Возникла проблема......

[Виктор L.]

Добрый день уважаемые форумчане.
Суть проблемы в следующем: На праздниках ездил по делам за город, на трассе пришлось раскрутить двигатель до 4000 об, потом произошло следующее, после обгона перестроился и отпустил педаль акселератора, и загорелся Chek. Машина заглохла, перезапустил двигатель стало всё нормально лампочка погасла, и сейчас всё нормально езжу и не загорается.
Вопрос в следующем: Что это было? Смертельно ли для турбины была данная процедура?
Повторюсь после того как на ходу запустил двигатель больше ничего не происходит. Машина вроде бы ездит как и раньше. Шумов никаких нет.

[Kris]

Добрый день уважаемые форумчане.
Суть проблемы в следующем: На праздниках ездил по делам за город, на трассе пришлось раскрутить двигатель до 4000 об, потом произошло следующее, после обгона перестроился и отпустил педаль акселератора, и загорелся Chek. Машина заглохла, перезапустил двигатель стало всё нормально лампочка погасла, и сейчас всё нормально езжу и не загорается.
Вопрос в следующем: Что это было? Смертельно ли для турбины была данная процедура?
Повторюсь после того как на ходу запустил двигатель больше ничего не происходит. Машина вроде бы ездит как и раньше. Шумов никаких нет.

Может сработал отсекатель повышенных оборотов ежели он стоит на наших галлах.

[ЛЁХАС]

Может просто фильтр воздушный не очень свежий. По, крайней мере, 4000 оборотов точно не критично. Лучше бы, конечно, ошибочки прочитать сканером.

[Виктор L.]

Машина ещё не проехала первой 1000 после ТО, масло, все фильтра, всё новое, сейчас был на диагностике, ничего не показала, все работает как часы, сервисмены пожали плечами, но косяк был, и судя по всему это не нормально, вот и спрашиваю ваше мнение по данной проблеме. Да, сли не крутишь больше 3000, то всё нормально, как только около 4000 и отпускаешь педаль, опять такаяже херня. Проверил ещё раз вчера.