Модератор: dyoma
ничего тогда не пойму...Поползень писал(а):может оно конечно и г..., тут на вкус и цвет...., но 6 лет уже отходили (периодически в не самых щадящих режимах) и признаков скорой смерти не наблюдается.
ты хочешь, чтобы я за тебя выбор сделал? Или кто-то другой?troha писал(а):на каких все таки сойтись тогда?
).Посоветовали на основании своего опыта пользование такой схемой подключения полного привода. Сам в этом вообще ни как от слова "совсем". Единственным автомобилем повышенной проходимости была Нива-2131 которую использовал 5 раз (купил этим летом) и понял что не могу на нашей технике ездить.Поползень писал(а):ты хочешь, чтобы я за тебя выбор сделал? Или кто-то другой?
а вот данная информация полезна, т.к. в Интернете сталкивался что АВМ продают по 7400, а где-то по 10... поэтому если бы сам покупал, то конечно выбрал дешевле, а тут понимаю надо выбрать проверенного продавца!Поползень писал(а):И отличать подделки от оригинала тоже тебе.
Начитался о том, что там может быть разное количество шлицов, поэтому нужны какие-то шайбы для перехода.Поползень писал(а):Да, при установке AVM-443 никакие проставочные шайбы не нужны были (я вообще не понимаю о каких шайбах речь )
443-и хабы изначально предназначены для Паджеры/паджерообразных типа L200 и Delica/Galloper-а, так что без каких-либо переходников ставятся.troha писал(а):Начитался о том, что там может быть разное количество шлицов, поэтому нужны какие-то шайбы для перехода.
Понял. Спасибо! Наверно попробую всё таки риф купить, т.к. с официального сайта заказ, уж на подделку тяжело будет нарваться.Поползень писал(а):443-и хабы изначально предназначены для Паджеры/паджерообразных типа L200 и Delica/Galloper-а, так что без каких-либо переходников ставятся.
Гриша, а ты в курсе чем отличаются 443 от 443НР? Они "усиленные" от слова "маркетинг", там вместо черной крышечки - красная.Grey писал(а):Для легкой машины 443 хватает за глаза, для тяжелой лучше все таки усиленные взять.
Не хочу б/у, если б конечно под рукой был разбор, то может быть, а тут придет кот в мешке. Лучше новое брать.ВикторЫч писал(а):Почему не рассматривается Айсин, он же оригинал, который можно смело покупать б/у потому что с большой долей вероятности они окажутся не подделкой, т.к. китайские айсины разваливаются при первом включении.
уже не стал экономить и буду с красными крышечками ездитьПоползень писал(а):Гриша, а ты в курсе чем отличаются 443 от 443НР? Они "усиленные" от слова "маркетинг", там вместо черной крышечки - красная.
Я и не призываю покупать б/у, кот в мешке может прийти и из магазина. Сейчас вообще очень много появилось поддельных запчастей, даже в популярных магазинах встречаются всё чаще.troha писал(а):Не хочу б/у, если б конечно под рукой был разбор, то может быть, а тут придет кот в мешке. Лучше новое брать.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
