ETACS — нужен совет.

[McEr]

Такой вопрос - етакс одинаковы или они разной модификации? Подойдет-ли етакс от Г-1 94г дизель в Г-2 97г бензин?
Дворники останавливаются как попало, прерывистый режим дворников работает по пол-маха, через 3-4 маха отключается совсем, не работает сигнализация открытия дверей и непристегнутого ремня, не горят лампы критического уровня бензобака и включения полного привода. Грешу на етакс, есть возможность купить от г1, но подойдет-ли?

Я бы сказал так: не все эти вышеперечисленные болячки имеют простое решение в виде замены этакса. Более того, как подсказывает похмельный коллега, не все эти проблемы вообще имеют отношение к этаксу.
Менять строго по партнумберу, сравнив с шильдой на родном блоке.

[КОНЕЗАВОД 48]

не горят лампы критического уровня бензобака и включения полного привода.

к етакс-у ниразу и никоим боком....
за лампушку "налей, а то сушняк" ответственнен датчик бензобака, а за лампушку "встаем на четвереньки" - датчик на раздатке

пардон за терминологию - первое января как-никак...

Можете вы правильно(в техническом плане выразится,не смотря на дату)
В обсчем и целом

[raven_kg]

to:Поползень, ну, не исключено. А вот остальные все же затрагивают, из них больше всего бесит поведение дворников - глюки прерывистого режима, замирание на середине пути после включения омывайки. По состоянию блока видно, что не раз вскрывался. Висит вообще на проводах.

[greek]

глюки прерывистого режима, замирание на середине пути

Была такая петрушка, вылечилась разборкой моторчика... масса пропадала.

[chika]

Согласен с предыдущим оратором, рекомендую бросить доп. Массу, на редуктор стекло очистителя.

[chim]

to:Поползень, ну, не исключено. А вот остальные все же затрагивают, из них больше всего бесит поведение дворников - глюки прерывистого режима, замирание на середине пути после включения омывайки. По состоянию блока видно, что не раз вскрывался. Висит вообще на проводах.

Замирание на середине пути ни с какими блоками связано не может быть. Блок даёт короткий импульс на начало движения. Конец движения дворников - когда разомкнётся контакт возле моторчика, который подпитывает его, когда дворники не в низу.

[raven_kg]

Замирание на середине пути ни с какими блоками связано не может быть. Блок даёт короткий импульс на начало движения. Конец движения дворников - когда разомкнётся контакт возле моторчика, который подпитывает его, когда дворники не в низу.

Моторчик разбирал, контакты в норме, почистил их и кольцо по которому они движутся, смазал свежим литолом. В разобранном виде псыкнул омывайкой - моторчик вертится бесконечно. Замкнул отверткой контакты - остановился. Собрал, псыкнул еще раз - моторчик покрутился и замер в почти крайне правом положении кулачка. Перепроверил несколько раз - все одно. Разве что только... Может рычаг с кулачком задом наперед установлен?

[McEr]

Замирание на середине пути ни с какими блоками связано не может быть. Блок даёт короткий импульс на начало движения. Конец движения дворников - когда разомкнётся контакт возле моторчика, который подпитывает его, когда дворники не в низу.

Моторчик разбирал, контакты в норме, почистил их и кольцо по которому они движутся, смазал свежим литолом. В разобранном виде псыкнул омывайкой - моторчик вертится бесконечно. Замкнул отверткой контакты - остановился. Собрал, псыкнул еще раз - моторчик покрутился и замер в почти крайне правом положении кулачка. Перепроверил несколько раз - все одно. Разве что только... Может рычаг с кулачком задом наперед установлен?

У меня однократного псыкания недостаточно. После первого псыкания нужно псыкнуть еще раз, инчае дворники так и работают до выключения зажигания.
Знаю, нужно проверить выходные-входные сигналы на этаксе как минимум, но у меня всегда были более важные дела.

[raven_kg]

Я псык зажимаю и держу какое-то время, так что нажатие можно считать неоднократным

[McEr]

Я псык зажимаю и держу какое-то время, так что нажатие можно считать неоднократным

ну ты попробуй, да?
Я сто раз так делал(с)