ТИТА писал(а): 21822а-это третья опора двигателя, она на КПП
+1
на чём раздатка висит?
Модератор: dyoma
Сообщений: 39
• Страница 2 из 2 • 1, 2
GalloperBG » 29/11/2006,18:38
+1
Nissan Patrol GR
-
GalloperBG - Сообщения: 120
- Зарегистрирован: 29/08/2006,01:46
- Откуда: София, Болгария
vitalies » 29/11/2006,18:57
Значит если раздатка болтается вероятнее 21822а раздолбана, чем 21811D - или обе?!
Был: Г-2 бензин стал: Паджеро 3 дв, 3,5 л бензин 210 лс, 2000 г, супеселект, блокировки, резина зиарелли брутале 35/10,5/16, пруль и многое другое....
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги !!!
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги !!!
-
vitalies - Сообщения: 2512
- Зарегистрирован: 09/09/2006,01:46
- Откуда: Бухарест, Румыния
ТИТА » 29/11/2006,19:02
Виталий,хорош тупить,всё же написано.vitalies писал(а):Значит если раздатка болтается вероятнее 21822а раздолбана, чем 21811D - или обе?!
Был Галлопер-2;5-дв.98 г.в,V6,3л.акпп.BFG A/T-R-16 LSD;Си-Би,в "МСС"(Якут)
-
ТИТА - Сообщения: 1259
- Зарегистрирован: 07/09/2006,01:46
- Откуда: Москва ЮЗАО СЕВ.БУТ..
vitalies » 29/11/2006,19:13
Да не туплю я Алексей просто хотел лазание под машину с диагностической целью проскочить. Вон и Galloper BG и ты говорите что опора на раздатке роли особой не имеет. 
Был: Г-2 бензин стал: Паджеро 3 дв, 3,5 л бензин 210 лс, 2000 г, супеселект, блокировки, резина зиарелли брутале 35/10,5/16, пруль и многое другое....
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги !!!
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги !!!
-
vitalies - Сообщения: 2512
- Зарегистрирован: 09/09/2006,01:46
- Откуда: Бухарест, Румыния
ТИТА » 29/11/2006,19:20
Я же написал что её функция ограничителя,третья опора двигателя на коробке и на поперечене рамы,на раздатке ещё два кронштейна по бокам.Всё ,там больше нет ничего.vitalies писал(а):Да не туплю я Алексей просто хотел лазание под машину с диагностической целью проскочить. Вон и Galloper BG и ты говорите что опора на раздатке роли особой не имеет.
Был Галлопер-2;5-дв.98 г.в,V6,3л.акпп.BFG A/T-R-16 LSD;Си-Би,в "МСС"(Якут)
-
ТИТА - Сообщения: 1259
- Зарегистрирован: 07/09/2006,01:46
- Откуда: Москва ЮЗАО СЕВ.БУТ..
vitalies » 29/11/2006,20:34
Не обижайся ну тормознул....бывает 
Спасибо за советы
Спасибо за советы
Был: Г-2 бензин стал: Паджеро 3 дв, 3,5 л бензин 210 лс, 2000 г, супеселект, блокировки, резина зиарелли брутале 35/10,5/16, пруль и многое другое....
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги !!!
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги !!!
-
vitalies - Сообщения: 2512
- Зарегистрирован: 09/09/2006,01:46
- Откуда: Бухарест, Румыния
ЛЁХАС » 30/11/2006,15:04
Держи.
Это [url=http://www.>>> Фотогалерея переехала, ссылка на главной странице сайта <<<&file=displayimagepopup&pid=619&fullsize=1]третья опора[/url], то на что опирается КПП (21822а на рисунке, HB012500 по каталогу),
А вот то что ты предполагал: [url=http://www.>>> Фотогалерея переехала, ссылка на главной странице сайта <<<&file=displayimagepopup&pid=620&fullsize=1]21811D[/url].
Ещё раз повторю, относительно рамы(кузова), раздатка жёстко не зафиксирована, ходить ходуном должна(упруго, в разумных пределах).
только 21822а!!!
Но ещё раз повторю, относительно рамы(кузова), раздатка жёстко не зафиксирована, ходить ходуном должна(упруго, в разумных пределах).
Это [url=http://www.>>> Фотогалерея переехала, ссылка на главной странице сайта <<<&file=displayimagepopup&pid=619&fullsize=1]третья опора[/url], то на что опирается КПП (21822а на рисунке, HB012500 по каталогу),
А вот то что ты предполагал: [url=http://www.>>> Фотогалерея переехала, ссылка на главной странице сайта <<<&file=displayimagepopup&pid=620&fullsize=1]21811D[/url].
