Турбина погнала масло ушел в разнос

[McEr]

Два с лишним литра масла от замены до замены - первый звоночек,но...не такой что бы всё бросать и сломя голову мчаться в сервис

ой ли?
я б уже давно побежал во двор и открутил бы голову например

[dyoma]

А если масло раз в 20 тыщ менять?

[McEr]

А если масло раз в 20 тыщ менять?

от чорд, этот момент я упустил, да. Нормально все, не парьтесь. Заслонку только поставьте дроссельную, чтобы при уходе вразнос воздух закрывать.

[salmon509]

я б уже давно побежал во двор и открутил бы голову например

Я бы то же что нибудь сделал бы,кольца поменял бы,маслосъёмные - день работы.А если бы капиталка - подумал бы о замене мотора.

Не все умеют ремонтировать и не у всех во дворе можно ремзону устраивать.Что то делать надо,но целесообразно и обдуманно.
Про сервисы,где на жалобу о какой то не такой работе двигателя отвечают,что капиталка корячится,рассказывать надеюсь не надо.Не все,но их прилично.

[левон]

Ребята посоветуйте что делать?!!!Напомню.Гнало масло через сапун периодически,шел в разнос,сделал капиталку дв.попал на приличные бабки,заменил поршни,кольца,расточили дв, но весь кошмар в том что выехав с сервиса,через 20км всё повторилось.Заметил что тормаза очень ослабли,может с ваакумником правдо както связанно?В сервисе разводят руками говорят,мы будем делать в том случае если это по нашей вине,короче еще денег хотят.Сервис на Волочаевской ул.делали долго,в общем имейте ввиду не советую обращаться.Спасибо всем!

[Pivovar]

Заметил что тормаза очень ослабли,может с ваакумником правдо както связанно?

Вероятно. Может. подсасывает воздух вакуумником, воздух подхватывает масло и вся шняга попадает через газоотводную трубку во впускной коллектор. Проверка версии быстрая: газоотводную трубку скинуть с коллектора, разноса быть не должно. Да и видно, как из трубки дуть будет. Или штуцер на вакуумнасосе для трубки вакуумной заглуши. В общем, минутное дело, а ситуация прояснится.

[chim]

Ребята посоветуйте что делать?!!!Напомню.Гнало масло через сапун периодически,шел в разнос,сделал капиталку дв.попал на приличные бабки,заменил поршни,кольца,расточили дв, но весь кошмар в том что выехав с сервиса,через 20км всё повторилось.Заметил что тормаза очень ослабли,может с ваакумником правдо както связанно?В сервисе разводят руками говорят,мы будем делать в том случае если это по нашей вине,короче еще денег хотят.Сервис на Волочаевской ул.делали долго,в общем имейте ввиду не советую обращаться.Спасибо всем!

Если есть утечка в вакуумной системе, то вакуумный насос откачивает очень много воздуха. Выбрасывает он этот воздух вместе с маслом подаваемым для его смазки, в картер. Воздуха очень много. Двигатель начинает гнать масло со всех сальников. Не исключено, что и в систему вентиляции масло заносит.

P.S. Похоже не капремонт двигателя надо было делать, а лопнувший шланг заменить? )))))

[dyoma]

Этот товарищ который не обращает внимания на советы,
утверждал в другой теме (он по многим темам одно и тоже пишет)
так вот по его описанию, авто возносит обороты до рёва двс, потом сам глохнет через 30сек,
До этого описывал, что авто заводится и возносит обороты до потолка, глохнет только при выключенном ключе,
после заводится нормально и работает отлично.
И при всём при этом, у него электронный ТНВД,
какие к чёрту тут может быть "разнос двигателя от подачи масла"?
В любом нашем двигателе есть масло в сапуне, это ж вентиляция, это ж пары откачиваются, охлаждаются и конденсируются в масло. (вот сколько этого масла в сапуне, это другой вопрос.)
Что бы авто пошло в разнос, надо очччень хорошо разогреть двс и масло шоб лило как из ведра, вот тогда может, и то не факт, что двс в разнос уйдёт.
Шланг вакуумника порвётся, так тормоза пропадут.

