Выбор сепаратора для дизеля

[sa1523]

НУ подсос воздуха можно ликвидировать подобрав нормальное кольцо на поршень, наверное. А вот клапана глючащие уже труднее будет победить.

по диаметру тарелок клапанов вырезаем круглые штуки из маслобензостойкой тонкой резины.их подкладываем под клапана и тннд камаз работает дальше.

[medved_1_nah]

А что мне подложить внутрь самих клапанов, которые встают там раком во время работы изза мусора или просто сами по себе, и начинают маслать топливо во обе стороны? Проблема не в том, что они неплотно прилегают в корпусе, с этим то как раз всё нормально, а в том, чо они через себя топливо пропускают в обе стороны, и по итогу получается та же самая проблема что и с лягушкой.

[McEr]

А что мне подложить внутрь самих клапанов, которые встают там раком во время работы изза мусора или просто сами по себе, и начинают маслать топливо во обе стороны? Проблема не в том, что они неплотно прилегают в корпусе, с этим то как раз всё нормально, а в том, чо они через себя топливо пропускают в обе стороны, и по итогу получается та же самая проблема что и с лягушкой.

в штатном фильтре типа моего колдзон клапаны-пластиночки отсутствуют. Судя по всему - клапана шариковые, с пружинками, и находятся внутри корпуса под штуцерами.

Кстати, а что мешает поставить диафрагменный насос от жигульдей? Там клапана нормальные. Кулачок убрать чтобы не мешался и прикрутить на два родных болтика....
Чем бензиний отличается от керосиния окромя вязкости на морозе?

[salmon509]

Вот вы ерундой то маетесь.
За одиннадцать лет,конечно, мысли были к улучшайзингу топливоподачи к насосу,но так ни чего и не сделал.И, как выяснилось, на фиг не надо.

[medved_1_nah]

Там в камазовском подкачивающем не пластиночки а тарельчатые клапаны, но сделаны в лучших русских традициях...