Печка работает только с третьей скорости

[general]

где то вычитал что один предохранитель завязан с печкой и замком задней двери..дверь всегда запирается..

Не верь тому что на заборах пишут! Предохранителей на печку 2 штуки. Один большой в коробке под капотом, второй маленький в коробке в салоне. Тебе нужно проверить большой под капотом!

проверял...рабочие...так печка включается и все управление работает исправно-но секунд 20 и все отключается.

[Pato]

При нагреве теряется контакт!!! Вынь пред и скрепку вставь и посмотри выключится или нет! Тестером или контролькой(что лучше) проверь исходящее питание на ножке преда в момент отключения.

[general]

вся проблема в том что не найти предохранитель отвечающий за всю систему отопления и кондиционирования .сегодня вытащил с бороды блок управления.думал что за ползунковым регулятором оборотов печки что то найду.и нашел.блок с кучей плат как в советском касетном магнитофоне и к регулятору не подлезть

[Pato]

Этот предохранитель находится в коробке под капотом , в самом верхнем ряду крайний с права. Квадрат с прозрачной крышкой 30А. И у тебя климат контроль. У меня тоже такая комплектация! И в регулятор не лезь, не чему там ломаться!

[general]

Этот предохранитель находится в коробке под капотом , в самом верхнем ряду крайний с права. Квадрат с прозрачной крышкой 30А. И у тебя климат контроль. У меня тоже такая комплектация! И в регулятор не лезь, не чему там ломаться!

весь ряд этих пред.с прозрачной крышкой я поочередно менял на новый и проверял.итог один-20 секунд работает и откл.

[general]

завтра попробую чем нибуть жестко соединить

[Pato]

А транзистор в воздуховоде проверял! На максимальной скорости как вентилятор работает?

[general]

А транзистор в воздуховоде проверял! На максимальной скорости как вентилятор работает?

когда печка работает то регулеровка оборотов тоже.при отсоединенном транзисторе работает только на макс.оборотах.сегодня заменял предохранитель на жесткий котакт но не помогло.но похоже правый 30а. отключает вентилятор радиатора кондея.т.к. без него ни чего не меняется только не срабатыват вентиль конд.

[Pato]

Если на максималке работает нормально, не отключаясь, то предохранители не при чём. Надо рыть в сторону транзистора. Там стоит что-то типа MJ 802. Может быть плохой контакт на радиатор. Поменяй под ним термопасту и посмотри. Если не поможет, то поменяй сам транзистор, правда он не дешёвый и левака много! Я у себя менял.... Три года уже работает нормально! Там сама схема управления скоростью простая до безобразия.

[Pato]

Рисунок2.jpg

[Pato]

Проверь ещё как меняется напряжение смещения на Базе этого транзистора от положения ползунка скорости и контакт коллектора с радиатором.

[general]

Если на максималке работает нормально, не отключаясь, то предохранители не при чём. Надо рыть в сторону транзистора. Там стоит что-то типа MJ 802. Может быть плохой контакт на радиатор. Поменяй под ним термопасту и посмотри. Если не поможет, то поменяй сам транзистор, правда он не дешёвый и левака много! Я у себя менял.... Три года уже работает нормально! Там сама схема управления скоростью простая до безобразия.

на максималке тоже отключется..печка работает на максималке 30 сек даже полностью отсоединеным этим транзистором.где этот-термо предохранитель? 2а и 112 гр

[Pato]

Термо пред приклеен к радиатору транзистора с обратной стороны между ребрами и он либо работает, либо сгорел!
Где то на соединениях при нагреве контакт теряется! Надо тогда в мурзилке посмотреть сколько фишек по пути и каждую из них про ревизировать...

[general]

еще одно выявилось.печка срабатывает только не на заведеном моторе.только завожу и сразу все откл.глушу-опять начинает срабатывать

[general]

поспешил с выводоми...сегодня проехав по очень плохому асфальту печка стала работать нормально...все работает...но это вообще не радует.

[Pato]

поспешил с выводоми...сегодня проехав по очень плохому асфальту печка стала работать нормально...все работает...но это вообще не радует.

Где то контакт улучшился..... А ещё может щётка токосъёмная в моторчике поправила своё положение....

[general]

поехал обратно и все стало работать опять с глюками..

[general]

в общем решил заменить колектор и щетки моторчика.видимо за 27 лет поизносились и создают излишнию напругу в цепи.и какой то автомат все отрубает..другого обьяснения нет..хотя сам моторчик 20 раз подклучал на прямую к акб и ни разу не дал осечки.разбирал.конечно колектор прогрызин и щетки тоже почти кончились

[Pato]

Это не автомат отрубает! Это якорь со щётками в клин уходит! А так как коллектор мыши погрызли то и К.З. нет и пред не вышибает!!!

[general]

в общем заменил щетки.гонял почти час.все работает исправно.коллектор позже заменю.вначале потренируюсь на другом моторчике.

[Pato]

Лучше бы сразу и коллектор поменял! Он не дорогой и меняется не сложно! Есть два пути замены: 1 - й путь - смотать обмотку ( она не сильно большая), пометив в какую сторону была намотана. Снять старый и одеть новый коллектор. Намотать обмотку обратно. 2 - й путь: Разогнуть язычки ламелей или отломать их( большая часть и так сломается), стянуть коллектор и насадить новый. Потом петельки обмотки накинуть на новые язычки и обжать. Новые язычки тоже не очень гнуться хотят и норовят заломиться. Если вдруг заломятся, то придется все отламывать и петельки обмотки припаивать к своим язычкам! И так и так ходят хорошо и до следующих дыр в коллекторах!

[general]

вот вначале потренируюсь на другом моторчике...

[Pato]

Если будешь мотать обмотку, на каждой петельке отметку ставь хорошим маркером, без отметок есть шанс не плотно намотать и получить биение из-за дисбаланса....

[general]

у меня балансировка приклеина прямо на обмотку.скорее всего не буду перематывать..

[jjeff]

я с интересом наблюдал за этим квестом) жаль, что он закончился, но отлично что починилось