Синхронезаторы

Kolokolchikov · Сообщение **Kolokolchikov** » 19/02/2008,23:35

Господа подскажите пожалуйста на сколько проблемотично поменять синхронезаторы???
И дорогое это удовольствие(работа+з.п.) или проще купить Б\У???

ФОРУМ · Сообщение **ФОРУМ** » 20/02/2008,10:12

to Kolokolchikov: как правило если синхронизаторы уже подношены то и зубы на шестернях тоже не в идеале, отсюда и все вытекающие: замена шестеренок, подшипников, сальников чтоб уж делать так делать...

Kolokolchikov · Сообщение **Kolokolchikov** » 20/02/2008,19:34

По поводу синхронезаторов это я сам предпологаю,а что там на самом деле я не знаю поменял сцепление и рабочий,а при включении 2-ой идет хруст(если ехать накатом 15-20км\ч и включить 2-ю)Я прав или нет???

ФОРУМ · Сообщение **ФОРУМ** » 21/02/2008,10:37

to Kolokolchikov: синхронизаторы хрустят в первую очередь, потом уже шестерни...

ФОРУМ · Сообщение **ФОРУМ** » 21/02/2008,10:41

to Kolokolchikov:

А включать передачи с двойным выжимом и с небольшой задержкой не пробывал???

Yrk@ · Сообщение **Yrk@** » 21/02/2008,11:07

to Kolokolchikov:
Скроей всего не отрегулированно сцепление.Или повышенные обороты двигателя.

Kolokolchikov · Сообщение **Kolokolchikov** » 21/02/2008,17:24

to ВселенскийРазум:
Да с двойным выжимом пробывал все едино
to Yrk@:
Нет обороты падали до холостых все одно и тоже
А как его отрегулировать???

Yrk@ · Сообщение **Yrk@** » 21/02/2008,17:43

Kolokolchikov писал(а):А как его отрегулировать???

Регулируется штоком главного цилиндра сцепления.Находится под рулевой колонкой,в ногах у водителя.

Kolokolchikov · Сообщение **Kolokolchikov** » 21/02/2008,18:04

to Yrk@:
А что там есть за болт???
И как правильно его регулировать???

Dmitriy · Сообщение **Dmitriy** » 21/02/2008,18:39

to Kolokolchikov:
Я пытался отрегулировать длину штока под педалью сцепления. Не получилось. Заехал на Клубный Сервис и... 5мин и всё готово. А дело было в контрящей гайке, которую я не заметил. Проблема с тугим включением первой и задней передач решилась. Чему я очень рад

ТИТА · Сообщение **ТИТА** » 21/02/2008,19:00

Dmitriy писал(а):Проблема с тугим включением первой и задней передач решилась. Чему я очень рад

Дима,тут говорят не тугом включении передачи,а про хруст при ключении передачи.to Kolokolchikov: это 99% синхронизаторы.На поджерике аналогичная сетуация была,но с 3-ей передачей.Ремонт дорого обходился плюнул и ездил так.Иногда со 2-ой сразу на 4-ую.

Dmitriy · Сообщение **Dmitriy** » 21/02/2008,19:03

Так у меня первая и задняя с хрустом и тяжело включались. Если трогаться я привык со второй, то заднюю ничего не подменяло

Kolokolchikov · Сообщение **Kolokolchikov** » 21/02/2008,19:04

to ТИТА:
Это что получается мне так и ездить хрустя шестиренками???

ТИТА · Сообщение **ТИТА** » 21/02/2008,19:14

Kolokolchikov писал(а):Это что получается мне так и ездить хрустя шестиренками???

Ну это дело твоё

А вообще попробуй "поиграть" скоростью,может найдёшь положение где нормально будет втыкаться

HYUNDAI GALLOPER

Синхронезаторы

Синхронезаторы

Кто сейчас на конференции