[dyoma]

В сервисе разводят руками говорят,мы будем делать в том случае если это по нашей вине,короче еще денег хотят

А чё то они должны делать дальше бесплатно? Они поменяли кольца, поршни расточили двс. Вот эти работы под гарантией, а то что не связано с их работами, т.е. доп работы, должны оплачиваться дополнительно.
Правда если это они, сервис, приговорил авто к капиталке и заверил, что после капиталки трабл пропадёт, а он не прошёл, то да, тогда должны бесплатно устранить проблему и взять деньги только за запчасти.

[chim]

to:dyoma, так пишет - заметил, что тормоза очень ослабли.

[dyoma]

так пишет - заметил, что тормоза очень ослабли

машина долго стояла, (как пишет), тормоза подзаржавели чуток, плюс лампа вакуумника бы загорелась, если бы шланг порвался, а раз лампа не горит, то вакуума достаточно для нормальной работы тормозов. И "тормоза ослабли" - субъективно.

[Роман 74]

если бы шланг порвался, педаль была бы как кол.

[chim]

если бы шланг порвался, педаль была бы как кол.

У меня рвался 3 раза. И усилитель продолжает работать и тормоза. И педаль нормальная. А масло со всех сальников гонит.

Или трещина в шланге - это ещё не порвался? Ну тогда значит у меня не рвался, а трескался.)))

[dyoma]

А масло со всех сальников гонит

Ну если открыть маслозаливную горловину, поднести руку к ней, то давление из горловины не должно ощущаться,
а если снять шланг с вакуумника, то да, разница в силе картерных газов будет ощутима,
но эта сила не выдавит масло, вот если к изношенной ЦПГ добавить воздух с вакумника, то масло погонит со всех щелей.
Но и этого не достаточно для того что бы двс пошёл в разнос кушая масло.
Картерных газов станет больше, бесспорно, и они конденсируясь с куллере выпадут в большее кол-во масла, но всё равно в не достаточное для разноса двс кол-во.
И уж тем более ДВС не заглохнет через 30 сек.
Отсечку двс из-за больших оборотов делает ТНВД (мозги).

К нам в ремонт приезжают авто со сломанной осью турбины, когда масло почти на прямую гонит в выхлоп и во впуск, когда с куллера по стакану масла сливаем. Ито двс в разнос не идёт.
Что бы двс пошёл в разнос от масла, надо очень изношенную ЦПГ , что бы поршень идя вверх цеплял за собой масло снизу. И очень прогретый двс.

[chim]

Так я согласен. Я просто свои наблюдения рассказал, что видел, когда трубка лопнет. У меня вразнос не шёл ни разу.

[Роман 74]

у меня перетирало шланг у генератора и после нажатия на педаль раза два подряд на третий раз вакуум не успевал.но масло не гнало.
оговорюсь что у меня без турбины

[chim]

у меня перетирало шланг у генератора и после нажатия на педаль раза два подряд на третий раз вакуум не успевал.но масло не гнало.
оговорюсь что у меня без турбины

У меня тоже не гнало. Если к словам придираться. Но сальники начинали пропускать. Через полгода заметно становится.

Ну а если совсем вакуум исчез - тогда действительно гонит.

[chim]

И не в том дело, когда и почему гонит. А просто появляется много картерных газов.

И предполагается такой механизм. Масло очень густое. В подшипниках распредвала большие зазоры. Масло накапливается под крышкой и выбрасывается на всас.
Но здесь нестыковка. Сам двигатель заглохнуть не должен. Ключом тоже.

[dyoma]

Масло накапливается под крышкой и выбрасывается на всас.

Не буду оспаривать. (хотя каким образом картерные газы влияют на давление масла в каналах смазки и почему масло накапливается под крышкой вместо того, что бы стекать обратно в картер прям такое густое, что не может стечь в картер, а вместо этого скапливается на ГБЦ под клапанной крышкой до уровня отверстия вентиляции картерных газов..... надеюсь что бы такое предполагать есть веские причины. ... но счас не об этом) Так вот, даже если "вбрасывается на всас", то от этого авто не будет в разнос уходить.
Вобщем спасибо за внимание к моим постам.
Но раз топикстартер обсуждаемой проблемы не желает прислушиваться к советам и искать причину в другом, то пусть и дальше роет в направлении "как удалить масло из системы впуска". (наверно только слить всё масло с двс.)
Бох в помощь.

