Хочу коня!

[Поползень]

to:ВикторЫч это меня с кофию прёт...

[avto_salon]

Поззвольте вернуться к первоначальному запросу:

машина нужна для повседневного использования

Лада-Ларгус не вариант?
Или, может, просто Шеви-Ниву взять? Их, кстати, тоже в та-а-акие монстры превращают! Был у меня приятель, Лёха Рыжов, ака "Интеллигент", орг многих покатух начала 2000-х. Так он на нее разве что не молился. Регулярно раскладывал в хлам, восстанавливал и по новой...
А по поводу где Галлопер покупать- года три назад с одним казахом случайно разговорился. Он говорит, в Казахстане Галлоперов пруд пруди и все в идеальном состоянии! Солярку с бензином покупать не на что, вот берут Галлопер и любуются!

[Серебро-на-Черном]

За такие деньги как в проекте не бывает а вот на движок попадать бы нехотелось

Двигатель, если не совсем мёртвый, делается, да даже если и совсем мёртвый- много вариантов откуда сдёрнуть при наличии хорошей скидки при покупки машины, а вот латать кузов удовольствие то ещё. Смотри на югах, если где-то ещё и уцелели мамонты, то только там.

[Abell]

на югах

Или наоборот - на северах. Где морозы, снег, машины не стоят в теплых гаражах и дороги не поливаются всякой едкой дрянью. Да и люди там обычно попроще.

[Freelancer]

в Казахстане Галлоперов пруд пруди и все в идеальном состоянии!

Я в Израиле видел ещё и в Тунисе...
А брат мой в Италии...
Но это все далеко...

вот латать кузов удовольствие то ещё.

Давайте посчитаем:
Кузов восстановить: 150тр примерно вместе с покраской. (Это знаю точно)
Мотор (дизель бензин без разницы) если мертвый - не приценивался, ну пусть тоже 150
Мосты, коробки тоже не прикидывал, ну ещё 100
Стекла, провода, прочая дребедень, типа моторчика печки, перетяжка салона в ателье ещё 100
Что ещё можно поменять?
Сама машина 200
Я насчитал 700..
Это МАКСИМУМ капремонт автомобиля, если совсем все грустно!!!

А более живой и молодой автомобиль (Патруль, Крузак, Деф) сколько будут стоить?
И это без гарантии, что что-то не заломается

Возвращаясь к первоначальному вопросу:
Бери в той комплектации, в которой попадется хороший экземпляр.

Периодически вижу в СПб вполне живые машины, которые в клубе не замечены.
"Дедушкины варианты"...
Так что нужно бабосики иметь в кубышке и ловить.Не торгуясь, поскольку их быстро выкупают понимающие люди.
Это если хочется конкретно Галлопера.
Ну или, как предлагалось выше брать что-то другое.
В зависимости от реалий использования:
От Сузуки Джимни до Ларгуса

[murinos]

[BBvideo 425,350]http://youtube.com/watch?v=g4Pq4phAzoo[/BBvideo]

[Серебро-на-Черном]

Наверное, сейчас крамольную мысль скажу: не надо уже НИКАКОГО хотеть,-ни дизельного, ни бензинового. Киа Соренто посмотрите или "Высокий Забор" на худой конец (экономный кошелёк). ИМХО, только не бейте!

Еретик!!! Готовьте костры, братцы!!!

[McEr]

Наверное, сейчас крамольную мысль скажу: не надо уже НИКАКОГО хотеть,-ни дизельного, ни бензинового. Киа Соренто посмотрите или "Высокий Забор" на худой конец (экономный кошелёк). ИМХО, только не бейте!

Еретик!!! Готовьте костры, братцы!!!

....самый лучший способ отвести от себя подозрения. Но нет.

[Freelancer]

http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=18058

[Grey]

Меня, конечно же, закидают говном, но:
1. Не надо покупать древний галлопер. Галлопер прекрасная машина... была.... пока не состарилась и не умерла своей смертью, а попытки ее восстанавливать можно назвать исключительно некрофилией. Кроме постоянного гемора ты не получишь ничего. В нем постоянно будут мелкие отказы, даже если ты все переделал. Электрика, прокладки, кузов, все это старое и дряблое. Кроме того, все агрегаты галлопера разработаны 30 лет назад и не отвечают современным требованиям и стандартам, хотя бы в области безопасности. (Про расход и динамику я вообще промолчу).
2. Не ведись на низкую цену галлопера, ты вложишь туда еще 2 цены и он все равно будет сыпаться, ибо возраст автомобилей даже последнего выпуска уже запредельный.
3. Я не знаю твоей финансовой ситуации, но поверь, поднапрячься, кредитнуться и купить нормальную, не старую машину намного приятнее и выгоднее, чем потратить те же бабки за 3 года на ремонт старого ведра. А главное, что ты будешь на ней ездить, а не чинить ее.
4. Если не рассматривать вариант жесткого бездорожья, то сейчас хватает современных полноприводных машин, а если не брезгуешь пикапами, то выбор огромен.

Соклубни, простите, я понимаю Вашу любовь к своим автомобилям, но против фактов не попрешь.

[dyoma]

Кроме постоянного гемора ты не получишь ничего. В нем постоянно будут мелкие отказы, даже если ты все переделал. Электрика, прокладки, кузов, все это старое и дряблое

Не согласен.
Вот к примеру мой галл. 2002год. эл.ТНВД.
Проблем НЕТ.
Ну есть конечно жучки по кузову, но дыр нет, рама живая. Всё работает, всё функционирует, электрика в норме. Ломается не чаще , чем другие авто.
Эл. ТНВД многие не любят.... так это потому что не умеют их настроить и не знают как решить возникшую проблему с ним.
На этом эл. ТНВД все террики ездят. И все довольны.
И это не один мой такой единственный галл.
Иногда приезжают клиенты на таких же галлах, в таком же состоянии.
Ну конечно подавляющее большинство подходит к твоему описанию. Но есть исключения и они не единичны.

