Дизель не глохнет и продолжает работать на низких оборотах

[sa1523]

выкл зажигание- клапан остановки не сработал, потому что заклинил в открытом положении. а с мозгов тнвд питание снялось. регулировка угла впрыска уходит в нулевое положение, отсюда и малые обороты. проверяйте клапан

[Pivovar]

хлопцы горячие финские! человеку помочь надо а вы устроили дискуссию с мордобитием, как правильно называть угол впрыска

Основное уже, вроде, определили всем миром: пережать шланг на входе или выходе фильтра тонкой очистки- определяется клапан отсечки; сдергивается, временно, газоотводная трубка с клапанной крышки- определяем поступление паров и брызг масла. Вроде, пятиминутное дело, а перед этим я бы все-таки проверил уровень масла и проводком (тонким для страховки от коротыша) щелканье клапана при подаче плюса с аккума.

[medved_1_nah]

И вот как это выглядит у нас.
[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=262JZZEsbE4[/BBvideo]
1. Только при морозе за двадцатку.
2. Было и раньше, только 3-5 вспышек и сразу глохло.
3. Пропадает после пары минут работы двигателя.
4. Насос перебирался летом (несколько раз, разными "мастерами", проблема осталась.)

Умом как бы понимаю, что клапан отсечки, но может дело в тупо густой полузамёрзшей солярке?

[Andrey_1960]

Умом как бы понимаю, что клапан отсечки, но может дело в тупо густой полузамёрзшей солярке?

То есть распылители с этой густой полузамерзшей соляркой справляются, а клапан отсечки нет?
По-моему, надо слушать ум ИМХО

[medved_1_nah]

А почему именно в мороз?

[Pivovar]

Ну, например, там слабенькая пружинка поджимает клапанок, который может чуть-чуть перекашиватьсяи не запирать.(Когда-то встречал, что пружинку меняли на более упругую). Бывает, чуть разбивается посадочное и опять же при перекосе подсасывает соляру. То, что выше перечислил, заменяестя парафином и именно на холодном. Зима однако, все слабые места кажет