[левон]

Сделал капремонт дв и опять разнос,прорываются картерные газы.Пригнал машину к Сергею(dizelman)ломаю голову жду приговор.

[Дон Хулио Тебенадо]

Блин, читал как книжку Стивена Кинга! Жду продолжения!

[chim]

(хотя каким образом картерные газы влияют на давление масла в каналах смазки и почему масло накапливается под крышкой вместо того, что бы стекать обратно в картер прям такое густое, что не может стечь в картер, а вместо этого скапливается на ГБЦ под клапанной крышкой до уровня отверстия вентиляции картерных газов.....

Картерные газы образуются в картере. Они поднимаются по тем же каналам вверх, по которым масло стекает вниз. Ну вот и предполагается такой механизм. Что газы не дают маслу стекать. И увлекают за собой большое количество брызг.

[dyoma]

Они поднимаются по тем же каналам вверх, по которым масло стекает вниз

Масло по стенкам стекает.
.Дырочка достаточно большая для стекания масла и пусть даже для больших картерных газов которые дуют вверх.
Места обоим хватит. Это же не аэротруба.
Сергей, ты сам то представь что ты говоришь.
Ты бы видел с какими газами к нам приезжают, горловину не открыть, сразу всё маслом закидывает вокруг.
Но на разнос и не намёка.
Убейте вы мысль о том, что двигатель способен пойти в разнос от масла которое попадает в куллер через вентиляцию .
Двигатель идёт в разнос когда масло поднимает поршневыми кольцами с низу.
Почему тогда двигатель не разносит, когда масло реально льёт через сломанную ось турбины?
Почему не разносит когда сорваны маслосъёмные колпачки и направляющие раздолбаны так, что масло через них как из ведра в цилиндры льёт?
Поверте мне, видел в кулере разное кол-во масла. От чайной ложки, до пол стакана, а то и больше. Что то ни с каким кол-вом в разнос не идёт.

[chim]

to:dyoma,

Как в разнос двигатель идёт - ни разу не видел.

Но как масло загоняет под клапанную крышку - сам лично видел. Правда не на Галлопере. Но масло загнало без всякого прорыва картерных газов. Просто масло загустело. Обычное стандартное советское летнее масло. Год 1980 примерно. Завели в мороз. Через некоторое время загорелась лампочка масла. Открыли крышку, чтобы подлить, а лить то и некуда. Всё масло не в картере, а под крышкой головки. Повторяю, сам лично видел.

Ну а так я не спорю. Я просто пояснил теоретически как это должно происходить. Нет, так нет.

[dyoma]

Просто масло загустело.

Год 1980 примерно

летнее масло

Вот ключевые фразы.
Минералка, если её долго не менять, перегорает и густеет .
Бывает густеет до консистенции солидола. Здесь другая ситуация.
При поисках возможной неисправности, не надо притягивать за уши всё подряд, когда нибудь увиденное или услышанное. Симптомов загустевания или перегорания масла у человека нет, он же написал, что сделал капремонт. Или он переработку вместо масла залил?
А если события развивались именно так, то как тогда такое густое масло попадает через вентиляцию во впуск? Как из тюбика давится газами?
(тупичковая версия)
Мы ж тут размышляем почему двигатель в разнос идёт . А не то как может всё масло забиться под клапанную крышку.
Да и разнос двигателя подразумевает не контролируемый процесс, при котором финал - либо клин, либо показ кулака. А тут вот есть возможность контролировать разнос, глушить его и опять заводить. Сама формулировка трабла не правильная, нет никакого разноса, есть просто несанкционированное повышение оборотов .


Я ставлю на неисправность работы ТНВД (ну или мозг который им управляе.но вряд ли)