Цена на мой гал и другие галлы в таком же состоянии тыщь так думаю 400.
Диапазон 120-280 , это всё что ты описал.
Конечно за 120-280 получишь говно в которое вложить надо будет ещё 150. При условии , что будет во что вкладывать.
Если взять за 120, то сколько не вложи, так и останется состояние на 120.

[Grey]

to:dyoma, А ты и друзья на таких машинах их продаете за те же 400 рублей? Нет. Значит человек купит древнее говно, от чего я и пытаюсь его уберечь.

[dyoma]

Не друзья, а клиенты.
Я свой не продаю, а клиенты может и продают.
А я к тому, что если нужен хороший гал, то и денег надо иметь 400.
А не искать среди 120-280 и рассуждать какое это говно для таких денег.

[Abell]

не искать среди 120-280

Или искать, но быть готовым к вложениям. Для себя же

[murinos]

Ну вот я считал бюджет на реставрацию(до уровня Тыковки Дениса или салатового gogengame-а) с капиталкой всего... Рублей 400 без учета донора и большей части работ (предполагаю что слесаркой сам занимаюсь). С учётом чужой работы - ещё рублей 200...

[Abell]

to:murinos, ну и вполне нормально выходит. к тому же, не обязательно вываливать сразу всю сумму, можно поэтапно.
Главное, чтоб глаза не сильно боялись и руки делали

[Freelancer]

итал бюджет на реставрацию(до уровня Тыковки Дениса или салатового gogengame-а) с капиталкой всего..

ну и вполне нормально выходит. к тому же, не обязательно вываливать сразу всю сумму, можно поэтапно.

я сделал...
Восстановление кузова + качественная покраска с антикором вышла примерно 160
И это есть факт.
В цену входит вся работа.
(найду время, выложу полный отчёт.)
Мотор и трансмиссия пока ходят. Но задумываюсь, что через год другой мосты придётся менять. Подвывают.
.
И что?
Выше я уже описал очень с запасом бюджет.

Но, опять же,

если нужен хороший гал, то и денег надо иметь 400.
А не искать среди 120-280 и рассуждать какое это говно для таких денег

Тоже и вот его доводить до ума.
Пусть ещё за 200-300.

И все равно, получается дешевле, чем что-либо похожее по ТТХ.
Что касается ломается...
Соглашусь с to Dyoma не так уж и часто ломается.
А главное делается бюджетно.

[McEr]

to:Freelancer, Да, но зато и на выхлопе не соплярис и не уаз пэтриот мертворожденный.
600-700к за нормальную многоразовую машину это вполне себе ок.

[Серебро-на-Черном]

600-700к

За 600-700 есть и другие,достаточно вкусные варианты И не только Спорт.

[Freelancer]

Да, но зато и на выхлопе не соплярис и не уаз пэтриот мертворожденный.
600-700к за нормальную многоразовую машину это вполне себе ок.

Так а я за шо?

[Freelancer]

За 600-700 есть и другие,достаточно вкусные варианты И не только Спорт.

Возможно, но с неизвестной историей, (читай : замученным мотором, мостами, и т.п.)
Да и по кузову наверняка выяснится много интересного.
В моем варианте этих рисков нет.

[Grey]

Отдать суммарно 700 рублей за 20-летнюю машину древней конструкции.... ну удачи... Краилово ведет к попадалову....
Есть прекрасные машины с которыми не нужно возиться, там ничего не подвывает, там не надо самому заниматься слесаркой... Вам шашечки или ехать?
Если самоцель сидеть в гараже и делать старую машину как совдеповский человек, то помешать никто не сможет, а если пользоваться машиной по назначению, то галлопер мимо...

[dyoma]

-"Вы определитесь уже. Или вы Антон, или вы анонимный алкоголик". (с)
Сначала надо определиться, хочется Галлопер или просто хочется машину.
Если вот именно галл, то и обсуждаются варианты - чё-по-чём-за сколько взять-сколько вложить.
Вот мне "Ну нравится мне галлопер". Мне лично он нравится со всеми его недостатками типа нет динамики , ржавеет и т.д.....( больше не придумать). И я при покупке рассматривал только варианты галлов.
Есть деньги(вот столько), какого галла на них можно взять.
И ...Есть деньги (вот столько), какую машину на них можно взять.
Если человек хочет галла, то зачем предлагать ему ларгус?
Это типа
- "Есть ли у вас туалетная бумага?"
- "К сожалению туалетная бумага закончилась. Вот возьмите наждачную."

[Поползень]

Если человек хочет галла, то зачем предлагать ему ларгус?

Дима, цель дискуссии не разобраться какой выбрать галл, а себя показать посредством того, кто на какой афтамабиль [s]дроч..[/s] слюну пускает. Установка проста и единственно верна, как марксизьм - чем дороже автомобиль, тем владелец круче!

P.S. именно поэтому владельцы Галлоперов - секта! Мы, понимая, что при таком раскладе конкурировать с ламборгинями не можем, просто меняем правила и выделяемся в элиту - быть галлопероводом не каждому дано!

глубокий психологический анализ провел кадет Поползень.

[Abell]

to:Поползень,