давление масла

[VanoRom]

Можно использовать более вязкое масло или какой-нибудь реметал залить.

к сожалению переход от 5w30 на 10w40 по давлению ничего не дал (эффект +5%)

а реметал какой-нить сам пользовал? типа ХАДО или что там?

[chim]

Во-первых, не просто так на двигателях не ставят манометры по давлению масла. Почему? Потому что, если лампочка не горит, то давление масла в норме.

Во-вторых, если лампа давления масла горит на хх, но тухнет при 1500 об/мин, то тоже ездить можно.

В-третьих. Если лампа давления масла тухнет при оборотах 3000, то ездить тоже можно, но нужен капремонт.

В-четвёртых. Нужно знать причину падения давления. Например, давление может падать из- за разбитой втулки балансирного вала. При чём тут капремонт? Или из-за распредвала.

Вывод? Пока давление на хх выше 0.7 ат, ездим спокойно.

[VanoRom]

Во-первых, не просто так на двигателях не ставят манометры по давлению масла. Почему? Потому что, если лампочка не горит, то давление масла в норме.

Во-вторых, если лампа давления масла горит на хх, но тухнет при 1500 об/мин, то тоже ездить можно.

В-третьих. Если лампа давления масла тухнет при оборотах 3000, то ездить тоже можно, но нужен капремонт.

В-четвёртых. Нужно знать причину падения давления. Например, давление может падать из- за разбитой втулки балансирного вала. При чём тут капремонт? Или из-за распредвала.

Вывод? Пока давление на хх выше 0.7 ат, ездим спокойно.

теперь очень понятно. СПАСИБО!!!!

[chim]

Я не претендую на истину в последней инстанции, но такие рекомендации по давлению читал. Здесь важнее следить, чтобы давление не начало падать. Если оно каждый месяц становится всё меньше, то надо побеспокоится.

А высокое давление двигателю не нужно. Для подшипников скольжения нужно, чтобы в нём просто было масло. Вал сам всплывает при образовании масляного клина.
Кулачки распредвала смазываются маслом, которое просто течёт по ним.
Немного хуже при низком давлении поршням. Они охлаждаются маслом, которое распыляется на них форсунками. Но и здесь большого давления не нужно.

[VanoRom]

А высокое давление двигателю не нужно. Для подшипников скольжения нужно, чтобы в нём просто было масло. Вал сам всплывает при образовании масляного клина.

хотел добавить - давление нужно (какое???), НО наличие стойкого масляного клина зависит не только от давления, но и от размеров зазоров, температуры, вязкости масла, поверхностной шероховатости поверхностей трения, физико-химических св-в масла и пр.пр.
это я к тому что важно не величина давления а то сколько оно должно быть... (когда то на москвиче такие данные были. даже с подробностями можно было найти.... на современные машины таких циферок не найти - НОУ-ХАУ....)

[chim]

А высокое давление двигателю не нужно. Для подшипников скольжения нужно, чтобы в нём просто было масло. Вал сам всплывает при образовании масляного клина.

хотел добавить - давление нужно (какое???), НО наличие стойкого масляного клина зависит не только от давления, но и от размеров зазоров, температуры, вязкости масла, поверхностной шероховатости поверхностей трения, физико-химических св-в масла и пр.пр.
это я к тому что важно не величина давления а то сколько оно должно быть... (когда то на москвиче такие данные были. даже с подробностями можно было найти.... на современные машины таких циферок не найти - НОУ-ХАУ....)

Если подшипник скольжения поместить в масляную ванну, то ему давление масла не нужно вообще. Воздух не попадёт. Масло не вытечет ( если вытечет, то сразу попадёт новое, воздуха то нет!).
У современных машин есть датчик давления масла. Он и определяет, каким должно быть минимальное давление. Если лампочка загорается на заведенном двигателе, то можно начинать беспокоиться. Но времени ещё навалом. Главное, чтоб при нагрузке лампочка не горела.

[VanoRom]

Главное, чтоб при нагрузке лампочка не горела.

это точно... видал я что бывает в противном случае....

[McEr]

на прогретом, полностью перебанном моторе, с отглушенными балансирами, с насосом находящимся в пределах допусков по износу, давление масла на ХХ порядка полутора атм. На оборотах свыше 2к - порядка 2-2.5атм.

[VanoRom]

на прогретом, полностью перебанном моторе, с отглушенными балансирами, с насосом находящимся в пределах допусков по износу, давление масла на ХХ порядка полутора атм. На оборотах свыше 2к - порядка 2-2.5атм.

т.е. на х.х. - 1,2 атм, и на 2500 об - 2,4-2,5 атм ---- это собственно норма?

отлично!

пофигу. забил. ездит и ладно. работает и ладно. загорится лампа тогда и подумаю....