Ещё раз повторю, относительно рамы(кузова), раздатка жёстко не зафиксирована, ходить ходуном должна(упруго, в разумных пределах).
vitalies писал(а):Значит если раздатка болтается вероятнее 21822а раздолбана, чем 21811D - или обе?!
только 21822а!!!
Но ещё раз повторю, относительно рамы(кузова), раздатка жёстко не зафиксирована, ходить ходуном должна(упруго, в разумных пределах).
Был G-I 2.5 SWB, потом G-I 3.0 LWB, потом G-II 3.0 LWB, ещё G-I, 2.5TD. Теперь G-1 3.0 97г. LWB
-
ЛЁХАС - Сообщения: 4313
- Зарегистрирован: 25/09/2006,01:46
- Откуда: Санкт-Петербург
vitalies » 30/11/2006,18:20
Спасибо большое на днях полезу под машину выяснять изношены они или нет, на след неделе хвостовик раздатки менять - ну заодно и опоры если надо. Ещё раз благодарю за разъяснения и терпение 
Был: Г-2 бензин стал: Паджеро 3 дв, 3,5 л бензин 210 лс, 2000 г, супеселект, блокировки, резина зиарелли брутале 35/10,5/16, пруль и многое другое....
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги !!!
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги !!!
-
vitalies - Сообщения: 2512
- Зарегистрирован: 09/09/2006,01:46
- Откуда: Бухарест, Румыния
ТИТА » 30/11/2006,21:36
Купи себе Крузера или Гелена,тады узнаешь где бочка без днаDIMA писал(а):Всё больше и больше убеждаюсь,что машина это бездонная бочка....
Был Галлопер-2;5-дв.98 г.в,V6,3л.акпп.BFG A/T-R-16 LSD;Си-Би,в "МСС"(Якут)
-
ТИТА - Сообщения: 1259
- Зарегистрирован: 07/09/2006,01:46
- Откуда: Москва ЮЗАО СЕВ.БУТ..
scorp911 » 04/12/2006,16:40
Можно я под итожу?
Весь силовой агрегат лежит (а не висит) на 3 опорах: две под двигателем, одна под КПП, но есть еще одна, четвертая опора, она расположена на кронштейне который крепится к раздатке, и находится слева от раздатки (по ходу машины) вот она-то и обведена зелененьким на картинке. (как я догадываюсь она нужна для компенсации крутящего момента)
П.С. сам меньше месяца назад снимал двигатель, так что с опорами знаком не по наслышке)
Весь силовой агрегат лежит (а не висит) на 3 опорах: две под двигателем, одна под КПП, но есть еще одна, четвертая опора, она расположена на кронштейне который крепится к раздатке, и находится слева от раздатки (по ходу машины) вот она-то и обведена зелененьким на картинке. (как я догадываюсь она нужна для компенсации крутящего момента)
П.С. сам меньше месяца назад снимал двигатель, так что с опорами знаком не по наслышке)
- scorp911
ТИТА » 04/12/2006,18:22
Не очень понятна фраза;-(как я догадываюсь она нужна для компенсации крутящего момента)
Последний раз редактировалось ТИТА 04/12/2006,23:54, всего редактировалось 2 раз(а).
Был Галлопер-2;5-дв.98 г.в,V6,3л.акпп.BFG A/T-R-16 LSD;Си-Би,в "МСС"(Якут)
-
ТИТА - Сообщения: 1259
- Зарегистрирован: 07/09/2006,01:46
- Откуда: Москва ЮЗАО СЕВ.БУТ..
Скорее ограничитель. vitalies » 18/03/2007,13:09
На днях наблюдал процесс реставрации и превращения паджерика в категорию экстрим. Там наконец и увидел воочию где эта опора находится - на фотке опора, резинка снята.
[img]http://www.>>>%20Фотогалерея%20переехала,%20ссылка%20на%20главной%20странице%20сайта%20<<</userpics/10047/razdatka.jpg[/img]
[img]http://www.>>>%20Фотогалерея%20переехала,%20ссылка%20на%20главной%20странице%20сайта%20<<</userpics/10047/razdatka.jpg[/img]
Был: Г-2 бензин стал: Паджеро 3 дв, 3,5 л бензин 210 лс, 2000 г, супеселект, блокировки, резина зиарелли брутале 35/10,5/16, пруль и многое другое....
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги !!!
Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги !!!
-
vitalies - Сообщения: 2512
- Зарегистрирован: 09/09/2006,01:46
- Откуда: Бухарест, Румыния
Сообщений: 39
• Страница 2 из 2 • 1, 2
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 22