Замена хаба или хабов?

[Fatman]

Самому себе создавать и не хочется. Вычитал на форуме, что при умершем игольчатом подшипнике автохаб и умирает из за этого самого люфта. Так это или нет не знаю, потому и беспокоюсь. С другой стороны если следовать твоей логике, подшипник этот не имеет значения, рассыпался да и хрен с ним?

[Fatman]

А почему вращение вала внутри цапфы только в момент включения? На этом самом игольчатом подшипнике он вращается постоянно если включен ПП. Или я чего то не улавливаю?

[McEr]

А почему вращение вала внутри цапфы только в момент включения? На этом самом игольчатом подшипнике он вращается постоянно если включен ПП. Или я чего то не улавливаю?

дай ка я вспомню. Хм.
Тут ты прав, да. Освежил память.
Насколько велик люфт? Особенно в районе самой гранаты, изнутри*

[Fatman]

Несколько мм, сложно сказать, ну где то 3-4 мм думаю. А справа его нет.

[Fatman]

Вопрос по ходу: регулировочные шайбы продаются отдельно?

[McEr]

Несколько мм, сложно сказать, ну где то 3-4 мм думаю. А справа его нет.

С установленным хабом?
Вообще 3-4 мм = это как раз толщина кольца самого подшипника дважды. Тоесть его там нет, получается. Иголок не высыпалось?

[Fatman]

Да, с установленным. Так вот же, нет, не высыпались . Я когда то писал о стуках в левой полуоси, подклинивании при накате задним ходом с включенным ПП и вывернутыми колесами. Ты тогда посоветовал доломать и станет ясно что это за ерунда. Вот оно, свершилось все как ты хотел Думаю, предстоит разобрать полностью левый перед

[Fatman]

Про шайбы не знаешь, продаются отдельно. На ЭКЗИСТе нету такой деталюхи

[McEr]

Про шайбы не знаешь, продаются отдельно. На ЭКЗИСТе нету такой деталюхи

ты сперва собери, а потом узнаешь. Если что, небольшой осевой люфт не страшен

[Fatman]

Если я правильно понял регулировочные шайбы стоят тут:

хотелось бы их иметь в наличии, чтобы два раза хаб не снимать.

[McEr]

Если я правильно понял регулировочные шайбы стоят тут:

хотелось бы их иметь в наличии, чтобы два раза хаб не снимать.

у тебя на фото неправильно (кусочно) снятый хаб. Для установки шайб потребуется лишь снять крышку хаба и сдернуть стопорное кольцо. Работы на полчаса, если одному, тк нужно придерживать шрус изнутри, прижимая его наружу, а это без снятия колеса обычному земному человеку неподвластно.

[Fatman]

Другими словами шлиц втулка является частью хаба? Понятненько, спасибо. Значит и продается с ней. Ксати первый хаб снимал, так начал с крышки. Второй-крышку не снимал. Для инспекции-дефектовки крышку снимать и не надо, лишний гемор с герметизацией только

[McEr]

Другими словами шлиц втулка является частью хаба? Понятненько, спасибо. Значит и продается с ней. Ксати первый хаб снимал, так начал с крышки. Второй-крышку не снимал. Для инспекции-дефектовки крышку снимать и не надо, лишний гемор с герметизацией только

это ты вот об чем сейчас сказал? Как можно снять хаб не сняв крышки? Крышка, под ней кольцо стопорное, вала шруса, а потом уже и хаб снимется.
как то так и никак иначе, либо же я уже совсем

[Fatman]

Ну так на фото так и есть, снятый хаб на котором осталась крышка. Стопорное кольцо держит только эту шлиц втулку, на которую свободно надевается хаб.

[Fatman]

Вот со снятой крышкой. До стопорного кольца тут не добраться:

[КОНЕЗАВОД 48]

Вот со снятой крышкой. До стопорного кольца тут не добраться:

Простите,что вмешиваюсь в вашу с Егором интеллектуальную беседу,но на последней фото хаб включен

[Fatman]

Скажу честно, не задумывался над тем как он включен а как выключен и не знаю был ли включен второй хаб. Его снимал не снимая крышки хаба. Но полного привода нет . Обнаружил что привода нет когда застрял на танковой дорогое на полигоне, песок как в пустыне. УАЗом вытянули меня на твердую почву, там развернулся и с разгону вылетел обратно на эту пустынную танковую дорогу, так и выезжал с нее без остановок на пониженной и естественно с включенным ПП который не работал. Так вот при этом слышалось несильное жужжание от передка.

[КОНЕЗАВОД 48]

to:Fatman,
Не сильное жужжание- точняк хабы!

[McEr]

Вот со снятой крышкой. До стопорного кольца тут не добраться:

врут-с.
Я регулярно добираюсь, проверено [s]электроникой[/s] мной.

[Fatman]

Можно конечно туда отвертку под стопор вбить и снять его, но зачем? Оно ведь и так снимается.
Заказал AISIN 002 и пошипник с сальником и шайбой распорной, жду
Отчетик в тму нашел:https://www.drive2.ru/l/3841534/

[McEr]

Можно конечно туда отвертку под стопор вбить и снять его, но зачем? Оно ведь и так снимается.
Заказал AISIN 002 и пошипник с сальником и шайбой распорной, жду
Отчетик в тму нашел:https://www.drive2.ru/l/3841534/

все это так, но не так. На фото не хабы а обычные заглушки-болванки. По замене подшипника да, в целом верно.
Да и это, ревизии (замене, я считаю) нужно подвергнуть ступичные подшипники (2 шт) и сальники: один в кулак, один в ступицу.
Попандосик, да.
А если и диски тормозные на подходе, то и их, иначе при последующей замене диска сальник ступицы разваливается при разборке, полюбас, а поставить диск без снятия ступицы невозможно. Ну, или снять то можно, а вот поставить нельзя.

Ну, а там еще ревизию направляющих пальцев суппорта и самих суппортов.
Начать и кончить

[Fatman]

Ага, а заодно перетрясти и весь автомобиль

[salmon509]

Как можно снять хаб не сняв крышки?

Элементарно Егор.Хабы с крышкой в виде звёздочки снимаются целиком и разбираются до крышки,без её снятия,для ревизии и смазки.

[McEr]

Как можно снять хаб не сняв крышки?

Элементарно Егор.Хабы с крышкой в виде звёздочки снимаются целиком и разбираются до крышки,без её снятия,для ревизии и смазки.

Ааа, так значит у вас версия хабов для читеров.
Так неинтересно, так не считается. У меня круглые крышечки, блястючие, с гордой надпесью фри-авто-наб или как-то так. Не то что у вас.

[Fatman]

Ну дык у нас тоже блискучие хромированные в форме звездочки и с такой же надписью. В ЭКЗИСТе даже на схемке присутствуют такие.