http://novorossiisk.baza.drom.ru/gbc-4d ... 04853.htmlГоловка блока цилиндров двигателя 4D56U на мицубиси Делика, Паджеро, L200 в сборе, также подходит на автомобили Хендай, Киа с двигателем D4BH (Портер, Гранд Старекс, Н-1, Кия Бонго 3).
смысл? Она судя по блямбе на распреде, еще и втековская, с доворотом вала.kibandrei писал(а):Наткнулся тут случайно на такую фразуhttp://novorossiisk.baza.drom.ru/gbc-4d ... 04853.htmlГоловка блока цилиндров двигателя 4D56U на мицубиси Делика, Паджеро, L200 в сборе, также подходит на автомобили Хендай, Киа с двигателем D4BH (Портер, Гранд Старекс, Н-1, Кия Бонго 3).
А голова-то эта двухвальная
Ее что, можно на наш двигатель воткнуть?
Ну... типа коню коней добавитьMcEr писал(а): смысл?
больше деталей - больше геморроя, не?kibandrei писал(а):Ну... типа коню коней добавитьMcEr писал(а): смысл?
Может быть надежность гбц будет повыше.
Да еще есть люди, хотят от терракана двиг втыкать, а тут тюнинх без замены.
Сколько он лошадей получится?
на такой втек мозгов не нужно, чаще всего подключают в масляную магистраль такой вал, и чем больше давление - тем больше докручивает вал относительно шестерни. Но один хрен, геморроя больше, как еще.Abell писал(а):McEr писал(а):больше деталей - больше геморроя
а так же электронные мозги и электромеханический привод на vtec
Сейчас этот форум просматривают: Semrush [Bot] и 1 гость
но это уже будет совсем другая история (с)