал. Может, это Ваш случай?

[Heon]

закрутили форсунки

вспомнил кстати - перед ремонтом ТНВД приходилось иногда делать такую операцию - на работающем двигателе приподнять обороты до 1000 и слегка откручивать наконечники топливных трубок на форсунки до появления характерной пены, а затем соляры, потом закручивать обратно, и так все четыре по очереди.
ТНВД тогда неслабо сосал воздух и приготавливал из солярки газировку, а продавить ее в форсунку из-за хорошей сжимаемости воздуха не мог. Симптомы - падали обороты, подтраивал. Может, это Ваш случай?

Буду разбираться) Спасибо за советы)